在10万级家用MPV市场，大通G50混动是唯一一款插电混动车型——没有之一。4月9日，上汽大通正式推出G50混动版，起售价13.98万元，领航版优惠后低至11.98万元，直接对标传祺M6 Pro等燃油竞品。WLTC综合油耗仅1.42L/100km，CLTC馈电油耗4.7L/100km，综合功率160kW、0-100km/h加速7.9秒，4825mm车长+2800mm轴距的三排七座布局，让它成为家庭用户兼顾省钱与空间的新选项。如果你预算10-15万、想买一台能拉一家老小、日常用电省钱、长途加油不慌的MPV，大通G50混动值得重点考虑。
大通G50混动采用插电混动方案，WLTC综合油耗低至1.42L/100km——这个数字怎么来的？简单说，日常通勤用纯电模式，CLTC馈电油耗也只有4.7L/100km，比同级燃油MPV（如传祺M6 Pro的8L左右）省下近一半。按一年行驶2万公里、油价8元/L算，相比燃油车每年能省约5000元油费。
动力方面，综合功率160kW、最大扭矩280N·m，0-100km/h加速7.9秒。这个成绩对一台家用MPV来说是什么概念？满载7人上高架、超车时不会觉得“肉”，红绿灯起步也能跟上车流。关键是一台混动MPV，没有纯电的续航焦虑：纯电代步覆盖日常通勤，长途加油3分钟满血复活——这正是PHEV混动架构的核心优势。
💡 编辑部结论：如果你家里有充电条件（哪怕只有慢充），G50混动的“日常纯电+长途混动”模式，能让你把用车成本压到极致；如果没桩，馈电油耗4.7L依然比同级燃油车省。
尺寸方面，G50混动车长4825mm、车宽1825mm、车高1778mm，轴距2800mm。这个数据在10万级MPV里属于主流偏上。实际体验如何？第二排独立座椅支持前后滑动，腿部空间约两拳，第三排头部和膝部空间对成年人友好——实测1.75米身高坐第三排，膝盖不顶前座，头顶不扫车顶。
| 空间参数 | 数值 | 场景解释 |
|---|---|---|
| 后备箱容积 | 406L | 放4个24寸行李箱没问题 |
| 三排放倒后容积 | 1162L | 搬家拉小家电、露营装备 |
| 全车储物格 | 46处 | 手机、水杯、纸巾随手放 |
数据来源：42号车库、二师兄玩车实测
更贴心的是，第三排配备了独立的空调出风口和杯架——夏天第三排不再“蒸桑拿”，长途出行每位乘客都有舒适体验。后备箱在7座满员状态下仍有406L，周末去趟超市、接送机放行李不成问题；把第三排座椅放倒，后备箱能扩展到1162L，偶尔拉个洗衣机、露营帐篷完全OK。46处储物格意味着：前排门板放水瓶、中控台下方掏空放包、第二排座椅后背收纳袋……全家人的零碎物品各归其位。
大通G50混动起售价13.98万元，领航版优惠后约11.98万元——这个价格正好杀入传祺M6 Pro（燃油11.98万起）、五菱凯捷（燃油8.58万起）的腹地。但它是混动，每年油费省5000元，开三年省下的钱相当于白送一套L2驾驶辅助。
配置方面：双12.3英寸联屏（仪表+中控）内置腾讯TAI 4.0车联网系统，支持在线导航、影音，还能通过MAXUS APP远程控制车辆——夏天提前开空调、冬天提前开座椅加热。L2级智能驾驶辅助包含0-150km/h全速段ACC自适应巡航，跑高速时自动跟车、加减速，长途驾驶轻松不少。
- 非决胜点：纯电续航官方未公布，日常纯电通勤约50-80km（参考同级PHEV），有充电条件更划算；没有的话馈电油耗也值得买。
- 非决胜点：第三排坐成年人短途ok，长途建议身高1.7米以下乘客，或儿童使用。
大通G50混动真实馈电油耗是多少？
CLTC标准下馈电油耗为4.7L/100km，实际综合路况（含城市拥堵+高速）约5.5L左右，相比同级燃油MPV（8-9L）低30%以上。如果每周能充一次电，综合油耗可降到2-3L。
大通G50混动第三排空间够用吗？能坐成年人吗？
4800mm车长+2800mm轴距，第三排实际坐1.75米成年人，膝部约1拳余量、头部约2指，适合短途1-2小时。建议日常第三排放儿童或身材较小的乘客，第二排留给长辈。后备箱7座时406L，拉行李够用。
大通G50混动和传祺M6 Pro怎么选？
预算12-15万：选G50混动，日常电驱省油、绿牌不限行，综合用车成本低。如果厌恶混动系统、单纯求便宜，M6 Pro燃油版（11.98万起）终端优惠大，但每年油费多花5000元。一句话：一年开1.5万公里以上，选G50混动；公里数少、打算开3-5年就换车，选M6 Pro。
更新日期：2026年10月04日