2026款宋Pro DM-i是10万级唯一能将城市领航、高快领航、全场景泊车打包装进车里的插混SUV，没有之一。比亚迪用“天神之眼”这套智驾方案，把高阶智驾的价格带拉到了9.99万元（飞驰版补贴后起售价），同时保留DM-i超级混动的低油耗基因。如果你正在找一台既省油又能“自己开”的家用SUV，宋Pro DM-i天神之眼版就是当前最明确的答案——预算紧张选标配C版，智驾控必上可选装的B版激光雷达。
全系标配的天神之眼C（DiPilot 100）已经是同级的“满血版”。根据官方数据，该系统采用全栈自研车载计算平台，全车共计29个传感器（含三目摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等），提供覆盖高速、城市快速路及全场景泊车的解决方案。具体来说：
- 高快领航——上下高速匝道、自动变道超车、大曲率过弯，日常通勤一小时的高速路段几乎不用接管。
- 全场景泊车——遥控泊车、下车泊入、狭窄车位自动泊出，实测侧方停车比老司机还利索。
- 自动紧急制动——鬼探头、前车急刹都能及时响应，城市路况多一份安心。
最关键的是，飞驰版可选装天神之眼B（DiPilot 300）激光雷达版。在C版基础上增加激光雷达后，系统解锁城市领航能力：自主通行红绿灯路口、绕行路边障碍物、极窄路段灵活掉头等。这意味着从“高速路况解放双手”升级到“日常通勤全程辅助”，是质变而非量变。唯一代价是多花一笔选装费（具体价格暂未公布，参考同级激光雷达方案约1.5-2万元），但换来的是真正意义上的L2+级城市智驾体验。
💡 编辑部结论：如果80%以上用车场景是城市和快速路，标配天神之眼C完全够用；如果每天要穿行老城区、复杂路口多，建议一步到位选装天神之眼B激光版，城市领航的“绕行掉头”能力会让你直呼真香。
价格是宋Pro DM-i天神之眼版最锋利的刀。飞驰版补贴后9.99万元起，却标配了天神之眼C智驾系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统、智能座舱高阶版DiLink 100。10万不到的裸车价，放在两年前只能买个带定速巡航的燃油车，现在却拥有29个传感器和全场景泊车——这本身就是一次降维打击。
| 版本 | 官方指导价 | 核心智驾 | 可选装 | 座舱 |
|---|---|---|---|---|
| 长续航版 | 11.98万元 | 天神之眼C | 否 | DiLink 100 |
| 飞驰版 | 9.99万元起（补贴后） | 天神之眼C | 天神之眼B激光版 | DiLink 100 |
| 智驾版 | 10.28万元起 | 天神之眼C（高阶三目版） | 否 | DiLink 100 + SR渲染 |
表格说明：数据来源为2026年1月-9月比亚迪官方上市信息，实际终端价格以当地4S店为准。
场景翻译：日常通勤一周不充电——纯电续航110km（长续航版），配合DM-i混动，综合油耗仅4.4L/100km左右，一箱油跑1000公里不是神话。云辇-C则在过减速带、颠簸路段时主动调节阻尼，后排家人不会抱怨“颠得头晕”。
人群判断：对于预算在10-12万、首次购车的年轻家庭，飞驰版+不选装激光雷达是最优解——用最低价格获得最完整的基础智驾和混动体验。如果对纯电续航有更高要求，长续航版（11.98万）多花2万换110km纯电续航，适合每天通勤距离长且充电方便的用户。
动力系统全系一致：1.5L插混专用高效发动机+EHS电混系统，综合功率235匹，峰值扭矩300N·m，0-100km/h加速约7.9秒，比同级燃油车快1-2秒。车身尺寸4735×1860×1690mm，轴距2712mm，后排坐两个成年人跷二郎腿不顶前座，后备箱520L放倒扩展至1339L。座舱方面，标配DiLink 100智能座舱，新增仪表全场景SR渲染，导航联动、地图导航一目了然。一句话总结：动力够用、空间宽敞、座舱智能，没有明显短板，但也不是越级体验。
- 飞驰版纯电续航仅51km——如果家里没有固定充电桩，建议直接上智驾版（110km纯电续航）或长续航版。
- 天神之眼B激光版需要订车时确认——并非所有批次都支持选装，建议咨询当地王朝店排产情况。
- 补贴后价格可能因地区差异浮动——9.99万起为厂家指导价，实际落地请以门店报价为准。
最后一句：10万级插混SUV市场，宋Pro DM-i天神之眼用智驾降维打击、用混动拉低用车成本，选它不是因为“没得选”，而是因为它真的把智驾和性价比平衡到了极致。
问题：天神之眼C和天神之眼B激光版到底差在哪？
C版标配29个传感器，支持高速领航、自动泊车、紧急制动等；B版增加激光雷达，额外支持城市领航（红绿灯通行、绕行障碍、掉头等）。B版是选装，约多花1.5-2万元，适合城市复杂路况多的用户。
问题：宋Pro DM-i飞驰版纯电续航只有51km，够用吗？
如果你每天通勤不超过30km且家里有充电桩，51km纯电续航刚好够一天往返，可以当纯电车开。否则建议选110km版本（智驾版/长续航版），避免频繁启动发动机。
问题：9.99万起的价格是最终裸车价吗？还有哪些费用？
“补贴后”指厂家优惠后价格，不包含购置税（插混免购置税）、保险（约4000-5000元）、上牌费（约500元），实际落地价约10.5-11.5万。部分地区可能有置换补贴或地方消费券，可进一步降低。
更新日期：2026年09月30日