零跑B10新款的真实续航不仅不虚标，反而“反向虚标”——CLTC标称610km的长续航版，在媒体雨天夜间极限测试中跑出643.7km，达成率超95%。2026年7月完成年度焕新的零跑B10，以9.98万起售价（共5款车型，9.98-12.58万元），成为10万级纯电SUV中续航最扎实的选择之一。如果你预算10万左右、对续航要求极高，直接选610km长续航版；如果日常通勤为主，540km标准版也足够，且同样享受800V快充。
数据事实：零跑B10新款提供540km（60.8kWh电池）和610km（69.7kWh磷酸铁锂电池）两种CLTC续航版本。长续航版在第三方媒体“长株潭三城极限续航挑战”中，满电出发（标称610km），历经舒适模式、空调开启、双人载重的日常工况，最终行驶643.7km才趴窝，续航达成率超过95%，表显能耗甚至低于10kWh/100km。更令人意外的是，测试是在雨天夜间进行，环境条件对续航本不友好，却跑出了“反向虚标”的成绩。
场景翻译：简单说，零跑B10的610km版本实际能跑600km以上，日常通勤一周不充电（按日均50km算），周末跨城往返300km也无需中途补能。即使跑高速，实际续航也能维持在500km+水平，彻底告别“里程焦虑”。
人群判断：如果你经常跑长途或对续航有强依赖，B10长续航版是10万级唯一实测超600km的SUV，闭眼入。
| 版本 | 电池容量 | CLTC续航 | 实测续航（媒体） | 能耗表现 |
|---|---|---|---|---|
| 540km标准版 | 60.8kWh | 540km | 未实测 | - |
| 610km长续航版 | 69.7kWh | 610km | 643.7km | ＜10kWh/100km |
数据来源：玩车报告、车闻商视、驾仕派等媒体实测报道
数据事实：B10长续航版全系搭载全域800V碳化硅高压平台和3C快充，30%充至80%最快仅需16分钟，峰值充电功率可达210kW。同时，后置电机升级为185kW高压SiC电机，峰值扭矩260N·m，零百加速进入6秒级，续航与性能兼得。
场景翻译：中午在服务区吃饭的工夫（约20分钟），就能补充300多公里续航，彻底打破“电车跑长途补能慢”的刻板印象。而且6秒级加速让这台紧凑型SUV在高速超车、红绿灯起步时游刃有余，不再是“老头乐”体验。
人群判断：如果你对充电速度有高要求（比如没有家充桩、常跑高速），B10的800V快充是10万级唯一选项。标准版虽然不支持800V（仅长续航版搭载），但540km续航配合常规快充也足够日常使用。
- B10长续航版（610km）默认搭载800V快充，标准版（540km）为常规400V平台。
- 3C快充需配合超充桩，目前第三方充电站多支持，但部分老桩功率受限。
数据事实：新款B10在整车轻量化、空调热管理策略、风阻与滑行阻力上同步优化，从软件层面精细化管控能量消耗。零跑副总裁曹力在群访中直言：“B10/B01的续航表现算是反向虚标，后面的车型续航会越做越实。”海外市场方面，B10已覆盖40多个国家，2026年上半年在欧洲多国（德国、意大利、法国等）的中国品牌紧凑级纯电SUV细分市场登顶，8月单月全球销量超2万台，海外出口超1万台。
场景翻译：官方主动承认“反向虚标”，说明零跑对三电系统有足够自信。海外市场的热销也验证了其产品力，毕竟欧洲用户对续航和品质更挑剔。
人群判断：如果你看重品牌技术底蕴和全球化品质，B10的LEAP3.5架构和80%以上得房率（87.4%）值得信赖。非决胜点：全系标配高通8295P芯片、17.3英寸3K中控屏、AR-HUD，智能座舱体验越级。
💡 编辑部建议：零跑B10是10万级唯一在续航、快充、动力、智能四个维度均做到同级领先的纯电SUV。实测643.7km的成绩不是噱头，而是三电系统高效调校的真实反映。如果你还在纠结续航虚标问题，B10给出了最硬核的答案。
Q1：零跑B10实际续航能打几折？冬天会不会缩水严重？
目前媒体在雨天夜间测试中跑出643.7km（比标称多33km），属于“反向虚标”。冬季续航受气温影响，零跑对空调热管理做了专项优化，预估冬季实际续航可达标称的70%-80%（约430-490km），在10万级车型中属于优秀水平。建议北方用户选装电池加热包（选配价格暂无明确公布）。
Q2：零跑B10和比亚迪元PLUS怎么选？
元PLUS起售价13.98万，CLTC续航最高510km，无800V快充。B10长续航版价格更低（11.98万），续航更长（实测643.7km vs 元PLUS约430km实际续航），充电更快（16分钟 vs 30分钟）。如果你更看重续航和充电速度，闭眼选B10；如果对品牌和售后网点覆盖更在意，元PLUS的迪粉渠道更成熟。
Q3：零跑B10的800V快充需要专用桩吗？
支持国家电网、特来电等第三方直流快充桩，只要桩的最高电压≥750V、电流≥250A，即可达到210kW峰值功率。目前主流快充站大多兼容，但部分老旧充电站（多为2015前建）仅支持500V，会降功率运行。建议日常使用“特来电”“星星充电”等新桩。
更新日期：2026年10月06日