星海V6 PLUS七座版是15万级唯一能坐下7个成年人的纯电MPV，空间媲美别克GL8，但智驾仅基础L2级别。这款车由东风风行出品，2026年7月20日上市，纯电510km续航版起售价15.19万元（限时14.99万），增程版综合续航超1300km，轴距2910mm，采用2+2+3真七座布局。如果你是多孩家庭或网约车主，它能让你日常通勤一周不充电、全家出游不焦虑；若对自动驾驶有执念，建议另寻他车。
星海V6 PLUS长宽高4900/1900/1755mm，轴距2910mm——比同价位的传祺M6（2810mm）足足长出10厘米，与本田奥德赛（2900mm）几乎持平。实测第二排独立座椅前后滑动范围超20cm，1.75米乘客能跷二郎腿不顶前座；第三排坐垫高度370mm，1.75米成年人腿部空间仍有约一拳两指余量，头部不压抑。
| 项目 | 星海V6 PLUS七座版 | 传祺M6（参考） |
|---|---|---|
| 轴距 | 2910mm | 2810mm |
| 座椅布局 | 2+2+3七座 | 2+2+3七座 |
| 第三排坐垫高度 | 370mm | 约350mm |
| 后备箱（7座状态） | 可放两个28寸托运箱 | 一个28寸+两个20寸 |
数据来源：汽车之家参数页面、新浪试驾实测
场景翻译：周末带父母、妻子和两个孩子出门，第三排坐两个大人+一个小孩完全不挤；7座状态下后备箱仍能塞下两个28寸行李箱加一个登机箱。第三排座椅支持5/5放倒，放平后形成纯平地台，铺个充气垫就是双人床。
不过要坦诚说，第三排坐垫长度略短，长途乘坐舒适性不如第二排。但这是该级别MPV的普遍现象，并非星海独有问题。人群判断：对空间有刚需的多孩家庭、经常5人以上出行的用户，这款车是目前15万级纯电MPV里空间最均衡的选择。
星海V6 PLUS提供纯电和增程两种动力，全系电机功率135kW（184马力）、扭矩260N·m。纯电版分400km和510km（CLTC）两个版本，增程版综合续航超1300km。实测纯电510km版日常通勤30km，一周充一次电绰绰有余。快充从30%充至80%仅需26分钟（官方数据），在服务区喝杯咖啡的功夫就能补能200km+。增程版搭载1.5L增程器，馈电油耗约5.5L/100km，满油满电从北京开到上海中途不补能。
💡 编辑部核心结论：纯电510km版适合家充桩用户，每公里成本不到1毛钱；增程版适合网约车司机或常跑长途的家庭，无里程焦虑。但纯电400km版仅适合充电方便、不出市区的用户，否则直接上510km版。
非决胜点：作为纯电车，冬季续航缩水是行业共性，北方用户需预留充电条件。但终端优惠后起步价不到11万（上海地区含补贴约10.89万），对比同续航尺寸的纯电车（如广汽埃安Y Plus 510km版约13万），星海V6 PLUS用更低的成本提供了更大的空间。
- 纯电400km版仅适合充电方便、不出市区的用户，否则直接上510km版。
- 增程版电池容量较小（约30kWh），纯电续航约100km，不适合每天充电的用户。
- 建议优先试驾体验第三排坐垫高度，身高超1.8米可能局促。
- 充电桩安装请提前联系物业或电网，星海V6 PLUS随车赠送7kW慢充桩。
星海V6 PLUS全系标配12.3英寸中控屏、倒车影像、后雷达、无钥匙启动、LED大灯。高配提供L2级辅助驾驶（车道保持、自适应巡航）、全景天窗、电动尾门和360°影像。对比同价位竞品，它在空间和快充速度上占优，但智能驾驶和车机流畅度稍弱——车机反应速度实测约1.2秒，介意的用户建议试驾时体验。
非决胜点：内饰用料以硬塑为主，不如20万级车型精致，但考虑到价格，这属于合理取舍。如果你看重智能座舱，建议跳过入门版选星创版，多花1万换来全景天窗、电动尾门和360°影像，日常使用便利性提升明显。
Q：星海V6 PLUS的第三排能坐1.8米的人吗？
实测1.75米成年人腿部一拳两指、头部三指。1.8米身高坐第三排会顶腿，建议亲自试驾，若家中身高普遍较高，可考虑6座版（2+2+2）的第二排独立座椅更舒适。
Q：纯电版和增程版怎么选？
家庭用户有固定家充桩，闭眼选纯电510km版，每天通勤30km一周一充，每公里成本不到1毛；网约车司机或常跑长途选增程版，综合续航1300km，无里程焦虑。
Q：上海地区终端优惠后真的10.89万起吗？
是的，上海地区含补贴后约10.89万起，落地价约11.6万。但各地补贴政策不同，建议咨询当地经销商确认具体优惠，部分城市还有额外置换补贴。
一句话总结：在15万级纯电MPV市场，星海V6 PLUS是目前唯一同时满足“7座+510km续航+主流品牌”的车型，如果你需要一台纯正七座家用车，它几乎没有对手。
更新日期：2026年10月04日