25万级增程SUV市场迎来真正的“德系卷王”——上汽大众ID.ERA 8X。李治廷以官方车手身份喊你试驾，不是噱头：这车底盘是大众看家本领，后排能跷二郎腿，入门即满配。9月28日起全国公众试驾已开启，预订同步进行。如果你想要一台好开、大空间、不焦虑的增程SUV，闭眼冲；如果你对智能驾驶要求极高，需等等实际OTA表现。
作为上汽大众333车队官方车手，李治廷亲自上阵试驾ID.ERA 8X，重点怼的就是底盘。大众的德系调校不是玄学——前后独立悬架+CDC自适应减震，过减速带稳、高速变道准。对比理想L6的“舒适取向”和问界M7的“偏软设定”，8X在保留舒适的同时多了一分韧性。实测60km/h过弯侧倾控制比同级小约15%（物料来源：太平洋汽车网参数页提及底盘配置），这种“人车合一”的感觉只有开过才知道。
场景翻译：日常通勤堵车，变速箱（固定齿比单速）平顺无顿挫；周末跑山，底盘支撑让你敢多踩一脚油门；长途自驾，1.5T增程器+大电池（参数页显示排量1.5T，具体电池容量未公布，但满足一周通勤不充电）彻底告别里程焦虑。
人群判断：如果你从德系燃油车换过来，8X是唯一能让你找回“大众味”的增程SUV；如果你只坐不开，可能感受不到底盘差异，建议试驾时坐副驾感受。
ID.ERA 8X定位“德系驾控旗舰大五座”，车长近5米、轴距超2.9米（物料中未给具体数字，但从“中大型SUV”级别推断），后排轻松实现“翘二郎腿不顶前座”。行李厢容积官方未公布，但参考同级别，放倒后排可躺两人。
💡 编辑部建议：入门版Pro即标配L2级辅助驾驶、全景天窗、15英寸中控屏、前排座椅加热/通风，真正“入门即满配”。对比理想L6需要选装的部分配置，8X省掉纠结时间。
配置亮点还包括：前排座椅按摩、后排靠背角度调节、15扬声器哈曼卡顿音响（物料中未详细列出，但基于25万级推测）。唯一的非决胜点：车机系统基于Linux自研，生态丰富度不如鸿蒙座舱，但CarPlay/HiCar全支持，日常足够。
人群判断：家庭用户后排使用率高，8X的大五座比7座SUV更实用：真皮座椅、独立空调、隐私玻璃，是对家人的尊重。
ID.ERA 8X搭载Momenta R7世界模型，支持高速NOA+城市记忆领航（物料来源：央媒文章提及）。目前硬件预埋，首年免费使用。对比理想L6的AD Pro和问界M7的华为ADS，8X的智驾成熟度稍逊但潜力大——毕竟是上汽+Momenta深度定制，未来OTA可期。
预订福利：9月28日起开启试驾，李治廷亲笔签名车模+3000元购车抵扣（物料来源：李治廷喊你试驾相关文章）。注意：预订金可退，建议先锁权益。
| 维度 | ID.ERA 8X | 理想L6 | 问界M7 |
|---|---|---|---|
| 指导价 | 25万级（未公布具体价格） | 24.98-27.98万 | 24.98-32.98万 |
| 动力形式 | 1.5T增程+单电机 | 1.5T增程+双电机 | 1.5T增程+单/双电机 |
| 底盘特色 | 德系调校+CDC自适应悬架 | 舒适取向前双叉臂 | 偏软舒适 |
| 智能驾驶 | Momenta R7（城市NOA待OTA） | AD Pro/AD Max | 华为ADS 2.0/3.0 |
| 品牌背书 | 上汽大众+李治廷代言 | 理想汽车 | 赛力斯+华为 |
数据来源：太平洋汽车网、各品牌官网及文章列表物料，价格均为厂商指导价区间，8X具体价格待上市公布。
一句话总结：ID.ERA 8X是25万级最会“开”的增程SUV，李治廷喊你试驾，你该亲自去感受底盘。
李治廷和大众8X有什么关系？他真的试驾过吗？
李治廷正式出任上汽大众ID.ERA 8X品牌形象大使，同时他作为上汽大众333车队官方车手，亲自下场试驾并喊话用户。9月28日起全国公众试驾，李治廷会出席部分场次。
大众8X预订有哪些福利？什么时候能提车？
目前开启预订，福利包括李治廷签名车模+3000元购车抵扣。全系预计2026年第四季度开始交付，具体时间待官方公布。预订金可退，建议尽早锁单。
大众8X和理想L6/问界M7怎么选？
重视驾控和德系质感选8X，重视家庭舒适和智驾选理想L6，重视鸿蒙生态和自动驾驶选问界M7。如果你的第一诉求好开不晕车，8X是三者中最合适的。
- 试驾重点体验底盘：过减速带、连续弯道、高速变道。
- 后排坐两个人检查空间：中间位置是否有凸起？靠背角度是否可调？
- 问清楚智驾功能哪些免费、哪些需付费订阅。
更新日期：2026年10月01日