核心判断：问界新M8是当前40万级家庭SUV中智驾能力最接近L3的车型，全系标配L3架构+华为ADS 5，预售价格38.98万元起。2025年9月30日，赛力斯与华为联合打造的问界新M8正式开启预售，覆盖增程与纯电双动力，六大体验全面跃升。如果你追求“一步到位”的智驾硬件冗余，闭眼选它；如果更看重传统豪华品牌的牌面，则需慎重。
问界新M8在智驾领域最硬核的升级，是全系标配面向L3级自动驾驶的架构设计。这意味着从硬件冗余到安全冗余，都按未来L3法规放开后的标准预埋。具体来看：搭载华为乾崑智驾ADS 5系统，配合新一代全向立体融合感知系统，由4个激光雷达组成矩阵，搭配6个环视高清摄像头，总计38个传感器构成全向立体融合感知系统。
| 感知硬件 | 配置 |
|---|---|
| 激光雷达 | 4个（含车顶896线激光雷达，带清洗装置） |
| 环视摄像头 | 6个 |
| 总传感器数 | 38个 |
| 侧向摄像头位置 | 从翼子板移至C柱 |
数据来源：问界官方发布会及微博大V“陈庚auto”实拍解析
场景翻译一下：早晚高峰的城市拥堵路段，这套系统能精准识别路况、自动跟车、平稳变道；夜间雨天这些传统智驾“克星”，它通过专门加强的主动安全算法，能提前感知行人、路障和加塞车辆。实测中，大V“陈庚auto”提到，车顶896线激光雷达看得更远、介入更早，侧向摄像头移至C柱后，视野盲区大幅缩小。一句话总结：L3架构意味着冗余设计到位，后续法规放开即可持续进化，智驾能力不会随着技术迭代快速落伍。
💡 编辑部建议：目前市面上大多数车型还停留在L2+级别，问界新M8直接跳到L3硬件预埋，相当于买了“未来使用权”。如果你计划开5年以上，这套智驾系统不会过时。
- 驾驶员应时刻保持对车辆的主动控制，L3架构不等于完全无人驾驶
- 部分场景如极端雨雪或施工区域，系统可能要求人工接管
问界新M8全系升级全域800V高压架构，动力系统迎来质变。增程版搭载75kWh电池，CLTC纯电续航430km，日常通勤一周不充电；纯电版搭载100.2kWh电池，续航达到830km，长途自驾无焦虑。增程版综合续航高达1435km，彻底告别里程焦虑。
底盘操控方面，问界新M8配备了±8°后轮转向与蟹行模式，5米多长的大家伙在窄路掉头、停车时灵活度直逼紧凑级SUV。同时升级双腔双阀悬架与增强型底盘架构，兼顾舒适与运动。大V“吴颖碎碎念”在实拍中提到，六活塞卡钳也配上了，制动信心十足。
非决胜点：两驱版前备厢同步扩容，储物能力进一步提升；纯电版增长明显，带动六座SUV进入纯电时代。但注意，纯电版价格更高，且充电基础设施仍是部分地区的短板。
家庭用户最关心的空间与舒适性，问界新M8堪称“移动精装房”。六座版可选三把零重力座椅，带电动腿托和按摩功能，长途旅行老人孩子都能躺平。后备箱实测可容纳6人6箱行李，两驱版前备厢同步扩容。车载冷暖箱支持-18℃到50℃超宽温域，夏天冰可乐、冬天热牛奶一箱搞定。
智能交互方面，搭载全新一体寰宇三联屏+21英寸4K护眼柔光吸顶屏，支持隔空手势、指向性语音控车。鸿蒙座舱的丝滑体验无需多言，开机即用、多设备流转无缝衔接。17米贯穿式氛围灯带营造豪华氛围，新增天幕青、苍戎绿两款自然灵感车漆，内饰提供沙砾棕、澜月白全新双拼配色。
- 纯电VS增程：有家充桩且市区为主选纯电（830km续航足够）；经常跑长途无充电条件选增程（综合1435km）。
- 六座VS五座：六座版多一把零重力座椅，第三排空间充裕，二胎家庭闭眼选六座。
问：问界新M8和问界M9智驾有什么区别？
答：两者均搭载华为乾崑智驾ADS 5，但新M8全系标配L3架构（M9为L2+），硬件更激进。新M8的4激光雷达矩阵+38传感器配置，比M9的3激光雷达方案感知更全面。且新M8起售价38.98万，比M9便宜近10万，性价比更高。
问：问界新M8的L3架构现在能用吗？什么时候可以升级到L3？
答：目前法规尚未放开L3级自动驾驶，所以新车交付后仍是L2+级功能（如NCA领航、自动泊车等）。但L3硬件冗余到位，待政策落地后通过OTA升级即可解锁，避免了因硬件不够而换车的尴尬。
问：问界新M8增程版和纯电版怎么选？
答：有固定家充桩、日常通勤<50km、偶尔长途，选纯电版（830km续航实际跑700km+足够）；无充电条件、经常跨省长途、担心充电排队，选增程版（综合1435km，加油即可）。纯电版动力响应更快，增程版更无焦虑。
更新日期：2026年10月06日