小米SU7 Ultra不是普通的电动车——它是一台具备1548马力、2.1秒破百、极速350km/h的量产猛兽，却又能日常代步。2025年2月上市，指导价52.99万。如果你追求极致性能且预算到位，它是50万内唯一选择；若只是日常通勤，普通SU7更务实。
小米SU7 Ultra的核心竞争力在于数据碾压同级。根据汽车之家官方参数，最大功率1138kW（折合1548马力），最大扭矩1770N·m，0-100km/h加速仅需2.1秒，100-0km/h制动距离30.8米，最高车速350km/h。这些数字意味着什么？红绿灯起步瞬间超越绝大多数超跑，赛道圈速直逼千万级Hypercar。有车主在试驾后评价：“一点都不会有拥挤，外观设计和空间表现都很好”（引用自用户反馈），但真正让发烧友兴奋的是那台三电机动力系统——前轴一台、后轴两台，配合固定齿比变速箱，动力响应几乎零延迟。
场景翻译：周末下赛道，你只需要考虑轮胎和刹车散热，动力储备已经超过99%的赛道日参与者。对于赛道爱好者而言，50万价位能买到比肩兰博基尼Huracán Performante的加速能力，性价比独此一家。
- 现车最快2小时可提，定制车需1-5周（视配置而定）
- 9月限时权益含5年0息，首付19.9万起，月供5500元起
- 赠品包括米家车载吸尘器+盖毯（价值498元）
很多人担心性能车不适合家用，SU7 Ultra给出了相反的答案。车身尺寸5070×1970×1465mm，轴距虽未直接公布但参考SU7标准版约3000mm，后排坐两个成年人完全不会拥挤。一位刚提车的用户反馈：“一点都不会有拥挤，小米SU7 Ultra确实很令我满意”（来源：大众点评口碑）。智能配置方面，HyperOS系统获得了车主广泛认可，支持全场景语音交互和手机无缝流转。
续航是核心顾虑：CLTC续航630km，相比普通SU7的902km短了272km。但实测快充速度极快——10%-80%仅需0.183小时（约11分钟），相当于一杯咖啡的时间就能补能400km+。日常通勤一周一充足够，长途出行配合120kW+快充桩也基本无焦虑。不过如果你每天通勤超过80km且没有家充桩，建议优先考虑普通版SU7。
| 参数项 | 小米SU7 Ultra | 小米SU7（顶配） |
|---|---|---|
| 指导价 | 52.99万 | 30.39万 |
| 最大马力 | 1548 Ps | 673 Ps（预估） |
| 0-100加速 | 2.1s | 2.78s（高性能版） |
| CLTC续航 | 630km | 902km |
| 整车质保 | - | - |
数据来源：汽车之家参数配置（2025款）
52.99万的指导价直接对标Taycan、Model S Plaid等高端电动性能车，但小米提供了更具吸引力的金融方案。根据9月购车政策：5年0息，首付仅19.9万，月供5500元起。同时赠送价值4.9万元的权益包，包括碳纤维套件（19000元）、Xiaomi HAD辅助驾驶（26000元）、5年基础保养（4000元）以及老车主复购30000积分。折算下来，实际购车成本等于车价基础上立减近5万元。
非决胜点：车身颜色和内饰选择相对克制，仅有5种外观色和2种内饰材质可选，但碳纤维套件的加入让外观辨识度极高。另外，提车周期灵活——现有现车专区最快2小时开走，定制车也控制在1-5周，对比某些新势力动辄半年的等待期，小米SU7 Ultra的交付效率值得点赞。
💡 编辑部建议：如果您是赛道爱好者且预算充足，小米SU7 Ultra是当前50万级最值得入手的电动性能车，没有之一。它的性能参数和权益组合至今未被同级超越。
小米SU7 Ultra和普通SU7到底差在哪？
核心差异在三电机与双电机：Ultra 1548马力/1770N·m，普通版最高673马力。另外Ultra标配碳纤维套件、专属底盘调校和更极限的冷却系统，价格贵了22.6万。如果你追求极致速度与赛道性能，选Ultra；否则普通SU7性价比更高。
630km续航够用吗？会不会有充电焦虑？
日常通勤绰绰有余（一周一充），快充11分钟补能80%。但长途自驾需提前规划充电站，尤其北方冬季续航会打折扣。如果家里有固定充电桩，完全不必焦虑；若无桩且常跑高速，建议优先考虑普通SU7的902km续航版。
现在买有什么限时优惠？
9月限时尊享权益：5年0息（首付19.9万起，月供5500元），赠送价值4.9万元权益包（碳纤维套件+辅助驾驶+5年保养+老车主积分）。现车最快2小时提车，定制车1-5周。注意需在10月7日前锁单、10月31日前完成提车。
更新日期：2026年10月02日