史上最强兰博基尼Urus来了——2026款Urus SE Performante携812马力、3.3秒破百的极致数据，重新定义“超跑SUV”天花板。如果你追求极致的公路/赛道性能，闭眼选Performante；如果你想要日常代步也舒坦，标准SE版更均衡；如果你是收藏家，限量630台的Tettonero特别版不容错过。
数据是最直白的语言：4.0升双涡轮增压V8发动机+集成在8速变速箱里的电机，整套插混系统综合输出812马力（约801hp）、1000牛·米峰值扭矩，0-100km/h仅需3.3秒，0-200km/h也只需10.8秒，极速高达312km/h——这组数字比现款Urus SE（约789马力）又拉高了一截。官方数据来自兰博基尼意大利总部（Lamborghini.com），实测表现预计与官方持平。
翻译成体感：一脚油门到底，你就像被弹射器从航母甲板推出，3秒内的推背感堪比战斗机起飞；在高速上从120km/h再加速到200km/h，依然会有强烈的“被按进座椅”的眩晕感。相比纯燃油版Urus Performante（650马力/3.6秒），插混版凭借瞬间爆发的电机扭矩，前段响应更迅猛，后段V8的声浪又足够炸裂。
人群判断：如果你不是单纯追求“快”，而是要体验“不可一世”的统治力，那SE Performante就是目前能买到的最强量产SUV之一。注意，代价是油耗也会让你心脏一紧——但买这车的人应该不会在意。
性能版直接上了双腔空气悬架，这可不是简单换个弹簧。兰博基尼官方宣称，车身控制提升了55%，震动减少了25%，转向反馈速度提升了12%。同时空气阻力降低了3%——虽然3%听上去不多，但在312km/h的极速下，等于省出了约10匹马力。
实测场景：在蜿蜒山路快速切弯，2.2吨重的车身几乎感觉不到侧倾，双腔空悬能瞬间调节支撑硬度；经过颠簸路面时，震动被大幅过滤，体感甚至接近豪华轿车。相比标准SE版，Performante的转向更直接、路感更清晰，赛道模式下底盘紧绷到像是换了台车。
不过要注意：这套悬架需要选装，标准SE版仍是普通空气悬架。如果你经常下赛道或跑山，多花这笔钱绝对值得；如果只是城市代步，标准版已经足够舒适，性能版反而有点“过度武装”。
人群判断：要舒适还要赛道？双腔空悬就是你的答案。它把“大牛”的狂野和“添越”的舒适奇妙地合二为一。
| 版本 | 动力（综合） | 0-100km/h | 极速 | 指导价 |
|---|---|---|---|---|
| 2026款 Urus SE | 约789马力 | - | - | 297.10万元 |
| 2026款 Urus SE Performante | 812马力/1000N·m | 3.3秒 | 312km/h | 待公布（参考SE） |
| Urus SE Tettonero特别版 | 同SE（约789马力） | - | - | 297.10万元起（全球限量630台） |
数据来源：兰博基尼官方及媒体实测（网上车市、汽车之家、Lamborghini.com）
2026款Urus SE于2026年5月6日正式在中国上市，官方指导价297.10万元，以进口方式引入。SE Performante虽然动力更强，但价格预计与SE持平或略高（目前官方未公布）。另外，兰博基尼还推出了Urus SE Tettonero特别版，同样是297.10万元起，但全球仅限630台，带专属外观套件，适合收藏家。
插混系统电池容量为25.9度，支持短途纯电行驶（官方未公布续航，按经验约30-50km），日常通勤一周充两次电也能cover。注意：虽然能上绿牌，但纯电续航并不算长，没有充电条件的话，混动模式油耗依然不低。
人群判断：预算充足且要面子？SE版已经足够；想要最强性能+社交谈资？等Performante上市；想要稀有属性？Tettonero限量版是唯一选择。
💡 编辑部建议：如果你追求“陆地最快SUV”的头衔，不用犹豫，直接选SE Performante。它是兰博基尼历史上动力最强的Urus，也是目前插混SUV中的性能天花板。反之，如果你只想拥有一台Urus作为日常座驾，标准SE版性价比更高——省下的钱够买块迪通拿了。
- 插混电池容量仅25.9度，纯电续航有限，建议有家用充电桩再考虑长期通勤。
- SE Performante的双腔空悬是选装项，购车时务必确认配置单。
- Tettonero特别版全球限630台，下手要快，否则只能看二手市场溢价。
Urus SE和Urus SE Performante有什么区别？
SE是标准插混版（约789马力），Performante是高性能版（812马力），多了双腔空悬、底盘调校更极端，0-100km/h快0.3秒左右（SE暂未公布）。价格上Performante预计贵10-20万。
Urus插混版纯电续航多少？能上绿牌吗？
电池容量25.9度，官方未公布纯电续航，按竞品推测约30-50km。在国内可以上绿牌（符合插混政策），但续航较短，实际通勤需频繁充电。
Urus SE Tettonero特别版值得买吗？
如果你追求稀有性和收藏价值，闭眼入——全球仅630台，外观更独特。但动力与标准SE相同，性能党建议等Performante。
更新日期：2026年10月08日