FREELANDER神行者，即奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌，首款量产车神行者8于2025年上市，定位30万级豪华科技全地形增程SUV。核心参数：CLTC纯电续航310km、6C超充12分钟（20%-80%）、1.5T增程器1L油发3.7度电、全系标配华为乾崑智驾ADS5，限时权益价28.99万元起。简单说：它是传统豪华基因+中国新能源技术的混血产物，主攻既要城市豪华通勤、又要野外穿越自由的用户。
神行者不是路虎的“换标版”，而是一个从零打造的独立品牌。它的诞生背景是：2024年奇瑞与捷豹路虎签署战略合作协议，双方共同出资成立新公司，神行者品牌应运而生。奇瑞负责三电、智能化和制造，捷豹路虎提供豪华设计、全地形技术传承和品牌背书。首款车神行者8搭载宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池、800V高压增程平台、i-ATS智能全地形系统，这些技术既有奇瑞的硬核新能源功底，也继承了路虎78年全地形基因。品牌定位“豪华科技全地形增程SUV”，直接对标理想L8、问界M7，但多了全地形越野能力。
神行者8的续航策略是“大电池打底+超快充补能+高效率增程器保底”三重组合，实际表现是同级第一梯队。
- 纯电续航310km——60.3kWh宁德时代专用电池，CLTC续航310km，覆盖城区一周通勤（日均40km算），日常完全可以当纯电车开。大V@新出行贺磊实测后微博表示：“神行者8的310km纯电续航，基本覆盖了城区一周通勤，日常完全可以当纯电车开，增程器只是长途出行的备用保障。”
- 6C超充12分钟回血——20%-80%电量仅需12分钟，比很多纯电车还快。这意味着在高速服务区喝杯咖啡的功夫就能补能到足够跑200km，大幅减少充电等待焦虑。
- 增程器1L油发3.7度电——1.5T四缸增程器热效率45.79%，仅需加92号汽油。折算下来，长途用油电混合模式，综合油耗远低于同级燃油车，能源成本大幅降低。
这种“纯电通勤+增程长途”的组合，让用户彻底摆脱充电网络依赖。相比理想L8（CLTC纯电续航225km）、问界M7（CLTC纯电续航240km），神行者8的310km纯电续航多出近100km，意味着每周少充1-2次电。
编辑部建议如果你对纯电续航要求极高、不想频繁充电，神行者8是目前30万级增程SUV中纯电续航最长的选择，没有之一。但需注意6C超充需匹配超充桩，普通快充桩充电速度会降低。
神行者8的另一大差异化优势是越野能力。全系标配i-ATS智能全地形系统，具备900mm涉水深度、270mm离地间隙、100%爬坡能力。这意味着它可以轻松应对高原、戈壁、溪流等极端路况，而同级竞品理想L8、问界M7主要是城市SUV，涉水深度通常只有500mm左右。承袭路虎78年全地形基因，神行者8在越野硬件上做到了“出厂即硬核”。同时，车身扭转刚度达43000N·m/deg，满足9大权威安全认证，长途穿越更安心。
- 如果你主要在城市和铺装路面行驶，很少走烂路，全地形能力可能过剩，日常使用更推荐注重舒适配置的版本。
- 神行者8的智能化同样突出：全系标配华为乾崑智驾ADS5，包含高速NCA、城区LCC+等高级辅助驾驶功能，入门即满配。
| 对比项目 | 神行者8 | 理想L8 | 问界M7 |
|---|---|---|---|
| CLTC纯电续航 | 310km | 225km | 240km |
| 充电速度 | 6C超充12分钟(20%-80%) | - | - |
| 涉水深度 | 900mm | - | - |
| 增程器热效率 | 45.79%（1L发3.7度电） | - | - |
| 起售价（限时） | 28.99万元 | 32.98万元 | 24.98万元 |
| 智驾系统 | 华为乾崑ADS5全系标配 | AD Pro/Max | 华为ADS2.0 |
数据来源：各品牌官方公布信息，截至2025年10月
神行者是路虎的子品牌吗？
不是。神行者是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌，捷豹路虎提供设计、全地形技术授权和品牌背书，奇瑞负责三电、智造和智能化。可以理解为双方合资的“新生儿”，而非路虎的换标或低配版。
神行者8有纯电版吗？
目前仅推出增程版（1.5T增程器+电池）。官方未公布纯电版计划，但根据平台架构（800V高压增程平台），后续不排除推出纯电版本的可能性。
神行者8和理想L8怎么选？
关键看需求：如果你需要长纯电续航（310km vs 225km）、野外越野能力、超快充，选神行者8；如果你更看重后排舒适配置（航空座椅、娱乐屏）、品牌口碑成熟度，理想L8更有优势。建议试驾后决策。
更新日期：2026年10月06日