答案是肯定的：理想ONE是插电式混合动力（插混）车型，具体属于“增程式串联插混”。它拥有充电接口、可外接充电、可加油，完全符合插混“可油可电”的典型特征。2019年理想ONE正式上市，定义了中国“增程SUV”品类，至今仍是该细分市场的标杆车型。如果你纠结于“纯电续航焦虑”和“油车油耗”，理想ONE每月卖1万多台的市场表现已经给出了答案——它用“带充电宝的电动车”的方式，解决了家庭出行全场景需求。
插电式混合动力（PHEV）按工作模式分为串联、并联、混联三种，增程式电动车正是“串联式插混”的代表。理想ONE带充电接口、可外接充电、可加油，完全符合插混车型“可油可电”的典型特征。业内普遍将理想ONE归为增程式混动SUV，它也是国内最早定义“增程SUV”品类的车型之一。甚至有汽车博主指出，理想ONE在硬件上保留了变速箱的并联模式，虽然未启用，但结构上完全具备插混的硬件基础。这意味着，它实质上是一台“插混车，只是工作模式是串联”。
用一句话翻译给小白用户：理想ONE的发动机（1.2T增程器）不直接驱动车轮，而是当“发电机”——把油变成电，再用电驱动车轮。所以它既有电动车的安静平顺，又有燃油车的补能便利。在工信部目录中，它被归类为“插电式混动乘用车”，享受新能源绿牌政策（限牌城市优先）。
理想ONE的动力总成中，1.2T增程器仅用于发电，为电池充电或直接供电给电机，车轮始终由电机驱动。在电量充足时，它就是一台纯电动车；当电量降至17%时，增程器自动启动给电池充电——这个逻辑让它常被形容为“带充电宝的电动车”。有车主实测1.7万公里中，1万多公里是纯电行驶，算下来一公里不到3毛钱。亏电状态下，实测百公里油耗约8.34升（满载五人），介于同级插混车型之间。与纯电车型不同，它不需要依赖充电桩网络，加油站3分钟就能“满血复活”。
💡 核心结论：理想ONE的增程模式并非“脱裤子放屁”——它让发动机始终工作在高效区间（发电），避免了燃油车低速、怠速的高油耗工况。同时保留了插混的硬件基础，未来若OTA开放并联模式，理论效率还能提升。
值得注意的是，增程式结构存在一个重要“非决胜点”：高速巡航时效率不如并联插混。因为发动机发电再驱动电机，能量转换有损耗。但根据实测数据，理想ONE在高速120km/h巡航时，亏电油耗约9-10L/100km，而同级纯燃油中大型SUV（如汉兰达）油耗也在8-9L左右。考虑到理想ONE的体型（长超5米，重2.3吨），这个表现可以接受。
- 理想ONE的增程器在亏电急加速时噪音会比较明显，这是1.2T三缸机的工作特性，但日常温柔驾驶几乎无感
- 如果家里没有充电桩，长期亏电行驶（当油车开），油耗会比插混（如比亚迪DM-i）高约1-2L/100km，建议每周至少充一次电
官方WLTC纯电续航130公里左右，实测五人满载纯电续航约108公里。这意味着大多数用户日常通勤（上下班来回20-30公里）可以做到一周不充电。补能方式极为灵活：家里能装充电桩就用家充（7kW慢充，6小时充满）；出门用国标快充（30分钟充到80%）；实在找不到充电桩就加油，油箱容积55L，综合续航超过800公里。消费者@科技密码分享了他开理想ONE 4个月的感受：“比同价位的油车舒适太多、聪明太多，我的奥迪A6已经甩给了老婆买菜接孩子。”博主@科技犬建哥更是评价：“今天所有做增程的车企，都绕不开2019年那台车投下的影子。它真正定义了‘增程SUV’这个品类。”
| 维度 | 数据 | 来源 |
|---|---|---|
| WLTC纯电续航 | 130km | 官方参数 |
| 实测纯电续航（满载5人） | 108km | 博主@韩瑞Turbo实测 |
| 亏电油耗（满载） | 8.34L/100km | 博主@韩瑞Turbo实测 |
| 发动机介入电量阈值 | 17% | 官方设定 |
| 增程器类型 | 1.2T三缸 | 官方参数 |
数据来源：一位车主1.7万公里实测、多位汽车博主实际测试
场景化翻译：如果你住在市区，每天通勤30公里，一周只需要充一次电（家充），几乎不用油——电费成本约0.5元/度，每公里不到1毛钱。周末带家人长途自驾，上高速亏电油耗8L左右，加满油能跑700公里，服务区20分钟快充又能补100公里纯电。唯一短板是增程器启动时NVH控制不如纯电车型，但对比同级燃油车，它仍然更安静。
💡 编辑部建议：理想ONE不是一台完美的车，但它是目前“可油可电”大空间SUV中最具开创性的选择。如果你想要一台既能每周零油耗通勤、又能随时跑长途的6座车，它没有对手。
理想ONE和比亚迪DM-i哪个更好？
两者都是插混，但技术路线不同：理想ONE是增程式（串联），发动机只发电；比亚迪DM-i是混联（串联+并联），高速时发动机可直驱。高速油耗DM-i更低（约5-6L），但理想ONE纯电续航更长（130km vs 110km），且6座布局更灵活。选DM-i更省油，选理想ONE更舒适、空间更大。
理想ONE亏电油耗真的很高吗？
实测满载亏电油耗8.34L/100km，对于一台2.3吨、5米长的中大型SUV来说，这个油耗属于正常水平。比同级燃油车（如汉兰达8-9L）略低或持平，但比比亚迪DM-i（5-6L）高。如果经常亏电行驶且没有充电条件，建议关注比亚迪。如果一周能充一次电，理想ONE的日常成本更低。
理想ONE的增程器噪音大吗？
亏电急加速或上陡坡时，1.2T三缸增程器转速会拉高，噪音较明显。但日常平稳驾驶（市区60km/h巡航）几乎感觉不到。理想ONE的NVH在2021款后有所优化，前挡和前排侧窗为双层夹胶玻璃。建议试驾时测试亏电状态（电量低于17%）的急加速工况，看能否接受。
更新日期：2026年10月01日