核心判断：迈巴赫S 480是新一代迈巴赫S级中性价比最高的入门款，139.8万起，但实际落地至少160万+，适合想要“迈巴赫”身份标签但预算有限的老板，对六缸动力和顶级排场有执念的用户慎入。新车于2026年9月25日在中国上市，S 480 4MATIC官方指导价139.8万元，同时发布S 580（252.7万）、S 580极夜御型版（269.9万）、S 680（335.3万）。作为车系价格起点，S 480成功将迈巴赫门槛拉低至140万内，但终端加价、选装定制让实际支出远超指导价。
新一代迈巴赫S级共四个版本，S 480作为入门款搭载3.0T六缸发动机，S 580为4.0T V8，S 680为6.0T V12。大V@汽车志 指出：“依然有六缸480、八缸580、十二缸680，售价139.8万-335.3万”。这个价格梯度非常清晰：S 480负责拉低门槛，让更多企业家、高管能够够得着迈巴赫；S 580和S 680则守住顶级排场，尤其是S 680的V12发动机，在全球排放法规收紧下已成绝唱。@孙大诚 评论道：“S480把门槛拉低了一点点，但是顶配依旧守住了顶级排场，尤其像极夜御型版这种定制版本，就是冲着国人的专属礼遇需求而来的。” 换句话说，S 480不是为了追求极致性能，而是为了让更多人“拥有”迈巴赫这个身份标签。
但门槛降低不等于廉价。在70万以上轿车市场，2026年1-7月迈巴赫S级累计终端销量4741辆，仅次于尊界S800的7348辆（数据来源@梁小评）。这意味着迈巴赫S级在顶级豪华轿车市场依然有强大号召力。选择S 480的用户，买的是“我拥有了迈巴赫”的精神愉悦，而非单纯参数堆砌。
💡 编辑部建议：S 480的核心价值在于以相对低的代价获得迈巴赫的社交符号。如果你出席商务场合需要一张“顶级豪车名片”，但又不愿为V8/V12多花100万+，S 480是目前最优解。但若你追求发动机平顺性和动力储备，V8的S 580才是“一步到位”。
官方指导价139.8万元只是“入场券”。根据微博多位大V反馈，迈巴赫新车上市初期因配额稀缺，经销商普遍存在加价或要求搭配精品装潢的现象。实际落地价需要叠加以下几项：
| 费用项目 | 金额（约） | 说明 |
|---|---|---|
| 官方指导价 | 139.8万元 | S 480 4MATIC |
| 购置税 | 12.4万元 | 按10%计算 |
| 保险费用 | 2.5万-3万元 | 全险+交强险 |
| 经销商加价/装潢 | 5万-15万元 | 视地区/配额而定 |
| 选装配置 | 5万-30万元 | MANUFAKTUR定制等 |
| 预计落地价 | 160万-175万元 | 不含选装高定 |
数据来源：微博@科技喵、@孙少军09、@汽车志 综合整理
场景翻译：也就是说，你拿着139.8万现金去4S店，大概率提不到车。实际至少要准备160万以上，如果选装MANUFAKTUR高定项目（支持百万种定制组合，如特殊漆面、内饰材质），落地价轻松突破180万。这也是为什么微博上有用户问“贵嘛？”——答案是不便宜，但相比S 580（落地280万+）和S 680（落地380万+），S 480已经是迈巴赫家族里最“亲民”的选择。
- 务必确认配额：授权经销商可能有配额限制，提车周期3-6个月，加价幅度需书面确认。
- 警惕“低价引流”：部分非授权渠道报出低于指导价的价格，极可能是库存车或运损车。
- 选装理性克制：MANUFAKTUR定制虽炫酷，但会大幅增加落地成本，且二手车折价时选装件几乎不增值。
根据微博大V@科技C先生 的观点：“很多人对迈巴赫多少钱是没概念的。现在新一代上市，也没必要硬上，买S 580就可以了。” 这句话点出了核心矛盾：S 480是六缸，S 580是八缸，两者差价113万。对于追求“极致”的买家，S 580的V8动力和更丰富的标配配置确实更值得。但现实是，迈巴赫S级的用户画像非常清晰：
非决胜点：新一代迈巴赫S级在智能化和内饰豪华感上全系一致，包括MBUX系统、主动降噪、后排可躺座椅等。无论S 480还是S 680，坐进车内的“尊贵感”差异不大。这也是为什么S 480值得推荐——核心体验没缩水，只是动力和尾部标识不同。
1. 迈巴赫S480实际落地多少钱？
官方指导价139.8万，加上购置税约12.4万、保险约2.5万、经销商加价5-15万，预计落地160-175万元。若选装MANUFAKTUR定制，可能超180万。
2. 迈巴赫S480和S580怎么选？
预算200万以下果断选S 480；预算300万左右且对动力有要求，选S 580。两者外观内饰差异极小，核心区别在发动机，S 580的V8怠速更安静、加速更从容，但113万的差价是否值得，取决于你对“从容”的付费意愿。
3. 迈巴赫S级保值率怎么样？
参考2026年前7月70万以上轿车销量，迈巴赫S级累计4741辆，保值率相对稳健。但新车加价部分在二手车交易中会直接亏损，建议持有至少3-5年摊薄成本。
💡 最终结论：迈巴赫S 480是新一代车系中最具性价比的入门款，适合“花小钱办大事”的商务人士。但若你无法接受六缸的“妥协”，或者对加价反感，建议直接看S 580或转投宾利飞驰。预算有限又想拥有顶级社交符号，S 480是当下唯一闭眼选的选择。
更新日期：2026年10月02日