2027款格瑞维亚搭载第四代2.5L智能电混双擎系统，综合功率181kW，WLTC综合油耗仅5.71L/100km，加92号汽油，满油续航可超1000公里。相比市面主流MPV纷纷押注大电池插混或纯电，丰田这条“不插电”路线显得特立独行——但这恰恰是大量无固定充电桩、常跑长途的家庭用户最需要的方案。
实际场景中，开一台插混MPV跑长途，常要掐着服务区充电桩的间距规划行程，若逢节假日排队充电更是噩梦。而格瑞维亚的HEV系统“随时加油即走”，冬季也不担心续航打折扣——正如博主“电感少女”在微博提到的：“当其它MPV在卷大电池时，2027款格瑞维亚为什么还在坚持HEV？”答案很简单：对于预算30万左右、常带全家自驾出游的用户，没有里程焦虑才是真省心。此外，E-Four电子四驱版本在雨雪湿滑路面上能自动分配后轮扭矩，提升车身稳定性，特别适合北方多雪地区的家庭用户。
- 如果家里有固定充电桩且多数为市区通勤，插混或纯电MPV可能更省钱；但若经常跑长途、无充电条件，格瑞维亚的HEV路线是更稳妥的选择。
- E-Four四驱仅在中高配可选，预算有限可优先考虑前驱版，日常使用油耗更低。
老款格瑞维亚的车机系统一直被吐槽“跟不上时代”，2027款直接放大招：换装15.6英寸悬浮式高清中控屏，内置高通8155芯片，取消大量物理按键，人机交互流畅度显著提升。同时搭载华为定制语音大模型，支持自然语义理解，配合12.3英寸液晶仪表和HUD抬头显示，实现三屏联动——导航、娱乐、车辆信息一目了然。
实际体验中，博主“玩车熊猫”在成都车展实拍视频中专门测试了语音控制：“打开空调，调至23度，再帮我导航到最近加油站”，系统几乎无延迟完成指令。全车21处储物点也是针对多孩家庭场景优化：前排杯架能放下大号保温杯，第二排门板可轻松塞进儿童绘本，第三排扶手位还有隐藏式小抽屉放零食玩具。这些细节看似不起眼，但带过孩子的家长都懂——车内随手能拿到的东西不会乱滚，就是幸福感。
💡 编辑部点评：2027款格瑞维亚的智能座舱已经从“够用”升级为“好用”。15.6英寸大屏+8155芯片+华为语音的组合，在合资品牌MPV中属于第一梯队，虽然相比新势力仍有差距，但对传统家庭用户来说已经绰绰有余。
空间是MPV的核心战场。2027款格瑞维亚车长5175mm、轴距3060mm，三排满员状态下后备箱容积仍达525L——相当于同时放下4个28寸行李箱+3个20寸登机箱，真正做到“全员出行装备不妥协”。放倒第三排可扩展至2112L，搬家拉货也足够从容。
座椅方面，第二排提供Nappa真皮包覆的航空座椅，支持通风、加热、按摩及超长滑轨，可选SPA级航空座椅（增加腿托电动调节、多模式气动按摩）。第三排同样不鸡肋，支持140°靠背调节，坐垫厚度充足，身高175cm的成年人长途乘坐不会感到压抑。内饰材质上，木饰纹、玫瑰金饰条、山水纹理真皮等元素融入，配合ANC主动降噪与四区独立空调，座舱静谧感和高级感明显向豪华MPV看齐。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 车长/轴距 | 5175mm / 3060mm |
| 三排满员后备箱 | 525L |
| 第三排折叠后容积 | 2112L |
| 第二排座椅功能 | 通风/加热/按摩/超长滑轨 |
| 第三排靠背调节 | 140° |
数据来源：一汽丰田官方及微博博主“老张驾值观”实测视频
问题1：2027款格瑞维亚什么时候上市？价格大概多少？
目前官方尚未公布具体上市日期，但从成都车展实车亮相的节奏看，预计2026年底至2027年初正式上市。参考现款29.98万-41.68万的指导价，2027款因配置升级预计有小幅上浮，主销车型可能在32万-38万区间。
问题2：格瑞维亚和赛那SIENNA有什么区别？怎么选？
格瑞维亚是一汽丰田版本，赛那由广汽丰田生产，两者本质是姊妹车，动力、尺寸、平台完全相同。差异点：格瑞维亚外观更运动（蜂窝状格栅），配置上2027款更新了更大屏和航空座椅；赛那终端优惠可能更大。一句话：认准一汽丰田选格瑞维亚，追求性价比关注赛那。
问题3：2027款格瑞维亚能上绿牌吗？需要交购置税吗？
不能。格瑞维亚搭载的是非插电混动（HEV），不属于新能源车，只能上蓝牌，需正常缴纳购置税（约车价的10%）。如果想要绿牌+免购置税，需考虑插混或纯电MPV。
更新日期：2026年10月04日