小鹏MONA M03 Max的高速续航表现，一句话说清：夏季高速随便跑400km+，冬季高速直接砍半到250km出头，城市通勤反而很扎实。这款2024年9月上市、售价12.98-15.58万元的智能轿跑，CLTC续航有502km/570km/620km三个版本，Max版标配XNGP智驾。高速续航是它最大的争议点，也是用户选购时最关心的核心指标。
先说结论：满载、120km/h、运动模式下，M03 Max高速续航达成率稳定在65%-80%之间，具体取决于温度、载重和驾驶模式。以下是三组最具参考价值的实测：
| 测试场景 | 版本/起始电量 | 实际行驶 | 续航达成率 | 电耗 | 数据来源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 易车2025横评：满载运动模式120km/h | 570km版/满电 | 371km | 65.1% | 16.76kWh | 第6篇 |
| 车主实测：长沙→深圳，武深高速120km/h+空调 | 620km版/满电→7% | 387km | 67.1% | ~13kWh | 第8篇 |
| 车主实测：高速占比90%+普通路况 | 620km版/满电 | 超496km | 超80% | 未公布 | 第10篇 |
表格数据来源：第6篇（易车横评）、第8篇（车主实测）、第10篇（首批车主实测）。注意第10篇为高速占比90%的混合路况，非纯120km/h。
翻译成大白话：如果你开M03 Max跑高速，满载四个大男人加行李、顶着120km/h限速、开空调，实际续航大约在CLTC标称的65%左右，即620km版本约能跑400km，570km版本约370km。但如果路况不那么极端（比如有部分城区、车速稍低），达成率能轻松回到80%以上。
- 高速续航受速度影响极大：100km/h巡航比120km/h能多跑50km以上
- 冬季低温是续航杀手，下面02维度会详述
- WLTP表显比CLTC更准，车主@番茄殿下称“120km/h几乎1:1”仅针对WLTP，且需良好路况
小鹏MONA M03 Max的续航存在明显的“温差”——夏季高温和冬季低温表现判若两车。根据车主实测（第4篇）和评测数据汇总：
具体来看：成都冬季实测（第2篇），2小时10分钟跑223km，掉电329km，达成率67.7%，推算满电高速能跑400km左右。但这是110km/h左右的速度，如果换成120km/h满载，冬季成绩会跌至250km出头（第4篇）。夏季则完全不同，有车主提车日直接跑出405km+（200km高速用50%电）。
场景化理解：冬季从北京跑天津单程约130km，满电M03 Max能打个来回还剩50km余量；但如果跑南京（单程500km），必须中间补电一次。夏季同样跑南京，620km版极限可以直达（前提不开暖气、不超速）。
这个维度属于次要决策因素，但值得交代：开启XNGP智驾后，电耗通常比人肉脚控更稳定。根据第7篇实测，阴天阵雨+高速拥堵混跑，78km掉电80km（WLTP），达成率97.5%，几乎1:1。虽然工况特殊（速度低），但说明智驾对电耗控制有正面作用。
不过，对于真正的高速续航焦虑者，智驾省的那点电远不如速度放慢10km/h来得实在。结论：智驾是锦上添花，不是续航保命符。
💡 编辑部建议：如果你主要为了智驾选Max版，续航不是问题；如果只是为了靚标而买Max，不如省2万买Pro版，续航一致但智驾少个城市领航。
小鹏MONA M03 Max高速实际能跑多少公里？
分版本和季节：620km版夏季高速（120km/h）约400-420km，冬季高速约250-330km；570km版夏季高速约370km，冬季约240-280km。日常混合路况可达到CLTC的85-91%。
冬季高速续航打几折？
约五折到六七折。成都冬季实测（110km/h）达成率67.7%，北京冬季（120km/h+满载）低至50%左右。建议冬季长途提前规划充电站。
高速120km/h电耗是多少？
实测电耗14-17.5kWh/100km，平均约16.76kWh。换算下来每公里费用约0.15-0.2元（家用充电桩），比燃油车低70%。
- 易车2025横评：120km/h满载达成率65.1%
- 车主实测：长沙-深圳满载387km（67.1%）
- 冬季实测：67.7%（110km/h）和50%（120km/h）
- 电耗14-17.5kWh/100km，符合同级电车水平
- 声称“高速120km/h几乎1:1（WLTP）”
- 但需注意：该车主路况极好、无堵车、可能使用经济模式
- 不具备普遍参考价值，但说明潜在上限
更新日期：2026年10月02日