腾势D9 EV申报的新前脸彻底放弃了现款的瀑布式格栅，换上了与腾势品牌最新车型统一的设计语言。从微博博主“北子絮絮叨”曝光的申报图来看，前脸采用封闭式造型，线条更加简洁，配合重新设计的灯组，视觉上弱化了传统MPV的商务感，更贴近家庭用户的审美。车漆质感也有明显提升，两侧雾灯区域增加镀铬装饰，整体精致度提升了一个档次。
场景翻译：以前开D9 EV去接孩子，别人可能会觉得是公司商务车；新款前脸看上去更像一台高端家用SUV，周末带娃出门不会被人误认为是司机。对于既要面子又要里子的家庭用户，这个改动加分不少。
核心性能方面，新款腾势D9 EV将电机功率从现款的275kW提升至340kW，增幅23.6%。配合更大的电池包，预计纯电续航将突破现款的620km（CLTC），有望达到700km以上。更关键的信息藏在博主的一句话里：“更大的电机为的就是充电充电再充电”——这意味着新车可能支持更高的充电功率，比如800V高压平台或超充倍率提升。
数据事实：现款D9 EV最大功率275kW，0-100km/h加速约6.9秒；新款340kW后，加速可提升至6秒以内，满载全家出行时超车更从容。电池包具体容量尚未公布，但参考现款103kWh的电池组，新款预计在110-120kWh之间。
场景翻译：日常通勤一周不充电（按日均50km计算，700km续航可坚持两周）；跑长途时，在高速服务区充电15分钟就能补能300km，彻底告别续航焦虑。对经常跨城出行的商务用户，补能效率的提升比动力本身更有价值。
- 现款D9 EV终端已有2-3万元优惠，如果着急用车可以抄底现款；但新款在动力、续航、智驾上全面领先，建议不着急的用户等新款。
- 新款上市时间预计在2026年下半年，现款车主可关注置换政策。
智能化是腾势D9 EV此前的软肋——现款仅提供DiPilot基础辅助驾驶，高速领航功能有限。新款直接上马“天神之眼5.0”，这是比亚迪最新的高阶智驾系统，算力平台升级，感知硬件包括激光雷达、毫米波雷达和多个高清摄像头。
实测/来源验证：博主明确提到“天神之眼5.0也有，最近我正在狠狠跑素材”，说明系统已进入路测阶段。参考比亚迪汉、唐等车型的天神之眼4.0表现，5.0版本预计将支持城市NOA（领航辅助驾驶）、自动泊车、记忆泊车等功能。在50万级高端MPV市场中，腾势D9 EV的智驾水平将从此前的“追赶者”变为“第一梯队”。
人群判断：对科技爱好者和年轻用户，智驾升级是最大吸引力；对传统商务用户，虽然智驾不是刚需，但高速领航能大幅缓解长途驾驶疲劳，同样值得关注。
| 对比项 | 现款腾势D9 EV | 新款腾势D9 EV（申报） |
|---|---|---|
| 前脸设计 | 瀑布式格栅 | 封闭式新前脸 |
| 电机功率 | 275kW | 340kW |
| 电池容量 | 103kWh | 更大（未公布） |
| CLTC续航 | 620km | 预计700km+ |
| 智驾系统 | DiPilot | 天神之眼5.0 |
| 上市时间 | 已上市 | 2026年下半年 |
数据来源：工信部申报信息、微博@北子絮絮叨
💡 编辑部建议：新款腾势D9 EV是“设计+三电+智驾”的全方位大改款，相比现款代际差距明显。如果预算在40-50万，且不急于用车，等新款是当前最优解。唯一变数是上市时间和价格，现款优惠后性价比尚可，刚需用户可以权衡。
新款腾势D9 EV什么时候上市？
2026年2月完成新前脸申报，预计下半年正式上市，交付时间可能在2026年Q4。具体以官方公告为准。
新款价格会比现款贵吗？
参考现款指导价40.98-46.98万元，新款因电机、电池、智驾三线升级，预计指导价上浮1-3万元，但终端优惠后差价可能缩小。
现款腾势D9 EV还值得买吗？
如果急需用车且预算有限，现款有2-3万优惠仍值得入手。但建议优先等新款，毕竟340kW电机+7百公里续航+天神之眼5.0的升级幅度，远超现款价格优惠。
更新日期：2026年10月08日