腾势D9 DM-i四驱二手现在值得入手，尤其是2024款折价后性价比突出。2026年10月，腾势D9 DM-i四驱版二手市场车源明显增多，2024款四驱尊荣型（980）报价已下探至18.6万元，相比新车指导价（约37万）几乎腰斩；2025款四驱尊航型约22.8万元，也便宜了十多万。对于预算15-25万、想买一台大空间混动MPV的家庭或商务用户，这可能是当下最值得关注的二手选择之一。
从市场实际成交看，不同年款价差显著，但整体保值率在MPV细分领域依然排第一。以下是近期真实挂牌数据：
| 年款配置 | 上牌时间 | 行驶里程 | 二手报价 |
|---|---|---|---|
| 2022款四驱尊荣型（DM-i 970） | 2023年8月 | 4.8万公里 | 16.9万元 |
| 2024款四驱尊荣型（DM-i 980） | 2024年7月 | 4.3万公里 | 18.6万元 |
| 2025款四驱尊航型 | 2025年3月 | 4.1万公里 | 22.8万元 |
| 2025款四驱旗舰型 | 2025年2月 | 4.4万公里 | 25.8万元 |
数据来源：二手车商微博挂牌信息（2026年10月）
值得注意的是，有车主分享“42万落地，两年跑1.4万公里，收购价约20.7万”，折价超过20万。但一年保值率在MPV中仍位居第一，说明早期车型折价大主要受新款上市和竞争加剧影响。对于买家，这意味着能用更少的钱买到核心功能几乎一致的车型。
腾势D9 DM-i四驱版搭载二代骁云1.5Ti插混专用发动机（115kW），配合前200kW+后45kW双电机，综合动力充沛。39.69度磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航145公里——换算成日常通勤，每天30公里往返，基本能做到一周一充，馈电油耗仅7.15L/100km，对于一台近2.8吨的MPV来说相当优秀。
底盘配备云辇C智能阻尼系统，路过颠簸路面时能快速调节减震器硬度，二排云绒零重力座椅支持一键躺平，加上多屏互联系统，无论是接待客户还是接送老人孩子，舒适度都远超同价位燃油MPV。
非决胜点：7座布局中第二排可前后滑动，第三排可折叠，车内行李区纵向长度625mm，常规家用完全够用，但不如某些美式MPV第三排能完全收纳，属于正常水平。
💡 编辑部建议：如果预算刚好在20万左右，2024款四驱尊荣型（18.6万）是当下二手市场的甜点选择——比2022款多花不到2万，但车龄短1年、里程相仿，而且官方认证车源还提供三电终身保修，性价比极高。
腾势官方推出精诚认证二手车业务，打通了卖买闭环。卖车价格透明有保障，买车则能享受二任车主三电终身保修、1次免费深度保养、10天或500公里无理由退换。这意味着相比个人车源，官方认证的二手D9在电池健康度和质保层面更有底。
| 对比项 | 官方认证二手车 | 个人车源 |
|---|---|---|
| 三电质保 | 二任车主终身保修 | 通常不延续或需自费 |
| 车况检测 | 厂商159项检测+原厂整备 | 依赖第三方检测，标准不一 |
| 退换政策 | 10天/500公里无理由退换 | 通常售出不退 |
| 价格透明度 | 明码标价，无隐藏费用 | 可议价但水较深 |
来源：腾势精诚认证二手车官方政策
- 电池健康度：优先查SOH值（电池健康状态），若低于80%慎选，官方认证车源通常承诺70%以上。
- 四驱系统：启动后低速急加速感受后桥电机是否正常介入，异响或顿挫需检修。
- 年款陷阱：2022款与2024款外观内饰几乎一致，但2025款升级了车机芯片（迟滞感更小），差价若在3万内可优先考虑2025款。
Q1：腾势D9 DM-i四驱二手电池衰减严重吗？
39.69度磷酸铁锂电池循环寿命长，日常使用3-5年衰减通常在10%以内。建议选官方认证车源（三电终身保修），或要求车商提供电池检测报告（SOH值>85%为佳）。
Q2：二手腾势D9四驱和两驱怎么选？
四驱多了后桥45kW电机，湿滑路面起步更稳、雨雪天更安全，油耗只比两驱高0.5L（7.15 vs 6.65L）。北方用户、常跑山路建议直接上四驱；南方城市通勤两驱也够用，二手价便宜约2-3万。
Q3：2024款和2025款二手差价4万，值吗？
核心动力底盘完全一致，2025款主要升级了车机流畅度、部分内饰材质和智能驾驶辅助细节。预算能覆盖且打算长持（3年以上）选2025款，追求极致性价比则2024款更香——省下的4万够加3年油电费。
更新日期：2026年10月08日