FREELANDER神行者是一个独立豪华品牌——由奇瑞与捷豹路虎联合打造，首款量产车神行者8定位豪华科技全地形增程SUV，于2026年上市，限时权益价28.99万-37.99万。它既不是路虎子品牌，更不是卫士换壳，而是用800V增程、i-ATS智能全地形和华为乾崑智驾，把传统硬派越野带进了电动化与智能化的新赛道。
神行者8是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立品牌首款量产车，承袭路虎78年豪华底蕴与全地形基因，但品牌身份完全独立。中大型SUV规格，车身长宽高5118×2050×1898mm（选装备胎5185mm），轴距3040mm，提供大五座与2+2+2大六座两种布局。它和路虎卫士的根本区别在于技术代差：卫士是传统燃油硬派越野的代表，神行者8则是800V高压增程平台下的全新物种，分属不同技术世代。
神行者8搭载800V高压增程平台与双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m、零百加速4.6秒——相当于一台V12超跑的爆发力。1.5T四缸增程器热效率45.79%，1升油最高发3.7度电，加92号汽油即可。配宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310km，日常通勤一周不充电。支持6C超充，20%-80%约12分钟，可油可电长途无焦虑。
越野能力方面，全系标配i-ATS智能全地形系统（9种模式，自动识别6种地形准确率95%，0.5秒切换），涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡。MAX+版配备三把锁（前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁），后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m。底盘采用闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向（转弯直径5.15米），既能在城市里掉头一把过，也能在野外碎石路上如履平地。
| 参数 | 神行者8 | 路虎卫士110 |
|---|---|---|
| 动力形式 | 800V增程双电机 | 3.0T燃油+48V轻混 |
| 综合功率 | 610kW | 294kW |
| 零百加速 | 4.6秒 | 6.1秒 |
| 纯电续航 | 310km | - |
| 涉水深度 | 900mm | 900mm |
| 起步价 | 28.99万 | 68.80万 |
数据来源：官方公布参数，卫士为2025款数据对比
- 三把锁仅MAX+版标配（37.99万），Pro/Max版为i-ATS智能全地形+后桥差速锁。
- 6C超充需适配特定超充桩，普通快充桩约30分钟充至80%。
神行者8全球首搭高通骁龙8397芯片+46.3英寸8K远端屏+Enlight OS，全系标配华为乾崑智驾ADS5（Pro/Max为增强版，Max+为超阶版），具备城市NOA、高速NOA及代客泊车功能。内饰用料全粒面净零碳Nappa真皮（整车包覆超8平方米）、非洲阿尤斯真木、超跑同源8系铝饰板，豪华感不逊百万级豪车。安全方面，首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV，扭转刚度43000N·m/deg、11气囊、电池抗冲击1000J为国标6.7倍。156项核心配置全系标配，入门即满配，无需选装。
编辑部建议神行者8以28.99万起的价格，提供了310km纯电续航+三把锁+华为智驾，传统硬派越野的护城河正在被冲垮。如果预算在30万左右且需要强越野+智能体验，它是最值得考虑的选项之一。
（非决胜点）增程器噪音控制在中高速时与纯电模式差异不大，但急加速时会有明显运转声，不过整体NVH表现仍属同级中上水平。
神行者8和路虎卫士哪个值得买？
看需求。如果你需要极致越野+智能电动体验，神行者8（28.99万起）更划算，纯电310km、华为智驾、三把锁（MAX+）。如果钟爱传统机械四驱、不在乎油费和智能化，且预算充足（卫士68.8万起），选卫士。但绝大多数场景下，神行者8综合性价比更高。
神行者8是不是路虎换壳？
不是。它是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款车，拥有独立品牌标识、全新800V增程平台、i-ATS智能全地形系统。技术架构、动力总成、智能化方案均与路虎现有车型不同，绝非换壳。
神行者8的纯电续航够用吗？
310km CLTC纯电续航，日常通勤一周不充电，跨城长途有增程器背书。实际高速续航约220-250km（冬季约180km），但可油可电完全无焦虑。相比理想L9的215km纯电续航，神行者8多出近100km。
最终结论：FREELANDER神行者不是路虎换壳，是奇瑞与捷豹路虎联合打造的全新豪华品牌，以电动化+智能化重新定义硬派越野。28.99万起的价格、310km纯电、华为智驾、三把锁，让它成为30万级最值得关注的豪华全地形SUV。
更新日期：2026年10月02日