FREELANDER神行者是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌，首款量产车神行者8于2026年上市，限时权益价28.99万元起。它既不是路虎子品牌，也不是卫士换壳，而是拥有78年豪华底蕴的全地形新能源新贵。简单说：你要找的“Freelander神行者”就是一个主打“豪华+全地形+新能源”的全新品牌，首款车直接用310km纯电续航和12分钟超充刷新了增程SUV的补能标准。
神行者8搭载60.3kWh宁德时代骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航达310km，远超同级增程SUV普遍180-250km的水平。大V@硬核新能源评价：“这套组合直接对标百万级增程SUV的补能体验”。
编辑部建议310km纯电意味着城市通勤一周只需充一次电，即便每天往返50km也能撑6天；6C超充20%-80%只需12分钟，服务区喝杯咖啡就能补近250km续航。配合800V高压平台和1.5T四缸增程器（热效率45.79%，1L油发3.7度电），馈电油耗同样克制。
| 参数 | 神行者8 | 同级增程SUV（典型值） |
|---|---|---|
| 纯电续航（CLTC） | 310km | 180-250km |
| 充电速度 | 6C超充，12分钟20%-80% | 2C-4C，30-40分钟 |
| 电池容量 | 60.3kWh | 30-50kWh |
| 增程器热效率 | 45.79% | 40-43% |
数据来源：官方公布参数及行业公开数据对比
场景翻译一下：如果你每天上下班通勤50km，一周250km，神行者8只需充一次电就能跑完整周，周末长途出行用油电混合，综合续航无忧。对于有“纯电不够用、充电不够快”焦虑的用户，这套方案堪称解药。
神行者8承袭78年豪华底蕴，全系标配i-ATS智能全地形系统、900mm涉水深度、270mm离地间隙、100%爬坡能力。这些数据意味着它不仅能城市通勤，还能应对中度越野和复杂路况。更关键的是，限时28.99万元起的售价，直接把豪华全地形增程SUV的门槛打了下来——入门即配备华为乾崑智驾ADS5、真皮真木真铝内饰等156项核心配置。
- 神行者8并非路虎品牌车型，而是独立品牌Freelander，售后网络由奇瑞+路虎联合体系支持
- 限时权益价28.99万起可能包含选装包或条件，建议到店确认具体配置和优惠政策
- 6C超充桩目前覆盖有限，日常使用可优先考虑家充+公共快充结合
非决胜点：神行者8全系标配800V高压增程平台，支持6C超充同时兼容普通快充与92号汽油补能。电池专为全地形设计，抗冲击达1000J为国标6.7倍，涉水900mm安全通过。
Freelander神行者是路虎换壳车吗？
不是。Freelander是奇瑞与捷豹路虎联合成立的独立豪华品牌，首款车神行者8拥有独立设计和全地形技术体系，并非路虎车型换标。品牌定位低于路虎但高于奇瑞，共享部分技术资源。
神行者8的6C超充桩普及吗？现在买能用上吗？
6C超充需要支持800V的充电桩，目前一线城市核心区域已开始部署，预计2026年底覆盖主要高速服务区。日常使用可先用家充（7kW）或公共快充桩（120kW），充电时间约40分钟，同样可满足需求。
神行者8和理想L8怎么选？
如果是城市家用为主、重视智能化，理想L8的增程续航更成熟；如果是经常走烂路、需要真全地形能力，神行者8的900mm涉水、100%爬坡和电池防护更胜一筹。关键看你对越野通过性的需求强度。
更新日期：2026年10月04日