如果你手握25万预算想买一台增程SUV，2026款理想L6 Ultra是当前最值得闭眼选的选项，没有之一。它于2026年7月16日正式上市，全系仅一款Ultra配置，指导价24.98万元，比老款Pro清库价（约21.18万）贵了3.8万，但换来的是300km纯电续航、5C超充、全系城市NOA和一排双零重力座椅——这些升级的价值远超差价。分人群看：追求极致续航和智驾体验的人直接冲新款；预算极度敏感、能接受老款续航短板的可抄底老款Pro。
价格是最直接的门槛。2026款L6 Ultra指导价24.98万，而2025款Pro/Max已停产，终端库存优惠3.3-3.8万元，折后Pro约21.18万、Max约24.18万（来源：太平洋汽车、新浪）。换句话说，新款比老款Pro贵3.8万，但比老款Max仅贵0.8万。更关键的是，新款限时购车权益（截至10月8日）赠送价值2万元的主副驾零重力座椅带18点按摩，外加限量免费车漆，实际折让后入手价约比老款清库期高1.7万（来源：新浪）。
场景翻译一下：如果你预算严格卡在21万出头，老款Pro现在就是历史低点，但要注意——老款库存越来越少，三个月内二手车挂牌价可能再跌5000-8000元，三年保值率或从65%滑至60%以下（来源：新浪）。所以老款只适合打算开到报废或长持五年以上的用户；如果两三年就想换车，新款保值率更高，差价实际上能被残值找回大半。
- 老款Pro虽便宜，但纯电续航仅200km，冬季实际130-140km，日常通勤每天50km的话每3天就得充电，比新款频繁得多
- 老款不支持5C超充，快充从20%到80%需约30分钟，新款仅12分钟
这是新款相对老款最核心的升级。2026款L6 Ultra搭载51kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航300km，综合续航1250km；而老款电池仅36.8kWh，纯电续航约200km（冬季实际130-140km）。场景化来说：新款纯电通勤，每天50km可以一周一充，周末跑个小长途还能用油补能，毫无焦虑；老款则需要三天一充，冬季更频繁，快充速度也慢了近一倍。
充电速度更是代差：新款支持5C超充，20%-80%仅12分钟，比老款快4倍。想象一下：你在服务区上个洗手间、买杯咖啡的工夫，车就充到了可再跑180km的电量；老款则需要近半小时，排队体验天壤之别。此外，新款标配双阀连续可变阻尼减振器、全铝悬架和智能全时四驱，底盘素质也领先一代。
💡 编辑部结论：如果你家有固定充电桩，新款纯电300km能覆盖95%的日常出行，综合1250km无惧长途，是目前增程车里续航和补能最均衡的选手。老款续航在2026年已经明显落伍，除非预算卡死，否则不建议省这3.8万。
新款在智能化和舒适性上几乎没有短板。座舱标配高通8797芯片、29英寸6K全景屏、铂金音响（7.3.4全景声）、五温区空调、智能冷暖双用冰箱（-6℃冷冻），后排还有21英寸4K娱乐屏。智驾方面：激光雷达+11个摄像头+自研马赫M100芯片（1280TOPS），支持全系城市导航驾驶辅助（城市NOA）、记忆泊车、远程召唤，驾驶辅助级别达到L2+。
舒适性上，一排双全尺寸零重力座椅带18点揉捏按摩，二排140°大躺椅，带双侧遮阳帘，前排后排都能躺平。安全方面：9个安全气囊、中保研3G+评级、堡垒安全车身、哨兵模式。对比老款，新款多了后排娱乐屏、冰箱、更高级的座椅按摩和城市NOA，差距肉眼可见。
现在买老款理想L6会不会很快过时？
会，主要体现在纯电续航和充电速度上。老款实际续航仅130-140km，不支持5C超充，日常使用便利性远不及新款。但动力和空间与新款基本一致，如果不在意这些，老款性价比极高。
新款理想L6比老款贵了多少？
指导价不变，但老款清库优惠3.3-3.8万，新款无优惠。实际价差约3.8万（对比老款Pro）或0.8万（对比老款Max）。若算上权益折让，新款实际入手价约比老款清库期高1.7万。
老款理想L6的保值率会崩吗？
根据行业分析，未来3个月内老款二手车挂牌价可能再降5000-8000元，三年保值率从65%滑至60%以下。建议入手后做好长期持有准备，短期内不要指望卖出高价。
更新日期：2026年10月04日