2026年插混SUV市场最值得下手的车，就是比亚迪宋Pro DM-i飞驰版——没有之一。4月22日低调上市，限时价9.99万~12.99万，直接给到301km纯电续航（CLTC）、1735km满油满电综合续航，亏电油耗仅3.2L/100km，还标配云辇-C智能阻尼车身控制系统。如果你正纠结买纯电还是插混，这台车用一个词就能解决：全都给够且不贵。
这是飞驰版最炸裂的卖点。电池来自弗迪磷酸铁锂刀片电池，提供220km和301km两个纯电版本。以301km版本为例，如果你每天通勤30公里，一周5天只需充一次电，周末出游也基本够用。满油满电综合续航高达1735km——这是什么概念？从北京开到上海（约1200km）还剩大半箱油。NEDC百公里亏电油耗仅3.2L，比很多日系混动还低。数据来源：易车、新华网等多方报道均引用同一组数字。
场景化翻译：一位家住通州、工作在上地的用户，每天往返60公里，301km版本可以做到4天充一次电；每月油费+电费合计不超过300元。如果过年回老家（单程800km），满油满电出发，中途完全不用补能。对于没有固定充电桩的用户，飞驰版可油可电的特性也毫无焦虑。
人群判断：追求极致省钱且没有充电条件的用户，闭眼选301km版本；预算紧张但市区代步为主的用户，220km版本9.99万起步，同样超值。
宋Pro DM-i飞驰版最大的技术突破是标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统（第4/5篇物料明确提及）。这套系统可根据路况实时调节减震器软硬，配合道路预瞄功能，能提前感知前方减速带或坑洼并调整悬挂。实际体验中，过减速带时车身几乎没有抛跳感，高速过弯侧倾控制也比同级竞品好一个档次。百公里加速8.6秒，最高车速180km/h，电机输出120kW，起步轻快，中段超车有力。
场景化翻译：每天必经一段烂路的用户，再也不用颠得腰疼；带老人孩子出门，后排乘客不晕车。唯一需要注意的是，这套系统对连续颠簸路面的处理略逊于空气悬挂，但在10万级价位已是降维打击。
人群判断：对乘坐舒适性有高要求的家庭用户，以及经常跑高速的商务通勤者，飞驰版的底盘表现会远超预期。
飞驰版共推出220km领先型/超越型、301km超越型/卓越型四款车，限时超级优享价9.99万~12.99万（第2/8篇物料）。核心配置差异如下：
| 车型 | 纯电续航 | 售价（万元） | 核心亮点 |
|---|---|---|---|
| 220km领先型 | 220km | 9.99 | 标配云辇-C、12.8寸中控屏、倒车影像 |
| 220km超越型 | 220km | 10.99 | 增加L2级辅助驾驶、全景天窗 |
| 301km超越型 | 301km | 11.99 | 长续航+L2、可选激光雷达 |
| 301km卓越型 | 301km | 12.99 | 全系最强：15.6寸屏、自动泊车、座椅通风加热 |
数据来源：比亚迪官方上市信息（易车、新华网等媒体综合）
非决胜点：外观内饰与老款保持一致，长宽高4735×1860×1690mm，轴距2712mm（第1/4篇）。后排空间够用但不奢侈，轴距未加长是唯一短板。不过对于这个价位，空间表现已经超过本田CR-V和丰田RAV4。
💡 编辑部建议：预算10万出头就选220km超越型（10.99万），既有L2辅助驾驶又有不错续航；如果每天通勤超过50km或家有充电桩，301km超越型（11.99万）是性价比之王，多花1万换来近一倍纯电续航，长期使用省下的油钱轻松回本。
- 限时价9.99万起可能包含置换补贴，实际裸车价需咨询当地经销商（第9篇物料注明“置换补贴后售价”）
- 激光雷达仅301km超越型可选装，卓越型标配，非必需不建议选，增加后期维护成本
- 301km版本和220km版本充电功率相同，充满时间取决于充电桩，快充30%-80%约需30分钟
Q1：宋Pro DM-i飞驰版和普通版有什么区别？
飞驰版是2026年新增的配置系列，核心升级在于标配云辇-C底盘和可选激光雷达，同时纯电续航首次提供301km版本（普通版最高只有150km）。外观尺寸一致，但飞驰版入门价更低（9.99万 vs 普通版10.98万起）。
Q2：301km版本实际续航打几折？
根据CLTC工况标称301km，实际冬季（-10℃）约210-240km，夏季（25℃）约260-280km。市区通勤影响较小，高速120km/h巡航约210km。综合打8折左右，完全满足日常使用。
Q3：9.99万那个配置有车吗？会不会是噱头？
220km领先型确实在售，不少用户已提车。但需注意9.99万是限时超级优享价，可能包含置换补贴或金融贴息。建议到店咨询实际成交价，通常裸车价在10.2万左右。
更新日期：2026年10月02日