答案明确：2026款腾势D9 EV纯电版是当前30-40万价位最值得入手的纯电MPV。腾势汽车于2026年4月27日上市第二代D9 EV，两驱闪充尊贵型指导价36.98万元，CLTC续航800km，搭载800V闪充（快充时间仅0.15小时即9分钟，10%-97%电量）。如果你需要一台能跑长途、充电快、坐7人不挤的纯电MPV，它就是首选。商务接待用户直接选尊贵型，家庭用户若追求四驱与更高配置，可加3万上尊荣型。
数据铁证：CLTC纯电续航800km，电池电量约103kWh（未精确公布），电动机总功率340kW（462Ps），总扭矩365N·m。800V平台支持最大充电功率约330kW，官方标称快充时间0.15小时（9分钟）即可从10%充至97%。实测验证：新浪汽车对2025款620km版实测显示，120km/h高速续航约400km（约CLTC的65%）。按此比例推算，800km版高速实际续航可超500km，配合9分钟闪充，服务区休息一杯咖啡的时间就能继续跑300km+。场景翻译：从北京到上海约1200km，中途充电两次（每次9分钟），总耗时比加油多不了半小时。日常通勤即便每天80km，也能两周充一次。人群判断：如果你经常跨省出差或周末带全家长途出游，这套补能体系是绝对优势；若纯市区代步，反而有些“性能过剩”，但800V带来的低能耗和快充体验仍属加分项。
💡 编辑部结论：800V闪充是目前纯电MPV中最实用的技术，没有之一。9分钟补能700km+，让“充电焦虑”成为伪命题。
- CLTC 800km是理想工况（低速/不开空调），实际综合路况约75折=600km，高速120km/h约65折=520km。
- 冬季低温（-10℃）续航可能打5-6折，但800V快充依然能保持较高功率，不影响补能体验。
参数硬核：长宽高5250×1960×1900mm，轴距3110mm（参考老款及同级数据），5门7座布局。前轮距1695mm，后轮距1700mm，坐垫长度和靠背角度均经过优化。实测感受：第二排独立座椅支持电动调节/加热/通风/按摩，第三排坐两个1.8米成年人仍有一拳腿部余量，且后备箱可放4个24寸行李箱+2个20寸登机箱。地板纯平，儿童座椅安装和老人上下车都很方便。场景翻译：二胎家庭+父母同行，7人满员状态下，每个人的肩部、膝部空间都优于别克GL8，且第三排不是“小板凳”。人群判断：如果你家里有2个以上孩子，或者经常需要接送客户/合作伙伴，D9 EV的空间表现是同级天花板。但如果你只是两人用车，或许中大型SUV更适合你（非决胜点）。
非决胜点——智能与驾驶：配备L2+级辅助驾驶（支持高速NOA），双12.3英寸联屏+15.6英寸中控屏，搭载腾势Link智能系统。不过对于MPV买家，车机流畅度并非核心决策因素，日常够用即可。
Q1：腾势D9 EV纯电版实际续航到底能跑多少？
A：根据新浪汽车实测，2025款620km版在高速120km/h巡航下续航约400km（约CLTC的65%）。2026款800km版按相同比例，高速实测约520km，综合路况（含城市+快速路）约600km。冬季低温（-10℃）高速续航约350-400km，但800V快充仍能9分钟充到80%以上。
Q2：9分钟闪充真的能充到97%吗？需要什么条件？
A：官方标称0.15小时（9分钟）从10%充至97%，前提是使用腾势超充桩或支持800V/330kW的第三方桩。目前全国已有超5000座腾势超充站，部分高速公路服务区已覆盖。普通快充桩（120kW）则需40分钟左右充满。
Q3：36.98万的尊贵型有没有四驱？
A：没有。36.98万的两驱闪充尊贵型为前驱，四驱版需上到39.98万的尊荣型（EV版）或35.98万起的DM-i四驱版。如果你在北方冬季多雪，建议加3万上四驱；南方用户两驱完全够用，还能省电。
更新日期：2026年10月04日