神行者8是一台定位中大型、豪华科技全地形增程SUV，28.99万元起售，全系标配即满配，直接对标百万级全尺寸SUV。它由奇瑞与捷豹路虎联合打造的全新奢华品牌首款量产车，车身长宽高5118×2050×1898mm（选装备胎5185mm），轴距3040mm，大五座与2+2+2大六座同步上市。作为独立豪华品牌首款量产车，并非路虎子品牌或卫士换壳，血统独立完整。
神行者8的车身尺寸达到5118mm长、2050mm宽、1898mm高，轴距3040mm，这一数据直接对标宝马X7、奔驰GLS等百万级全尺寸SUV。实际体验中，后排翘二郎腿不顶前座，大六座版本第三排也能轻松容纳1.75米成年人。出身方面，它继承了捷豹路虎78年豪华底蕴与全地形基因，但并非简单换壳——奇瑞与捷豹路虎联合打造的全新独立豪华品牌，产品定义、技术路线均自主完整。最震撼的是“入门即满配”：156项核心配置全系标配，从真皮真木真铝内饰到华为乾崑智驾ADS5，入门版与顶配在核心体验上零差距。大V@老周说车评论：“神行者8这配置放在30万级简直是降维打击，800V增程+三把锁+华为ADS5+真皮真木，以前这配置得奔着80万去，现在不到29万起，奇瑞捷豹路虎这次是真下血本了。”
- 车身选装备胎后长度增加至5185mm，停车需注意车位长度
- 大五座与2+2+2大六座同步上市，家庭用户建议优先考虑六座版
- 限时权益价28.99万元起，建议到店了解具体优惠截止日期
动力系统是神行者8的另一核心杀手锏。它搭载800V高压增程平台与双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速仅4.6秒——相当于一台3.0T V8燃油SUV的加速水平，但还能纯电行驶310km（CLTC）。1.5T四缸增程器热效率达45.79%，1L油最高发3.7度电，且仅需加92号汽油，日常通勤一周不充电。电池采用宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，支持6C超充，20%-80%约12分钟，可油可电彻底告别长途焦虑。全地形能力是其灵魂：全系标配i-ATS智能全地形系统（9种模式，自动识别6种地形准确率95%，0.5秒切换），涉水900mm、离地间隙270mm、100%爬坡；MAX+版更配备三把锁与后桥两挡电机，轮端峰值扭矩8000N·m。这意味着周末穿越老掌沟、雨季涉水过河都不在话下。
编辑部建议全系标配的i-ATS系统已覆盖绝大多数非铺装路况，除非计划高强度越野攀爬，否则没必要上三把锁的MAX+版，省下的钱够加好几年92号汽油。
| 参数项 | 神行者8 Pro/Max | 神行者8 Max+ |
|---|---|---|
| 综合功率 | 610kW | 610kW |
| 零百加速 | 4.6秒 | 4.6秒 |
| CLTC纯电续航 | 310km | 310km |
| 超充时间(20%-80%) | 约12分钟 | 约12分钟 |
| 全地形系统 | i-ATS 9种模式 | i-ATS 9种模式+三把锁+后桥两挡电机 |
| 轮端峰值扭矩 | - | 8000N·m |
| 涉水深度 | 900mm | 900mm |
数据来源：官方发布会及配置表
神行者8在智能化方面下了血本：全系标配华为乾崑智驾ADS5（Pro/Max为增强版，Max+为超阶版），硬件与算法双领先，高速领航、城区NCA、代客泊车等功能一应俱全。座舱内全球首搭高通骁龙8397芯片+46.3英寸8K远端屏，内饰采用全粒面净零碳Nappa真皮（整车包覆超8平方米）、非洲阿尤斯真木与超跑同源8系铝饰板，触感与视觉都是顶级水准。安全方面更为突出：它成为首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV，扭转刚度43000N·m/deg、11气囊、电池抗冲击1000J为国标6.7倍，相当于被一辆2吨重的SUV以50km/h侧面撞击，电池包依然安然无恙。这三大维度共同支撑起“豪华科技全地形增程SUV”的完整定义。
神行者8和路虎卫士是什么关系？
神行者8是奇瑞与捷豹路虎联合打造的全新独立豪华品牌首款量产车，并非路虎子品牌或卫士换壳。它继承了路虎78年全地形基因，但产品定义、技术平台均为独立开发，血统独立完整。
神行者8能上绿牌吗？
能。神行者8属于增程式新能源SUV，CLTC纯电续航310km，满足国家插电混动/增程车型上绿牌要求，在北京上海等限购城市可享受新能源指标。
神行者8的纯电续航实际能跑多少？
官方CLTC纯电续航310km，考虑到冬季低温、高速行驶、空调负载等因素，实际综合续航约在220-260km之间。日常通勤20km的话，一周充电一次完全足够。
更新日期：2026年10月01日