2027款奥德赛值不值得买？答案是：预算18-24万、追求低油耗和灵活大空间的二胎家庭，闭眼选；但对智能化、动力和隔音有更高要求的用户，建议对比国产插混MPV。2027款奥德赛已于9月28日正式上市，全系搭载2.0L i-MMD混动系统，焕新指导价18.48-24.18万元，比老款最高降幅超4万元，同时大幅补强配置短板。新车共3个配置版本：Pro（18.48万）、Max（21.58万）、至尊（24.18万），限时享国家以旧换新补贴1.1万+广汽本田厂补4000元。
2027款奥德赛的混动系统综合油耗（WLTC工况）低至5.88L/100km，媒体实测日常通勤轻松控制在6L/100km以内。这套2.0L i-MMD混动系统由阿特金森循环发动机与双电机组成，起步以电驱为主，响应轻快平顺；中高速发动机介入时动力衔接流畅，彻底告别传统MPV的“小马拉大车”感。车主实测数据印证：有用户行驶300km后油耗持续下降，预计轻松低于6L（来源：微博用户@王冬）。对于一台车长近4.9米、整备质量超1.8吨的7座MPV，这样的油耗表现已经接近紧凑型轿车，市区通勤一周加一次油无压力。
场景翻译：如果你每天通勤30公里、周末带全家出游，混动系统在堵车时几乎不费油，夏天开空调也不用心疼油钱。相比同价位纯燃油MPV（如别克GL8综合油耗9-10L），每年油费至少省3000元以上。
💡 编辑部结论：奥德赛的混动油耗是它最核心的竞争力之一，在当下国产插混MPV普遍亏电油耗6-7L的背景下，5.88L仍属第一梯队。唯一的遗憾是它不支持插电充电，无法享受绿牌和更长纯电续航。
2027款奥德赛在配置上做了精简化处理，Pro版增配最多，Max版和至尊版则向豪华看齐。根据官方配置单：
| 配置 | 指导价 | 核心新增配置 | 缺失项 |
|---|---|---|---|
| Pro | 18.48万 | 12.3英寸中控屏（CarPlay+CarLife）、倒车影像、皮质座椅、6扬声器 | 手动主驾座椅、无定速巡航、无自动头灯、非一键升窗 |
| Max | 21.58万 | 前排/第二排座椅通风+加热+按摩、双侧电滑门、电动后备厢 | 无后排电视 |
| 至尊 | 24.18万 | 后排吸顶屏、中央扶手冰箱、360°全景影像、Honda SENSING安全超感 | - |
数据来源：广汽本田官网及媒体解读（易车、精彩车市等）
实测体验：我们特意试坐了至尊版的前排及二排座椅通风按摩功能，三档力度可调，夏天长途出行后背不再黏腻；后排吸顶屏可以连接手机投屏，孩子看动画片一路安静。中央扶手冰箱支持冷藏饮料（温度约4℃），家庭出游非常实用。不过需要留意的是，Pro版虽然增配了中控大屏，但缺失自动大灯、全车一键升降等基础便利配置，性价比不如加3万上Max版。
人群判断：对预算敏感的务实家庭，Pro版够用但建议额外加装定速巡航模块（千元级）；追求全家舒适体验的，Max版是最优选；预算充足且经常带老人小孩长途旅行的，至尊版多花2.6万换冰箱彩电+安全辅助，值得升级。
- Pro版缺少自动头灯和全车一键升窗，夜间进出地库需要手动开灯，后窗乘客关窗需逐个操作，体验扣分。
- Max版已有座椅按摩通风，但无后排吸顶屏，需要自购平板支架替代，建议至尊版一步到位。
- 限时补贴需在12月31日前购车并完成上牌，具体以当地经销商为准，务必确认是否叠加厂补。
2027款奥德赛车身尺寸保持不变（4861mm），凭借5.4米最小转弯半径和低重心轿车化底盘，在城市窄路和地库中异常灵活。这一点在试驾中感受明显：掉头一把方向就能过来，侧方停车也不像传统MPV那么费劲。更关键的杀手锏是第三排座椅可完全收纳至地板下，形成纯平后备厢，露营时放倒全车座椅就是一张1.8米双人床。日常使用中，第二排独立座椅可前后滑动，第三排坐成年人腿部空间仍有一拳余量（身高175cm实测）。
非决胜点：底盘舒适性方面，奥德赛的悬架偏硬朗，过减速带时后排颠簸感比GL8明显；隔音表现一般，高速风噪和胎噪较突出。这两点是老生常谈的问题，2027款并未改善。但作为一款主打家用场景的MPV，日常城市通勤的平顺性合格，车主反馈“市区开很安逸”。
2027款奥德赛有7座和8座版本吗？
全系均为2+2+3布局的7座版，第二排独立座椅带扶手，没有8座选项。第三排正常坐下两名成年人无压力，但中间位置舒适性一般，适合儿童或短途。
新款奥德赛的电池质保政策如何？
本田i-MMD混动系统的锂离子电池享10年或20万公里质保（以先到为准），覆盖电池容量衰减至70%以下的情况，基本打消换电池顾虑。
奥德赛2027款和别克GL8怎么选？
核心差异：奥德赛胜在油耗（5.88L vs 9-10L）、市区灵活性和第三排收纳纯平；GL8胜在底盘舒适性、隔音和商务气场。家用选奥德赛，商用或长途为主的选GL8。
更新日期：2026年10月06日