2027款纵横G700于2026年9月29日在北京首钢园上市，官方指导价32.99-44.29万元，但限时权益价直接降至30.49-42.29万元，入门版（探野版5座）叠加渠道优惠后甚至可打到28.49万元。作为插电混动新能源车，它免征购置税（约2.6-3.6万元），所以落地价仅需在车价基础上加保险（约6000元）+上牌费（500元）。以最低配权益价30.49万计算，落地约31.5万元；顶配42.29万落地约43.5万元。这个价格比坦克500 Hi4-T（33.5万起）低了约3万元，却多了华为高阶智驾——性价比堪称硬派越野新卷王。
| 车型（2027款） | 官方指导价 | 限时权益价 | 预估落地价（含保险上牌） |
|---|---|---|---|
| 2.0T 150km 探野版5座 | 32.99万 | 30.49万 | ≈31.5万 |
| 2.0T 150km 纵野版5座 | 35.29万 | 32.79万 | ≈33.8万 |
| 2.0T 150km 智境乾崑版5座 | 38.59万 | 35.99万 | ≈37.0万 |
| 2.0T 260km 智境乾崑版5座 | 41.09万 | 38.49万 | ≈39.5万 |
| 2.0T 260km 智境乾崑版6座 | 44.29万 | 42.29万 | ≈43.5万 |
数据来源：纵横官方及太平洋汽车网（2026年9月29日发布）
- 限时权益价截止时间未公布，建议尽早锁定；
- 入门版28.49万需叠加特定渠道优惠，并非所有门店都能做到；
- 摩押版（更高阶越野版）信息暂未更新，预计2027年推出。
💡 编辑部观点：在30-44万区间内，纵横G700是唯一同时搭载华为ADS 5智驾、插混四驱硬派底盘的车型。相比理想L8（无越野能力）和坦克500 Hi4-T（无高阶智驾），它的“技术降维打击”优势明显，落地价仅高出同级燃油车约3万，却换来免购置税和智驾体验——对追求新鲜科技的越野玩家来说，值得冲。
2027款纵横G700是首款搭载华为乾崑ADS 5智驾系统的硬派新能源SUV。这套系统包含1个激光雷达、6个摄像头、12个超声波雷达，支持高速NCA、城区NCA（需政策开放）、自动泊车、遥控泊车等功能。实测中，它能在非铺装路面识别坑洼和障碍物，自动调整悬架高度（底盘支持100mm升降）。场景化来说：你开它去川藏线，前半段高速可以放手让车自己开，后半段砂石路也能通过智驾辅助减少颠簸——这在之前是百万级路虎卫士才有的体验。
但有两个非决胜点需注意：第一，城区NCA目前只在部分城市开通，小城市用户可能暂时用不上；第二，越野模式下的智驾策略偏保守，交叉轴等极端路况仍需手动接管。不过对于90%的“周末越野+周中通勤”用户，这套系统带来的便捷性远超传统越野车。
纵横G700基于捷途纵横平台打造，采用2.0T+前后双电机插混系统，综合功率超400kW，0-100km/h加速约5.5秒。电池分两个版本：150km续航版（电池约30kWh）和260km续航版（电池约50kWh）。以260km版为例，即使在北京冬季（-10℃），实际续航也能到180km左右，完全覆盖日常通勤一周5天（单程30km）。它支持快充，30%-80%仅需30分钟，慢充7小时充满。底盘采用非承载式车身+前双叉臂后五连杆，配合三把锁（前中后差速锁），越野脱困能力看齐牧马人。说的直白点：早上送孩子上学纯电0油耗，周末去老掌沟冲坡不怂——这就是它“可城可野”的完整拼图。
非决胜点：后备箱常规容积仅400L（5座版），放倒后排可扩展至1200L，但受限于非承载车身，地台较高，装载大件行李不如城市SUV方便。
闭眼选
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慎入
1. 纵横G700 2027款落地价到底多少钱？
限时权益价30.49万起，新能源免购置税，加保险上牌约1万元，实际落地约31.5万。顶配42.29万落地约43.5万。如果找到渠道拿到28.49万入门价，落地仅29.5万，但需要确认门店是否有额外条件。
2. 28.49万的入门版是真的吗？配置阉割了多少？
是真的，但限量或需叠加置换补贴/金融分期。相比32.99万指导版，28.49万版砍掉了天窗、电动座椅记忆和氛围灯，但三把锁、2.0T+双电机动力、260km纯电续航（？）注意：28.49万版只有150km续航版，配置够用但不算豪华。
3. 摩押版什么时候上市？价格多少？
摩押版目前仅出现在车款列表中（2.0T摩押版），官方尚未公布具体参数和上市时间。预计2027年作为更高阶越野版推出，可能增加绞盘、涉水喉、专用越野胎，价格预计在46万以上。不急用车可等。
更新日期：2026年10月02日