腾势D9 EV纯电版官方起售价36.98万元，但别被“38万落地”的噱头忽悠——实际落地价至少39.5万起步。2026款第二代腾势D9 EV共三个核心配置（800km前驱闪充尊贵型、750km四驱闪充尊荣型、620km前驱豪华型），差价在2.5万-4万元之间，核心差异是续航、驱动形式和座椅舒适配置。如果你日常通勤+偶尔长途，选36.98万的800km前驱版最划算；如果你常跑高速或商务接待，多花3万上四驱尊荣型更稳妥；如果你预算卡死35万以内，可以关注渠道库存的620版（34.98万，103度电），但要注意是上一代年款。
根据腾势官网及经销商数据，2026款腾势D9 EV纯电版官方指导价36.98万元起（第二代EV 800km前驱闪充尊贵型）。但落地价≠指导价：全系免购置税，但保险、上牌等费用约1万元，再加上终端优惠极少（新车刚上市），实际落地价在39.5-40.5万元区间。部分库存车（2025款620km版）清仓价可做到34.98万，但需留意是否为展车或长库龄车。
| 车型版本 | 官方指导价 | 落地价（估算） | 备注 |
|---|---|---|---|
| 2026款 EV 800km 前驱闪充尊贵型 | 36.98万元 | 约39.5万元 | 主流推荐 |
| 2026款 EV 750km 四驱闪充尊荣型 | 39.98万元 | 约42.5万元 | 四驱+更高配置 |
| 2025款 EV 620km 前驱豪华型（库存） | 34.98万元 | 约37.5万元 | 清仓价，需确认车况 |
数据来源：易车数据库及经销商报价（截至2026年10月）
场景翻译：如果你拿着38万预算去谈价，销售会告诉你“指导价36.98万还要加保险上牌，最少39.5万才能开走”。这时候别被“免购置税”冲昏头，记得把保险和上牌费算进去。如果遇到库存车34.98万报价，落地37万出头，性价比确实高，但前提是你能接受非最新年款。
- 不要只看指导价，落地价至少加2-3万（保险+上牌+可能强制装饰）
- 库存车价格低，但可能无终身质保或电池健康度需认真检查
- 2026款全系标配闪充（充电10分钟续航200km+），2025款无此功能
腾势D9 EV纯电版三个核心版本，差价清晰：620km前驱豪华型（34.98万）→ 800km前驱尊贵型（36.98万）差价2万；800km前驱→750km四驱尊荣型（39.98万）差价3万。这2-3万你买到的是：
- 续航多180km——800km版比620版多了103度电（后者也是103度，但电耗调校不同），日常通勤一周不充电（假设每日50km）vs 620版需中途补能一次
- 四驱系统+后排舒适包——四驱尊荣型带后桥电机，雨雪路面更稳，且标配第二排航空座椅（通风/按摩/腿托），适合商务接待
- 闪充升级——2026款全系支持800V超充，但四驱版充电功率略高（碳化硅模块升级），实际充电时间差距不大
💡 编辑部核心建议：除非你经常跑单程500km+长途且沿途充电桩稀疏，否则800km前驱版已经过剩。多花的3万上四驱，90%的用户在日常城市驾驶中感受不到差异，但第二排座椅的舒适度是实打实的。建议家用选前驱，商务接待选四驱。
场景化表达：如果你的用车场景是“周末带全家去郊区露营，单程150km”——800km前驱版绰绰有余，到家还剩60%电。但如果你是“老板每天接送客户，经常跑高速150km去机场”——四驱尊荣型的后排躺平模式+按摩功能，能让客户在车上多睡半小时。
（非决胜点，快速带过）除了车价和保险，还有几笔费用容易被忽略：
- 充电桩安装——腾势赠送7kW充电桩，但30米内免费，超出部分每米40元。一个典型车库布线50米需多花800元。
- 终身质保条件——要求每年行驶不超过3万公里、全程4S店保养。如果一年跑5万公里，质保自动失效，需额外购买延保（约5000元）。
- 保值率——纯电MPV目前二手市场折价率比DM-i高约5%，三年保值率预计约55% vs DM-i的60%。但腾势D9销量大，流动性尚可。
这些成本加起来约1-2万元，等于落地价再加5%的隐形支出。所以如果你的裸车预算卡在36万，实际需要准备42万才比较从容。
最后一句话：36.98万的800km前驱版是全系最均衡的选择，别为了省2万选续航短的，也别为了商务面子多花3万——除非你每天都在后排坐客户。
Q1：腾势D9 EV纯电版2026款到底有几个配置？价格分别是多少？
2026款第二代腾势D9 EV纯电版共3个在售配置：620km前驱豪华型（未在官方2026款明确列出，但库存车有，34.98万）、800km前驱闪充尊贵型（36.98万）、750km四驱闪充尊荣型（39.98万）。另外还有四座创领版（参考价45.98万起），属于私人定制，非主销款。
Q2：腾势D9 EV落地价最低能做到多少？38万真的能买到吗？
38万是宣传噱头。实际落地价=指导价+保险约6000元+上牌500元+可能强制装饰3000元，所以36.98万的版本落地至少39.5万。如果有渠道买到库存620版（34.98万），落地约37.5万，但那不是2026新款。
Q3：腾势D9 EV和DM-i版本怎么选？纯电版值不值得买？
如果你家里有固定充电桩，且日常单程不超过300km，纯电版更划算（免购置税，每公里成本约0.1元）。如果经常跑长途或充电条件差，选DM-i（插混版，起售32.98万）。纯电版值不值得买？核心看你是否需要“零焦虑续航”——800km版本实际高速能跑650km+，覆盖95%的出行场景。
更新日期：2026年10月04日