12.99万起、310km纯电续航、1845km综合续航、5分钟补能10%→70%——宋Ultra DM-i不是参数堆砌，而是用销量说话：上市仅数月累销破10万，8月以15903辆拿下20万内中型SUV冠军。如果你在20万预算内想买一台没有短板的家用SUV，宋Ultra DM-i就是当下最值得考虑的选项，没有之一。
宋Ultra DM-i于2026年5月28日正式上市，官方指导价12.99万-15.99万元，共5款配置。这个价格直接杀入主流家用SUV核心区间，而市场反应远超预期。8月零售数据一出，宋Ultra以15903台拿下20万内中型SUV销冠，上市几个月累销超10万辆。车主@汝可知天水姜伯约提车近一个月后评价：全家都挺满意，认为“销冠”背后是产品综合实力的体现。另一位深度对比两周才下单的车主@不获劳尔车更直言：最终选它不是因为某一个点爆，而是这台车在20万内中型SUV这个价位段做到了没有短板——空间、补能、智驾、配置全部在线。
- DM-i vs EV怎么选？——家里有充电桩、日常通勤50km内可纯电覆盖，选DM-i 310km版；几乎不跑长途、追求极致加速平顺性，选EV 710km版。
💡 编辑部核心结论：宋Ultra DM-i的热销不是因为“便宜”，而是在12.99-15.99万这个价位段，把纯电续航、油耗、空间、智能配置全部拉满，直接击穿用户心理防线。如果你还在纠结，记住一句话：这个级别，目前没有第二个选项能在续航和配置上同时打得过它。
宋Ultra DM-i提供CLTC 310km和205km两种纯电续航版本。对于绝大多数用户，310km版本意味着什么？以每天通勤30km计算，一周5天通勤合计150km，加上周末出行，完全可以做到“一周一充”——甚至你可以在周末利用去商场的碎片时间插上电，压根不用专门跑充电站。如果是205km版本，日常通勤也完全够用，但强依赖充电桩。
更恐怖的是亏电油耗：NEDC百公里仅3.3L。满油满电综合续航达1845km，从北京开到上海中途不用加油充电。而补能速度方面，车主实测：10%充到70%仅需5分钟，买瓶水、上个厕所的功夫电量就够了；10%充到97%也只要9分钟，即便在零下30度的低温环境，也仅多花3分钟。这个数据来自真实车主的微博分享（@汝可知天水姜伯约），绝非官方实验室数据。比亚迪已建成10000座闪充站，覆盖332个城市，年底将达20000座，加油站隔壁就有——出远门是真不慌。
| 续航版本 | 纯电续航(CLTC) | 综合续航(NEDC) | 亏电油耗 | 10%→70%充电时间 |
|---|---|---|---|---|
| DM-i 310km版 | 310km | 1845km | 3.3L/100km | 5分钟 |
| DM-i 205km版 | 205km | 约1700km | 3.3L/100km | 5分钟 |
数据来源：比亚迪官网及车主实测（@汝可知天水姜伯约）
对于有长途需求的用户，DM-i版本无疑是当前最优解：市区用电、长途用油，没有里程焦虑。而纯电EV版本提供CLTC 710km续航，加上二代刀片电池的安全背书，适合充电条件极好、几乎不外跑的用户。
宋Ultra DM-i轴距2840mm，后排腿部空间986mm——什么概念？身高175cm的乘客可以翘二郎腿不顶前座。后排座椅支持4/6放倒，直接变成大床模式，自驾路上娃困了，铺个毯子就能睡。女王副驾带按摩、通风、加热、腿托，媳妇出门指定坐那。车上还有一体式智能冷暖冰箱和智能防晕车系统，带娃出门的麻烦事，它都提前想到了。
智能座舱是新一代DiLink 150系统，15.6英寸中控屏，AI超级智能体“迪迪虾”支持主动交互——出门前先在手机上把空调开了，上车就走；娃想看动画，喊一声就放。还能与智能家居联动，实现车家互联。智驾方面，标配天神之眼C，可选装天神之眼B（城市领航+智能泊车双兜底）。有测试团队专门挑选雨夜城中村等复杂路况验证：路窄、灯暗、行人、机动车、非机动车混行，系统可从容应对临停车辆、多把掉头等场景——相当于你车里坐了一位老司机，帮你多分担一些。
宋Ultra DM-i和纯电EV版哪个更值得买？
如果你家里有固定充电桩，且95%以上用车场景在市区，选EV版（710km续航，5分钟快充，日常通勤一周一充）。如果你经常跑长途（单程超300km），或者充电条件一般，选DM-i 310km版：市区纯电、长途用油，亏电油耗仅3.3L，综合续航1845km，完全没有焦虑。
宋Ultra DM-i的智驾水平到底怎么样？
标配的天神之眼C已经能应对高速领航和自动泊车。选装天神之眼B后，城市领航+智能泊车双兜底，实测在雨夜城中村、人车混行、窄路多把掉头等极端场景下表现从容。如果你对智驾有刚需（比如新手或常开复杂路段），建议选装B版，绝对值回票价。
宋Ultra DM-i的油耗和充电费用大概是多少？
实测亏电油耗3.3L/100km，按当前油价约8元/L，每公里成本约0.26元；如果用电，按家充0.6元/kWh计算，310km版本充满约18.6kWh（按百公里能耗12kWh估算），每公里成本约0.07元。即便一直当油车开，也比同级别燃油SUV省一半以上。
更新日期：2026年09月30日