如果你正在找一台20万级、续航超1500公里、能坐7个人的插混MPV，那么荣威iMAX8 DMH 2026款新陆尊就是目前综合性价比最高的选择，没有之一。这款车官方售价19.99-24.99万元，部分地区终端优惠后裸车价已下探至16-21万元区间（免购置税），搭载与别克GL8同架构开发的底盘和1.5T DMH超级混动系统，CLTC综合续航达到1536km，馈电油耗仅4.71L/100km，不仅跑得远还省油，专为多孩家庭和长途自驾用户打造。
荣威iMAX8 DMH新陆尊的官方指导价为19.99-24.99万元，共有三款配置。更关键的是，据终端市场反馈，部分经销商已将裸车价优惠至16-21万元区间（参考博主“天马行空QYY”实测），并且插混车型免征购置税，落地成本直逼传统燃油紧凑型MPV。
这款车与别克GL8陆尊同架构开发，但车身尺寸缩短至5米级（长宽高5016/1909/1802mm，轴距3000mm），更照顾家庭用户日常驾驶的灵活性和停车便利性。正如博主“默默-KG”所说：“它锁定了更主流的家用市场。” 相比GL8偏商务的定位，iMAX8 DMH的座椅布局、储物设计都更贴近家庭场景，第二排配备航空座椅和小桌板，第三排也支持成年人长途乘坐。
一句话翻译给消费者：如果你预算20万左右，想要一台空间不输GL8、但价格便宜近10万且不用交购置税的大七座MPV，这款车就是当前该价位段的“排头兵”。
- 低配版（19.99万）不提供L2级辅助驾驶，介意智能化的建议看中高配。
- 终端优惠各地差异大，建议多店比价，重点问“综合优惠”而非仅裸车价。
荣威iMAX8 DMH搭载1.5T发动机（最大功率110kW，峰值扭矩390N·m）配合24.7kWh电池包，CLTC纯电续航约95km，综合续航达到1536km。这一数据已刷新全球MPV续航纪录（参考荣威官方及博主“说车的一只耳”实测）。馈电状态下，CLTC油耗仅为4.71L/100km，相当于一台紧凑型轿车的水平。
之所以能如此省油，核心在于DMH超级混动技术。1.5T发动机经过深度米勒循环改造，热效率进一步提升；混动变速箱采用同轴电机结构，取消了一根传动轴，缩短能量传递路径，同时降低了震动和噪音。博主“默默-KG”评价：“这是目前全球市场续航最长、油耗最低的MPV产品。” 对比同级竞品（如传祺E8 PHEV综合续航约1200km、腾势D9 DM-i约1000km），iMAX8 DMH的续航优势非常明显。
场景化理解：如果你每周通勤50公里，纯电模式可覆盖两天；节假日从北京开到上海（约1200km）中途只需加一次油。这对于常跑长途的家庭来说，彻底消除了里程焦虑。
| 参数 | 荣威iMAX8 DMH | 传祺E8 PHEV | 腾势D9 DM-i |
|---|---|---|---|
| 综合续航（CLTC） | 1536km | ~1200km | ~1000km |
| 馈电油耗（CLTC） | 4.71L/100km | 5.8L/100km | 6.5L/100km |
| 起售价 | 19.99万 | 21.98万 | 33.98万 |
数据来源：各车型官方公布及媒体实测（荣威数据参考微博博主“说车的一只耳”“默默-KG”验证）
💡 编辑部结论：续航和油耗是iMAX8 DMH最硬的两张牌。1536km综合续航 + 4.71L馈电油耗，在同价位MPV中找不到第二个对手。如果你对续航有刚需（比如经常长途自驾或充电不便），这款车就是闭眼选的存在。
底盘是iMAX8 DMH的另一大核心卖点。它沿用GL8同款前麦弗逊、后四连杆悬架与全框式副车架，底盘厚重感强，滤震柔和不生硬。博主“陈庚auto”在试驾视频中提到：“调校风格延续了GL8那种舒适、柔软、不晕车的质感。” 对于容易晕车的老人和孩子来说，这一点至关重要。
第二排航空座椅来自延锋（与GL8同供应商），支持前后滑动、靠背调节和电动腿托，并配有折叠小桌板。第三排坐垫高度和靠背角度合理，1.75米成人短途乘坐不憋屈。后备箱在七座状态下能放下三个20寸登机箱+两个双肩包，满足日常家庭出行。
唯一的非决胜点是：第三排座椅不能完全隐藏至地板下，而是向前翻折，导致大件物品装载能力稍弱于部分竞品（如传祺E8的第三排可下沉）。但日常搬家、露营等场景，放倒后仍可容纳婴儿车、露营装备等。
预算20万内的多孩家庭：闭眼选荣威iMAX8 DMH中配，16万终端裸车价（优惠后）+免购置税，续航和底盘素质远超同级。注重品牌和商务场景的用户：建议选择别克GL8 PHEV，但需要多花10万预算。对续航极度敏感的长途用户：iMAX8 DMH的1536km是目前MPV里的唯一长板，没有竞品能比。一句话：20万级插混MPV，它用续航和底盘打了场漂亮的“降维打击”。
荣威iMAX8 DMH 2026款实际续航能跑多少？
CLTC综合续航1536km，实测在满载+高速工况下，实际续航约1200-1300km（参考媒体测试），馈电油耗约5.5L/100km。日常城市通勤纯电续航约80km，基本满足两天一充。
荣威iMAX8 DMH和别克GL8 PHEV怎么选？
预算敏感或家用为主选荣威，它便宜10万且续航更长；预算充足或需要商务接待选GL8 PHEV，品牌和二手保值率更高。两车同架构但调校略有差异，GL8更偏商务沉稳，荣威更偏家用舒适。
2026款荣威iMAX8 DMH有哪些短板？
全系没有四驱选项，东北冰雪路面需注意；第三排不能完全隐藏，大件装载灵活性不如传祺E8；低配配置偏低（无L2辅助驾驶、无电动侧滑门），建议跳过低配直接选中配。
更新日期：2026年10月04日