腾势D9 EV版想都不用想，2025款EV智驾版官方指导价34.98万-46.98万元，2026年发布的第二代车型35万元起售。预算35万以内闭眼入第二代入门版，预算40万以上建议选2025款EV智驾版高配（46.98万元），智驾和续航一步到位。如果你侧重家用性价比，2025款中配38.98万元是最平衡的选择——续航长、配置全，没有品牌溢价智商税。
腾势D9 EV版的价格锚点是豪华新能源MPV —— 不跟别克GL8打价格战，直接对标宝马X5的消费群体。2025款EV智驾版官方指导价34.98万-46.98万元，四个配置档位：34.98万（标准版）→ 38.98万（长续航版）→ 42.98万（智驾旗舰版）→ 46.98万（四驱旗舰版）。2026年第二代车型入门价35万元（比第一代34.98万涨了200元，但增加了云辇底盘和更先进的智驾硬件），算下来性价比反而更高。
| 版本 | 指导价 | 核心配置差异 |
|---|---|---|
| 2025款EV 标准版 | 34.98万 | 前驱、CLTC续航620km、L2+辅助驾驶 |
| 2025款EV 长续航版 | 38.98万 | 续航750km、后排座椅加热通风、20扬声器 |
| 2025款EV 智驾旗舰版 | 42.98万 | 搭载天神之眼5.0、激光雷达、城市NOA |
| 2025款EV 四驱旗舰版 | 46.98万 | 四驱、云辇-A、双电机零百4.2秒 |
| 第二代EV入门版 | 35.00万 | 第二代刀片电池、云辇-C、续航700km |
数据来源：腾势汽车官方；第二代入门版配置为2026年10月公布，具体以实车为准
EV与DM-i插混版本（33.98万-44.98万元）构成双线布局，价格带无缝衔接。注意：插混版顶配卖44.98万，纯电版顶配46.98万，多出的2万元买了四驱+更强动力，如果你家有充电桩且很少跑长途，纯电版更划算。
- 第二代入门版（35万）缺装激光雷达，无法实现城市领航辅助；
- 2025款标准版34.98万续航仅620km，日常通勤够用，但跑长途建议选长续航版；
- 别被4S店捆绑“尊享服务包”，纯电版保养几乎无费用，花1.5万买6年保养权是智商税。
底盘与操控——前麦弗逊+后多连杆，铝合金下控制臂，这是豪华车才有的配置。据汽车之家实测，底盘滤震性在同级排名前三，通过减速带时车身姿态稳健，第三排乘客不觉得颠。场景化翻译就是：老板坐第二排喝茶不会洒，孩子第三排睡觉不会被颠醒。
续航与补能——依托第二代刀片电池，快充15分钟补能350km。日常通勤一周不充电（按每天50km算），周末跑个城际高速来回无压力。据玩车豆豆实测，冬季实测续航达成率78%（-10℃），夏季85%，在同级纯电MPV中属于优秀水平。
空间和舒适——第二排零重力座椅+第三排可调靠背，储物空间多到头痛。第二排座椅一键放平躺倒，配上座椅按摩，午休神器。第三排坐成年人膝盖距前座两拳，比丰田赛那第三排宽敞很多。而且腾势特意优化了尾箱空间，放四个28寸行李箱无压力，符合商务接机和家庭出游的双场景。
非决胜点：智能座舱用了DiLink5.0+“迪迪虾”语音助手，多屏交互流畅，但车机生态对比华为鸿蒙还有差距（比如第三方App适配少）。不过对于一台MPV来说，用户更关心的是“能不能用导航+听歌+看视频”，这点完全够用。
💡 编辑部建议：腾势D9 EV版的价格对应的是扎实的配置和体验。同价位宝马X3只能买到低功率版，空间、舒适度、智能化被腾势D9全面碾压。除非你特别看重品牌“蓝天白云”标，否则腾势D9是更理性的选择。
腾势D9已经被“不是厂长是什么”等车评人定义为新能源MPV标杆，但不是什么车都适合所有人。我们按三种典型人群给出答案：
注意：如果你在北方且没有私人充电桩，慎选纯电版。插混版（DM-i）续航1200km，更适合没有充电条件的用户。如果你非要问“腾势D9 EV和理想MEGA怎么选”——MEGA造型更前卫但价格贵了10万+，空间和舒适度打平，综合性价比腾势D9胜出。
腾势D9 EV版实际续航多少？
2025款标准版CLTC 620km，实测城市+高速混合路况约480km（夏季空调）；长续航版CLTC 750km，实测约580km。建议按CLTC打8折估算日常续航。
第二代和2025款怎么选？
第二代入门版35万配置更均衡（云辇-C底盘+第二代刀片电池），适合预算固定的用户。2025款智驾旗舰版42.98万配置更高（激光雷达+城市NOA），适合看重智驾的用户。如果相差2万内，优先选第二代。
腾势D9 EV版充电快吗？
快充最大功率170kW，30%-80%充满25分钟。对家用充电桩（7kW）充满需10-12小时。支持V2L外放电，输出6kW，露营可以带电磁炉和空调。
更新日期：2026年10月04日