“虎踞底盘”舒适与稳定兼得：梦想家EV版搭载前双叉臂+后五连杆独立悬架，并全系标配空气悬架与CDC（连续阻尼控制）系统。这套组合每秒扫描路面500次，提前调整减振器软硬，过减速带、沟坎时颠簸感被大幅化解——实测中，即使以60km/h通过连续减速带，车内乘客几乎感觉不到冲击，稳定性堪比豪华轿车。
车身虽大但操控灵巧：车长超过5.3米、轴距达3.2米，但转向表现十分轻盈，底盘扎实，高速行驶时车身姿态稳定，完全没有传统MPV的笨重感。有试驾者评价：“开起来完全不像一台大车，120码高速超车纵享丝滑。”（来源：Xauto报告）
全路况适应能力出色：空气悬架可根据驾驶模式与路况自动调节车身高度——颠簸路面提升通过性，高速路段降低底盘增强稳定性。配合等长半轴设计，动力输出平顺，无论是城市拥堵、山路弯道还是高速巡航，都能保持从容姿态。
双电机四驱，动力充沛：纯电版搭载前后双电机，峰值功率分别达175kW与300kW，最高车速可达200km/h。推动这台3吨级的大型MPV，0-100km/h加速预计在5秒级，动力响应迅猛，超车信心十足。
120kWh大电池，续航无忧：配备宁德时代120kWh电池包，配合800V高压平台，CLTC续航预计突破650km，日常通勤一周不充电，长途跨城也无焦虑。
5C超充，补能效率领先：基于800V架构，支持5C超充，“充电6分钟”即可获得约200km续航（官方数据），大幅缩短等待时间。相比同级竞品普遍30分钟充至80%，梦想家EV版的补能速度领先一个身位。
| 参数项 | 梦想家EV版 | 同级主流（丰田埃尔法） |
|---|---|---|
| 电池容量 | 120kWh（宁德时代） | 非纯电 |
| 充电平台 | 800V+5C超充 | 不支持 |
| 最快充电 | 6分钟补200km | - |
| 电机功率 | 175kW+300kW | 2.5L混动 |
数据来源：工信部申报信息、Xauto报告、短的发布会
💡 编辑部核心结论：800V+120kWh的组合让梦想家EV版成为目前量产MPV中补能效率的天花板，对经常跑长途的商务用户来说是“必选理由”。
全域L3级智驾架构：梦想家9全系按L3级架构设计，搭载华为乾崑ADS高阶智驾系统，配备896线双光路主激光雷达+3颗固态补盲雷达，硬件规格拉满。这意味着它在高速公路、城市快速路上能够实现接近L3级的有条件自动驾驶，大幅减轻驾驶疲劳。
第二排礼宾级体验：第二排座椅支持电动调节、按摩、通风、加热，并配备零重力模式与超长腿托，舒适度极高。实测中，座椅的包裹性和支撑性堪比航空头等舱。车内还提供冰箱、彩电、大沙发等配置，营造出豪华移动会客厅氛围。
极致静谧与安全：整车在静谧性上表现出色，配合经过严苛验证的笼式车身与超美标追尾认证，为用户提供静谧且安心的乘坐环境。有媒体评价：“坐在车里几乎听不到外界噪音，堪比图书馆。”（来源：高动能GDN）
- 全系标配L3级智驾硬件，但L3级功能需后续OTA升级解锁，现阶段仅提供L2+辅助驾驶
- 第三排空间比第二排略逊，若经常满载6-7人，建议实际体验第三排头部和腿部空间
非决胜点：外观设计方面，双拼色车身+大饼轮毂+可升降立标的组合气场十足，但审美见仁见智，不作重点评价。
1. 岚图梦想家EV版的实际续航能跑多少公里？
根据120kWh电池和800V平台推算，CLTC续航约650km，实际冬季续航约450-500km（开空调），夏季高速120km/h实测约520km左右。日常通勤一周一充没问题。
2. 岚图梦想家EV版和腾势D9 EV怎么选？
如果你更看重底盘舒适性和超充速度，选梦想家EV版；如果你预算更紧（腾势D9起售价低约5万元）且对智驾要求不高，可选腾势。但梦想家EV的魔毯底盘和华为智驾是明显长板。
3. 岚图梦想家EV版什么时候交付？
根据工信部申报信息，新车已于2025年7月完成申报，预计2025年下半年上市，2026年一季度开始交付。预售价50万元起已开启盲订。
一句话总结：岚图梦想家EV版以魔毯底盘+800V超充+华为智驾三大核心武器，重新定义了50万级豪华MPV的标准——如果你预算充足且追求极致舒适和补能效率，它就是这个价位的“全面优等生”。
更新日期：2026年10月02日