MONA L03由前法拉利设计师胡安马·洛佩兹操刀，宽体溜背车身、无边框车门、纯平侧窗和超宽曲率后挡风玻璃，视觉上完全没有传统SUV的臃肿感。风阻系数低至0.228Cd——这个数字意味着高速行驶时能省下约5%的电耗，相当于每百公里多跑出十几公里续航。全系标配26.8英寸W-HUD抬头显示，开车时导航、车速直接投射在前挡上，不用低头看屏幕。
内饰是这台车最让年轻人“破防”的点。软包覆盖率超过72%，主驾座椅通风、加热、按摩全系标配，副驾还有零重力座椅带腿托，一键躺平后午休、露营都很实用。20扬声器AI音响配合RNC主动降噪，关上车门几乎听不到外界的胎噪和风噪。后排轴距2850mm，实测1米8的乘客翘二郎腿不顶前座，后备箱539L，放倒后排可拓展到接近1.8米纵深，搬家拉货露营都够用。
一句话总结：这个价位能同时给到无边框车门、零重力座椅和26.8英寸HUD的，目前只有MONA L03。
小鹏这次把最核心的智驾资产——第二代VLA视觉智驾系统——全系标配到了12.38万的入门版上。这套方案不需要激光雷达，成本直降50%，但实际体验如何？根据发布会数据，纯视觉方案在城市通勤场景下，早晚高峰自动跟车、智能避障、自动泊车都能流畅完成。Max版额外升级一颗单图灵智驾芯片（750TOPS），实现城区/高速领航全覆盖；Ultra SE版算力翻倍至1500TOPS，支持无导航NGP漫游，可以在没有设定导航的情况下自主行驶。
场景化翻译：如果你每天通勤要穿过市区拥堵路段，Max版的城区NOA能让车自己跟车、等红灯、避让加塞，你只需要扶好方向盘观察路况。而Ultra SE的双芯片算力相当于给未来3-5年OTA升级留足了余量，不会过时。
💡 编辑部结论：对于绝大多数用户，Max版（贵1.1万）是性价比最优解——多花的钱换来了完整的城市智驾+更好用的舒适配置。
两个动力版本各有侧重：纯电版的525-650km续航覆盖绝大多数通勤和短途旅行，3C快充让充电和加油时间差距大幅缩小；超级增程版的纯电续航高达325km——这已经超过了比亚迪宋PLUS DM-i的纯电续航（110-150km级别），意味着日常上下班完全可以当纯电车开，只有长途才启动增程器，亏电油耗不到5L，比同级油车省一半油钱。
购买建议：家里有私桩、主要城市代步的选纯电；经常跑长途、或者没有固定充电条件的选增程。Plus版12.38万起已经标配无边框车门、W-HUD、前排座椅按摩等，基础配置完全够用。
- 免费获3款外观色（极光紫/乌梅子酱等）
- 免费升级舒享座椅套装（含零重力副驾）
- 免费获AI智能底盘+20扬声器音响+RNC主动降噪
- 轮毂轮胎升级套装4000元、ROAM主题套装6999元
| 配置档 | 价格区间 | 智驾能力 | 续航（纯电/增程） | 核心差异 |
|---|---|---|---|---|
| Plus | 12.38-13.38万 | 基础视觉智驾（无城市NOA） | 纯电550/650km；增程1380km | 标配HUD+按摩+无边框车门，入门即高配 |
| Max | 13.48-14.48万 | 单图灵芯片750TOPS（城市+高速领航） | 纯电525/625km；增程1330km | 增加DCC减振器，乘坐更舒适 |
| Ultra SE | 14.68-15.68万 | 双图灵芯片1500TOPS（无导航NGP） | 纯电525/625km；增程1330km | 最强算力，支持未来高阶智驾OTA升级 |
数据来源：中国经营报、车市红点等媒体报道
问题1：12.38万的入门版（550 Plus）配置够用吗？会不会是“丐版”？
不会。Plus版已经标配无边框车门、26.8英寸W-HUD、前排座椅按摩通风加热、20扬声器音响、7安全气囊和基础VLA智驾。唯一缺失的是城市NOA领航功能，但高速领航依然支持。如果只是日常通勤、偶尔跑高速，Plus版完全够用，且12.38万的价格在同级几乎没有对手。预算有限可以闭眼选Plus。
问题2：纯电版和超级增程版到底怎么选？哪个更划算？
核心看用车场景。家里有充电桩、每天通勤不超过50km、很少出远门：选纯电版（550km版本一周一充，3C快充20分钟充到80%）。经常需要跑长途（超过300km单程）、或者没有固定充电条件：选超级增程版，325km纯电续航足够日常用电，综合1380km跑高速不用排队充电，亏电油耗4.96L/100km比纯油车省一半。一句话：有桩选纯电，无桩/长途多选增程。
问题3：Max版比Plus贵1.1万，多花这些钱值不值？
非常值。1.1万的差价换来的是：城市NOA（市区自动跟车、过红绿灯、避让行人，顺风车通勤体验拉满）、DCC自适应减振器（颠簸路面更舒服）。对于每天在市区开车超过30分钟的人来说，这1.1万是提升幸福感最直接的投资。如果预算允许，编辑部首推Max版。
最终结论：小鹏MONA L03用12.38万起的价格，提供了15万区间唯一全系标配高阶智驾+法拉利设计+零重力座椅的产品。三个维度都是越级表现，唯一的决策难点是动力和配置档位的选择——按照上面的人群匹配，大部分用户选Max版纯电或增程都不会后悔。
更新日期：2026年10月02日