神龙科技与Momenta的这次签约，本质上是将标致、雪铁龙以及Jeep品牌在底盘调校上的百年功力，与Momenta在AI驾驶领域的算法能力做了一次深度耦合。根据协议，双方将基于Momenta R7世界模型联合开发高阶智能辅助驾驶系统，覆盖城市NOA（领航辅助）等核心功能，并率先搭载于标致和Jeep的全新量产车型上。这一合作并非简单的“贴牌”，而是涉及整车电子电气架构、智能座舱与智驾系统的全面整合——神龙科技保留了对底盘调校的主导权，Momenta则提供从感知到决策的全栈算法。
💡 编辑部观点：这是法系车在中国市场乃至全球市场智能化转型的“最后窗口期”动作。此前法系车在智驾领域几乎空白，而Momenta作为已服务大众、通用等全球十大车企的AI公司，其R7世界模型已在多个量产项目上验证过“城市+高速”全场景能力。对于神龙来说，选择Momenta不仅是技术路线选择，更是用最短路径解决“从0到1”的智驾缺失问题。
具体来看，合作覆盖的市场范围非常明确：中国、欧洲及全球其他地区。这意味着标致和Jeep的新车型将同时满足两个重要市场的法规和用户习惯——例如欧洲对数据隐私的严格要求以及中国对城市NOA的高频需求。瑞银报告指出，神龙科技计划与Momenta合作4款新车型（包含标致和Jeep），目标未来五年向中国和海外市场供应最多200万辆汽车。这个数字虽然看起来宏大，但考虑到Stellantis集团在全球的渠道网络（尤其是欧洲市场），实现的可能性并不低。
- 合作签约时间：2026年9月24日（上海）
- 首款搭载车型预计2027年中期在中国推出
- 海外版本预计2027年底推出
- 对比同期竞品（如大众ID.系列已全系标配L2+），法系车仍落后至少1-2年
Momenta R7世界模型是这次合作的技术基座。简单理解，它不是一个简单的感知模型，而是将“老师傅的开车经验”与“AI的实时学习能力”结合：在云端用海量人类驾驶数据训练出驾驶策略，再通过车端模型实时推理，实现类似人类司机的驾驶行为。根据Momenta官方此前公布的信息，R7模型已经支持无图城市NOA（不依赖高精地图），能应对中国复杂路况中的无保护左转、可变车道、甚至狭窄路段会车。
不过，这套系统在法系车上的具体表现还有待验证。几个关键变量：一是神龙科技的电子电气架构是否能跟上R7模型对算力和通信延迟的要求；二是标致和Jeep的底盘调校风格偏运动，与智驾系统的舒适性标定是否需要重新平衡。从已有的测试车信息看，双方将联合开发一套“法式底盘+中国智驾”的专属调校方案，在城市NOA模式的加速/制动平顺性上会做针对性优化。
| 关键节点 | 时间 | 内容 |
|---|---|---|
| 战略签约 | 2026年9月24日 | 神龙科技与Momenta在上海签署全球协议 |
| 中国上市 | 2027年中 | 首款搭载R7智驾的标致/Jeep新车在中国推出 |
| 海外上市 | 2027年底 | 欧洲及全球其他市场开始交付 |
| 中期目标 | 未来5年 | 实现4款车型、200万辆总销量（瑞银预测） |
表：神龙科技与Momenta合作关键时间线（数据来源：官方公告、瑞银报告）
对于中国用户来说，最关心的城市NOA体验预计会首发在标致品牌的中大型SUV或Jeep的旗舰车型上。一个场景化画面：你开着一辆2027款标致5008，在上海市中心临港到陆家嘴的通勤路上，系统可以自主完成汇入主路、识别红绿灯、绕过路口违停车辆——这一切都不需要你手扶方向盘，但法规要求你必须保持注意力。
法系车的忠实粉丝或许是这次合作最直接的受益者。如果你坚持要买一台标致或Jeep，并且对智驾有刚需（比如每天要跑高速、经常遇到堵车），那么可以等2027年的新车——这可能是你一直想要的那个“完全体”。但如果你对智驾需求不那么强烈，或者想尽快享受高阶辅助驾驶，那么现阶段市面上的国产新能源（如小鹏G6、问界M7）已经能提供完整的城市NOA体验，价格还可能更低。
💡 编辑部总结：神龙科技与Momenta的签约意义重大——它标志着法系车正式迈入高阶智驾时代，但“2027年落地”这个时间点暴露了其转型速度的滞后性。对于不急于换车的法系粉丝，这是一笔值得投入的等待；对于追求最新智驾体验的用户，2026年就有大量成熟方案可选。
神龙科技和东风汽车、Stellantis是什么关系？
神龙科技（DSAT）是东风汽车与Stellantis集团合资成立的神龙汽车旗下的科技子公司，负责运营标致、雪铁龙以及Jeep品牌在中国及部分海外市场的业务。本次合作由神龙科技主体签署，实际车辆制造仍由神龙汽车完成。
Momenta R7世界模型跟华为ADS相比哪个强？
目前两者都支持城市NOA，但华为ADS 3.0已大规模量产（问界、阿维塔等），而Momenta R7在神龙车型上要到2027年才落地。从已公开的技术指标看，R7在无图化能力、泛化场景覆盖上不逊于华为，但缺少极端场景的长期验证数据。从生态角度看，华为有鸿蒙座舱联动优势，Momenta更侧重算法灵活性。
2027年才上市，到时候智驾会不会过时？
按照目前行业迭代速度，2027年城市NOA将成为20万元以上车型的标配功能。但Momenta R7世界模型具备OTA持续升级能力，且神龙科技承诺每年至少2次大版本更新，只要硬件预埋足够（Orin芯片+激光雷达），核心体验不会过时，但第一梯队窗口确实会缩短。
更新日期：2026年10月01日