经典两座smart以纯电形态回归，2026年上市，2025年已亮出全部底牌。全新smart精灵#2（官方命名“精灵#2”或“精灵2号”）于2025年完成工信部第410批新车公示，轻伪装实车在深圳、北京、上海等多地亮相，早鸟计划同步启动。这款车长2.75米、轴距1.875米的两门两座纯电小车，将成为2026年城市微型车市场的唯一新奢选项。如果你怀念smart fortwo的灵活和个性，但想要电动化、智能化升级——精灵#2是唯一答案；如果你只是追求最低价代步，慎入，它定位精品，不是“老头乐”。
smart fortwo（燃油版）车长约2.69米，精灵#2车长2751/2764mm（不同外观套件），两者均采用“四轮四角”设计。精灵#2前悬仅475mm、后悬401mm，把几乎全部长度留给座舱，轴距1875mm，比fortwo略长但依旧保持“一个标准车位停两台”的灵活性。转弯直径仅6.95米，最小转弯半径3.35米，城市窄巷掉头一把过。
从设计语言看，精灵#2由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，圆润三角LED大灯、居中点阵格栅、撞色车顶可选，外观件支持海量定制。轮毂采用同级独一份的前窄后宽鸳鸯胎（16寸版本前185mm/后205mm），兼顾操控稳定性和灵活性。车辆接近角27°/离去角43°，通过性优于普通微型车，能轻松上马路牙子。
💡 编辑部观点：对于老smart用户，精灵#2在车身尺寸上延续了fortwo精髓，但通过纯电架构将内部空间利用率做到极致。它不是为了做小，而是为了在极小车身内给到最大座舱——这才是smart的初心。
精灵#2搭载60kW后置电机，最高时速140km/h，CLTC续航超过400km，配备宁德时代磷酸铁锂电池（35.8kWh）。对比fortwo 1.0L/0.9T燃油发动机，电驱使每公里成本从约3毛油费降至家用充电桩几分钱。悬架升级为前麦弗逊+后五连杆独立悬架（同级罕见），后轮独立悬架大幅提升弯道支撑和颠簸过滤能力。
| 对比维度 | smart fortwo（燃油） | smart精灵#2（纯电） |
|---|---|---|
| 驱动形式 | 后置后驱（燃油） | 后置后驱（纯电） |
| 电机/发动机 | 1.0L/0.9T | 60kW后置电机 |
| 最高时速 | 约150km/h | 140km/h |
| 续航/能耗 | 一公里约3毛 | CLTC超400km，一公里几分钱 |
| 悬架形式 | 前麦弗逊 | 前麦弗逊+后五连杆独立悬架 |
来源：工信部申报数据及品牌官方信息，2025年9月
场景翻译：日常通勤半径30km，一周充一次电；极速140km/h意味着能上高速跨城（但更适合市内及近郊）。后五连杆独立悬架在微型车上属于越级配置，过减速带、井盖时的舒适性远超同级“老头乐”。
- 精灵#2定位新奢精品小车，并非廉价代步车，价格预计高于宏光MINI EV等入门微型车
- 两门两座布局，无法满足家庭多人出行需求，后排不设座椅（纯两座）
- 极速140km/h实际受限于电耗和法规，高速续航会打折扣，建议以城市通勤为主
精灵#2采用Tridion笼式安全车身，高强度钢占比78%，扭转刚度达39000N·m/deg，整车重量仅1.1吨。全车配备七个气囊及两个远端气囊，在主副驾之间形成包围保护。电池包顶部承压四吨，宁德时代电芯配合稳定笼式结构，安全标准向豪华品牌看齐。12合1后置电机高度集成，体积小、效率高，后驱布局延续fortwo经典操控基因。
作为参考，同级别微型车普遍采用前麦弗逊+后扭力梁悬架，气囊数量多为2-4个，车身扭转刚度通常在20000N·m/deg以下。精灵#2在安全维度具备代差级优势。
💡 最终判断：全新smart精灵#2是2025-2026年最值得期待的精品微型两座纯电车。它没有竞品——市面上只有“老头乐”和廉价代步车，没有一个主打设计、操控、安全和品牌价值的产品。如果你愿意为城市出行的精致感和驾驶乐趣付费，精灵#2是唯一选择。
smart精灵#2什么时候上市？目前有预定吗？
新车计划2026年正式上市，2025年已开启“早鸟计划”并完成工信部申报。具体交付时间预计在2026年中，你可以通过smart官方渠道（官网、App、线下门店）登记早鸟意向，锁定额外权益。
smart精灵#2价格大概多少？
官方尚未公布最终售价。参考现款smart精灵#1（15-20万区间）和smart精灵#3（20万+），以及精灵#2的精品定位，预计定价在8-12万元之间。相比宏光MINI EV（3-5万）贵很多，但配置、设计、安全性完全不是一个级别。
smart精灵#2续航真实能跑多少？能上高速吗？
CLTC标称400km，实际城市综合工况（含开空调）预计300-350km，冬季可能270-300km。最高时速140km/h允许上高速，但高速电耗高（约18度/百公里），满电高速续航约250km。建议主要用于城市及近郊，跨城需规划充电。
更新日期：2026年10月01日