如果你预算10-13万想买插混SUV，2024年宋Pro DM-i有两个核心选择：追求极致性价比直接选荣耀版（裸车约9.98万起），预算稍宽且看重能耗表现闭眼入第二代宋Pro DM-i（11.28万起）。两者共用DM-i招牌，但第二代搭载第五代DM混动，WLTC纯电续航93km，日常通勤一周充一次电；荣耀版则用老一代DM-i，价格更低但车机芯片（665）存在卡顿风险。2025年4月飞驰版以9.99万起上市，纯电续航拉到301km，适合有固定充电桩、日常通勤距离超50km的用户。
核心差异在混动技术代际。第二代宋Pro DM-i搭载比亚迪第五代DM混动（2024年9月上市），1.5L高效发动机+120kW电机，WLTC纯电续航93km（约等于日常通勤一周不充电），匹配磷酸铁锂刀片电池（来源：网通社/国际在线）。荣耀版则沿用第四代DM-i，纯电续航110km（NEDC）但实际能耗略高。飞驰版（2026年4月上市）CLTC纯电续航301km，指导价9.99万-12.99万，超级优享价9.99万起（来源：新华网）——这个续航水平已超过部分纯电微型车，适合每天跑50km以上的用户。
实测场景：从济南用户裸车价10.95万（2026年7月购车）反馈看，第二代亏电油耗约4.5L/100km，比荣耀版低0.5L左右。但需注意：第五代DM对发动机启停逻辑更优，市区拥堵路段体感更平顺。
第二代宋Pro DM-i长宽高4735/1860/1710mm，轴距2712mm（来源：国际在线、比亚迪官方）。对比同价位竞品（如哈弗枭龙、长安CS75 PLUS iDD），后排腿部空间多出2-3指，1.8米身高乘客翘二郎腿不顶前座。后备箱常规容积约550L，放倒后排可扩展至约1400L，搬家拉货足够。荣耀版尺寸相同（基于同一平台），仅外观细节差异。
但用户投诉显示：后保险杠与车身存在色差（来源：2025年9月投诉帖），且部分荣耀版车型减震器异响漏油（来源：新浪汽车2026年9月投诉）。非决胜点：如果你在意漆面一致性，建议提车时重点检查后保色差；减震问题属于批次个案，质保期内可索赔。
价格梯队清晰：
| 版本 | 指导价（万元） | 纯电续航 | 核心优势 |
|---|---|---|---|
| 荣耀版（2024款） | 10.28-13.28 | 71/110km（NEDC） | 入门价最低，性价比突出 |
| 第二代（2024年9月） | 11.28-14.28 | 93km（WLTC） | 第五代DM，能耗更低 |
| 飞驰版（2026年4月） | 9.99-12.99 | 301km（CLTC） | 超长纯电，覆盖日常全场景 |
数据来源：网通社、新华网、搜狐汽车
配置上，荣耀版搭载665芯片，网通社用户实测“多开应用后滑动中控屏有明显迟滞，流畅度堪比老人机”。第二代升级为DiLink 4.0系统（芯片未知但流畅度提升）。飞驰版作为最新版本，车机响应更快。建议：预算有限但无法忍受卡顿的用户，跳过荣耀版直接看第二代入门款，差价仅1万元，换来第五代DM+流畅车机。
- 提车时检查后保险杠与车身色差，如有问题当场拒收或要求补偿
- 试驾时深踩油门感受减震有无异响，尤其是荣耀版车型
- 荣耀版车机建议关闭后台自动刷新，减少卡顿概率
💡 编辑部建议：宋Pro DM-i 2024家族的核心竞争力在于“大空间+低油耗+高性价比”，荣耀版适合预算卡死10万且能容忍车机慢的用户；第二代是综合最优解；飞驰版仅推荐有固定充电桩、日均通勤超50km的用户。如果追求省心，预算12万直接选第二代110KM超越型。
问题：宋Pro DM-i 2024款荣耀版和第二代怎么选？哪个更省油？
选第二代。虽然指导价高1万，但第五代DM混动WLTC亏电油耗仅4.5L/100km，比荣耀版低0.5L，按一年2万公里算，三年省下的油钱（约3000元）加上车机体验提升，值回票价。荣耀版仅适合预算真卡10万且不在乎车机卡顿的用户。
问题：宋Pro DM-i飞驰版301km续航实际能跑多少？值得买吗？
实际冬季约240km、夏季约270km（损耗测试参考）。值得买的前提：有固定充电桩且日均通勤超50km，按家充0.5元/度算，每公里成本不到5分钱。但飞驰版是新序列，终端优惠幅度未知，建议观望3个月再入手。
问题：宋Pro DM-i后保险杠色差是普遍问题吗？能解决吗？
多起投诉集中在2024款荣耀版，原因是保险杠材质与金属车身对油漆附着率不同。第二代已优化喷涂工艺，投诉较少。提车时用手机闪光灯侧照即可发现，发现后向4S店要求索赔喷漆或更换。
更新日期：2026年10月02日