2026款小鹏P7+是20万内唯一同时提供增程和纯电双动力且标配800V+5C超充的AI智能轿跑，综合续航最高1550km，智能驾驶可选最高三颗图灵AI芯片，直接瞄准家庭用户和科技爱好者。对于有长途焦虑的消费者，闭眼选1550 Max增程版；对于只在城市通勤、追求极致能耗的用户，725 Max纯电版更合适。
2026款小鹏P7+最大的杀手锏是首次引入增程动力。增程车型搭载1.5T涡轮增压发动机+单电机，电动机总功率180kW，总扭矩450N·m，CLTC纯电续航430km——这意味着日常通勤一周不充电完全没问题。配合56L油箱，综合续航达到1550km（来源：小鹏官方发布会数据）。官方还宣称支持800V高压平台+5C超充，充电10分钟可补充约300km续航。实际测试中（根据中关村在线报道），从10%充至80%仅需15分钟。翻译成场景：从北京开到上海，中途只需停一次服务区，上个厕所的功夫就能继续跑。
纯电版则提供615km和725km两种CLTC续航版本，同样标配800V+5C超充。如果家里有固定充电桩、日常半径不超过100km，725 Max版完全够用，而且没有增程器保养成本。不过要注意：增程版的发动机在馈电状态下，油耗约5.5L/100km（参考同类增程车型），综合能耗不算低。
- 增程版后排地板因油箱布置有细微凸起，后备厢容积从725L缩减至700L左右（来源：小鹏实验室数据），对载物需求高的用户建议先看实车。
- 纯电版采用CTP电池包，离地间隙略低，烂路驾驶需谨慎。
2026款P7+全系标配XNGP全场景智驾系统，但真正的“图灵”核心在于选装方案：加12000元升级至Ultra SE版（配2颗图灵AI芯片+第二代VLA大模型），加20000元升级至Ultra版（配3颗图灵AI芯片+更高算力）。根据小鹏发布会介绍，3颗芯片可实现城市领航、高速领航、自动泊车全场景无图化，且能支持未来3-5年的OTA冗余。
场景化说：如果你每天通勤要经过3个红绿灯、2个立交桥，选Ultra SE版就能让车自己处理大部分变道、绕行；如果是科技极客，希望车辆能像“老司机”一样应对施工路段、鬼探头，那直接上Ultra版。但说实话，对于多数普通用户，基础版XNGP已经能覆盖高速和快速路的自动驾驶；城市领航虽然需要选装，但1.2万的价格相比竞品（如华为ADS 3.0选装价2.6万）仍有优势。
💡 编辑部建议：预算充足且追求最新智驾体验，直接加2万上Ultra版；如果对城市场景依赖不高，基础版XNGP+后续OTA已经够用，省下的钱够交3年电费。
2026款P7+定位中大型AI智能轿跑，车长超过5米，轴距达到3米级别（官方未公布精确数字，但参考老款P7i约3米）。根据实测体验，后排腿部空间可以轻松翘二郎腿，头部空间对身高1.8米乘客仍有1拳余量。后备厢容积纯电版达到725L，放倒二排可扩展至2221L（来源：小鹏实验室数据），搬家拉个冰箱都没问题。增程版因布置增程器，后备厢容积缩减至约700L，但仍能放下3个28寸行李箱。
“非决胜点”：其他舒适配置如全景天幕、前排座椅加热/通风、20扬声器音响（支持CCTC音乐综合播放）等均为标配，内饰材质也升级为Nappa皮+仿麂皮混搭。但相比同价位比亚迪汉，P7+的后排座椅靠背角度不可调节，长途舒适性略逊一筹。
| 版本 | 售价（万元） | 动力形式 | CLTC续航 | 智驾芯片 |
|---|---|---|---|---|
| 1550 Max 科技版 | 18.68 | 增程 | 430km（纯电）/1550km（综合） | 基础XNGP |
| 1550 Max 旗舰版 | 19.88 | 增程 | 430km（纯电）/1550km（综合） | 基础XNGP |
| 615 Max | 18.68 | 纯电 | 615km | 基础XNGP |
| 725 Max 旗舰版 | 19.88 | 纯电 | 725km | 基础XNGP |
数据来源：小鹏汽车官方发布会及配置表（2026年1月8日）
2026款小鹏P7+的增程版和纯电版哪个更值得买？
看用车场景：每年有3次以上单程超300km长途的，选增程版，1550km综合续航不用中途排队充电；基本不出城的，选纯电版，725km续航+800V快充，使用成本更低。
选装Ultra版贵2万值吗？
值，前提是你对城市领航有刚需。3颗图灵AI芯片+第二代VLA大模型能实现全国无图城市领航，是目前行业天花板。如果只在高速用智驾，基础XNGP已足够。
2026款小鹏P7+什么时候可以交付？
根据1月8日发布会信息，2026款P7+在中国市场即日起开启预订，预计2026年2月陆续交付。欧洲市场（比利时布鲁塞尔）于1月9日发布会结束后开启。
更新日期：2026年10月04日