长城大狗混动版用一场“一箱油跑1000公里”的直播实测，宣告这款不插电的混动方盒子正式入局。9月28日上市，限时优惠换新价10.59万-12.39万元，三款配置覆盖Hi2两驱和Hi4四驱，WLTC最低油耗5.2L/100km。想省油选两驱，要越野能力直接上四驱，预算充足再加领航版智驾包——答案就这么简单。
长城大狗混动版共推出3款车型：Hi2电混Pro版（两驱）建议零售价11.99万元，限时换新价10.59万元；Hi4电混Max版（四驱）建议零售价12.99万元，限时换新价11.59万元；Hi4电混Max领航版（四驱）建议零售价13.79万元，限时换新价12.39万元。限时政策截止2026年10月31日，且包含2000元抵8000元现金礼，本品置换再补8000元，外品补6000元。
核心差异在于驱动形式和智驾等级。两驱版Hi2采用单电机前驱，系统综合功率182kW、综合扭矩535N·m，WLTC综合油耗5.2L/100km，满油续航1115km——这个数据对于城市通勤来说，每月加一次油基本够用。四驱版Hi4增加后桥电机，综合扭矩提升至670N·m，零百加速6.6秒，油耗仅增加0.45L/100km，换来的是后桥电控机械牙嵌式差速锁、iTVC智能扭矩矢量控制和50:50轴荷比，走烂路、爬坡、轻度越野时信心强很多。
而领航版比Max版多花8000元（换新价差），主要升级在智能驾驶：从Coffee Pilot 3 Lite标准版升级到支持高速NOA+城市NOA，全车26颗传感器（含4D毫米波雷达），覆盖200+泊车场景。如果日常高架/高速跑得多，这套系统能大幅缓解驾驶疲劳；如果只在市区通勤且对智驾无感，Max版已经够用。
💡 编辑部建议：预算敏感且纯城市代步，闭眼选Hi2 Pro版，10.59万拿下一箱油跑1115km的方盒子，每公里成本不到4毛。经常自驾游、走非铺装路，直接Hi4 Max版，差速锁和四驱是刚需。对智驾有要求且预算充足，领航版多出的8000元换来城市NOA，值回票价。
- 限时换新价仅到2026年10月31日，过期恢复原价
- 首任非营运车主享发动机+三电终身免费保修
- 本品置换补贴8000元，外品6000元，需在官方渠道下订并核销
长城大狗混动版全系搭载1.5T混动专用发动机，热效率高达41.5%，匹配两挡DHT变速箱。官方WLTC综合油耗：Hi2为5.2L/100km，Hi4为5.65L/100km，均获得中汽中心整车一级能效认证。但更硬核的是，长城直接把发布会办成了一场“一箱油挑战”真人秀。
实测路线从保定（海拔50m）出发，途经应县木塔、黄河大峡谷老牛湾，最终开往阿拉善，全程海拔爬升超1300米，车上满载四人外加百余斤设备。最终两驱版跑出4.6L/100km的实际油耗，一箱油行驶1014.4公里；四驱版实测油耗4.94L/100km，续航同样破千。这意味着即使在满载爬坡的苛刻工况下，实际油耗仍低于官方标称值，“反向虚标”的诚意值得点赞。
换算到日常场景：假设每天通勤40公里，两驱版一箱油能跑近一个月，每月油费仅400元左右。即便偶尔周末带家人去郊野，也完全不需要担心充电桩——这就是HEV不插电混动的核心优势：加油即走，没有补能焦虑。
| 参数 | Hi2 两驱版 | Hi4 四驱版 |
|---|---|---|
| 动力系统 | 1.5T+单电机 | 1.5T+双电机四驱 |
| 综合功率 | 182kW | 182kW |
| 综合扭矩 | 535N·m | 670N·m |
| WLTC油耗 | 5.2L/100km | 5.65L/100km |
| WLTC续航 | 1115km | 946km |
| 实测油耗 | 4.6L/100km | 4.94L/100km |
| 0-100km/h | 未公布 | 6.6秒 |
| 认证 | 中汽中心一级能效 | |
数据来源：长城汽车官方发布会及媒体实测报道
作为一款主打轻越野的方盒子SUV，长城大狗混动版在硬核配置上没缩水。Hi4四驱版配备了后桥电控机械牙嵌式差速锁——这是同价位极少数能看到的配置，配合iTVC智能扭矩矢量控制，在沙地、泥地、陡坡等低附着力路面，系统可自动将扭矩分配到有附着力的车轮，脱困能力远超普通城市SUV。加上7种驾驶模式（经济、运动、沙地、泥地、雪地、4L等），日常通勤和户外撒欢之间一键切换。
非决胜点：智能座舱。全系标配10.25英寸仪表屏+15.6英寸2.5K悬浮中控屏+W-HUD抬头显示，搭载Coffee OS 3智慧座舱系统，界面流畅度、语音交互、生态应用均属主流水平。虽然和造车新势力的“冰箱彩电大沙发”相比少些噱头，但胜在实用稳定——HUD投射导航信息，中控屏操作逻辑清晰，盲操便利。
值得一提的是，新车长宽高4620/1890/1780mm，轴距2738mm，后排空间属于紧凑级SUV标准水平，坐三个成年人不拥挤，后备箱放倒后能装下露营装备和自行车。如果你对内饰豪华感要求极高，可能会觉得塑料件稍多，但考虑到10万出头售价，用料已经对得起价格。
长城大狗混动版需要充电吗？
不需要。它是不插电的HEV混动（非插电混动），电池容量很小，靠发动机和能量回收自动充电，加油即走，没有充电焦虑。与插电混动（PHEV）的区别是：HEV纯电续航短（约几公里），不能上绿牌（限牌城市注意）；但胜在省心，无需充电桩，用车习惯和燃油车完全一样。
两驱和四驱怎么选？日常城市开有必要上四驱吗？
纯城市通勤、不经常走烂路或雨雪天气，两驱版足够，油耗更低、价格便宜1万元。但如果你住在北方有冰雪路况，或者喜欢周末自驾露营、走非铺装路，四驱版多出来的0.45L油耗和8000元差价，换来差速锁和脱困能力，属于“用一次就回本”的投资。
领航版的NOA智驾实际好用吗？
领航版搭载Coffee Pilot 3 Lite（高速NOA+城市NOA），配备4D毫米波雷达和26颗传感器，据媒体实测，在高速公路上的变道、跟车、匝道进出表现流畅，城市道路对红绿灯、行人、非机动车识别准确。不过目前覆盖范围和OTA更新频次还需时间检验。如果你对智驾不敏感，选Max版自己开也挺好。
更新日期：2026年10月06日