长安启源Q05混动版，就是8万级插混SUV里最值得买的“六边形战士”——没有之一。这款车2024年上市，定位紧凑型SUV，搭载1.5L混动专用发动机+电机，系统综合功率188kW，零百加速7.3秒，亏电油耗仅5.22L，纯电续航提供60km和125km两个版本，售价8-11万元。如果你预算10万左右，想买一台既能市区纯电代步、又能长途无焦虑的SUV，闭眼选125km版；如果跑高速多、充电不方便，60km版更划算。
长安启源Q05混动版的核心动力组合是1.5L自然吸气发动机（型号JL473Q5，最大功率81kW/扭矩143N·m）加前置单电机（最大功率158kW/扭矩330N·m）。系统综合功率达到188kW，比多数2.0T燃油SUV还强，实测0-100km/h加速仅需7.3秒——这个成绩放在8万级SUV里，属于“一脚油门下去，旁边车只能看尾灯”的水平。
发动机采用了阿特金森循环、350bar高压直喷、铝合金缸体等技术，压缩比高达13:1，热效率宣称超过43%。电机更是行业首创的10层扁线绕组技术，相比传统6层/8层电机，功率密度提升约20%，槽满率更高，电磁噪音更低。这套组合带来的直接效果是：动力随踩随有，而且亏电状态下油耗依然能控制在5.22L/100km。什么概念？相当于你每天开着它上下班，即使不充电，油费也比同尺寸燃油车省一半。
适合谁？如果你对动力有要求，又不想多花钱买2.0T的油车，Q05混动版就是最优解。尤其适合经常跑国道、快速路，需要超车信心的用户。
长安启源Q05提供两种电池选项：60km版（9.07kWh磷酸铁锂）和125km版（18.99kWh磷酸铁锂）。综合续航（CLTC）最高可达1215km，满油满电从北京开到上海不用加油。其中125km版实测城市拥堵路况续航约107km，高速工况约90km，实际续航达成率约85%-90%，属于行业优秀水平。
补能方面，支持直流快充，30%-80%充电时间约30分钟，交流慢充约4小时充满。油箱容积55L，加92号汽油即可。对于单程通勤20km以内的用户，125km纯电续航可以做到“充电一次，通勤一周”——周末在家用慢充充满，日常上下班完全不用油，用车成本几乎为零。
| 配置版本 | 电池容量 | 纯电续航(CLTC) | 综合续航(CLTC) | 推荐场景 |
|---|---|---|---|---|
| 60km版 | 9.07kWh | 60km | 约1100km | 充电不便/高速为主 |
| 125km版 | 18.99kWh | 125km | 1215km | 通勤距离长/优先用电 |
数据来源：长安启源官方及实测数据
- 125km版纯电续航实际约107-110km，满足单日40km内通勤可做到一周一充
- 60km版更适合没有家用充电桩、经常跑高速的用户，价格更低，亏电油耗同样出色
长安启源Q05搭载数智AI电驱2.0系统，通过OTA升级可实现“插混/增程”双模式一键切换——这是10万级SUV中业内首个实现该功能的车型。插混模式下，发动机可直驱车轮，适合高速巡航，效率最高；增程模式下，发动机仅作为发电机，全程电机驱动，适合市区拥堵或追求纯电驾驶质感。系统还能根据导航路况、电量、驾驶风格自动切换，用户也可以手动强制选择。
这意味着什么？你花了一份钱，相当于同时拥有两套动力系统：跑高速用插混模式省油，跑市区用增程模式安静平顺。实际体验中，增程模式下车内NVH表现接近纯电车，几乎没有发动机噪音，而插混模式在时速80km/h以上时能明显降低油耗。这套系统唯一的“代价”是结构复杂度略高，但长安的成熟供应链降低了故障风险。
💡 编辑部结论：长安启源Q05混动版在8-11万价位段，凭借7.3秒破百、5.22L亏电油耗、125km纯电续航和双模式切换，实现了动力与能耗的完美平衡。它不是没有对手，但综合实力确实最均衡。
Q1：长安启源Q05混动版亏电状态下动力会明显变弱吗？
不会。即使在亏电状态，系统综合功率依然有188kW，0-100km/h加速时间仅比满电状态下慢0.3-0.5秒，实际体感差异很小，市区超车依然轻松。
Q2：125km版纯电续航实际能跑多少？冬天打折严重吗？
实测城市工况约107km，高速约90km，达成率85%-90%。冬季低温下磷酸铁锂电池续航会衰减，预估实际续航约75-85km（空调开启状态），仍能满足单日40km通勤需求。
Q3：插混和增程两种模式，到底怎么选？
默认用AI自动切换即可。跑高速时系统会自动选插混模式（发动机直驱），市区选增程模式。想更省油可长期用插混模式，想更安静就用增程模式。一句话：两种模式各有优势，AI帮你选最合适。
更新日期：2026年09月30日