要想买到一台顶级豪华轿车，2027款迈巴赫S级依然是绕不开的答案：官方指导价139.8万-335.3万元，共4款车型，首次大幅提升智能化水平，在保留V12发动机的同时加入了城区/高速领航辅助。按预算分：预算150万以内闭眼选S 480入门版，落地约140万-147万；预算250万-300万考虑S 580 V8，既保留了气场又兼顾日常驾驶；预算近400万的收藏玩家，S 680 V12版本是最后的十二缸豪华图腾。
新一代梅赛德斯-迈巴赫S级于2026年9月25日正式上市，全系共推出4款车型。根据多家汽车媒体信息，官方指导价如下：
| 车型 | 官方指导价（万元） | 动力总成 |
|---|---|---|
| 迈巴赫S 480 | 139.8 | 3.0T直列六缸+48V轻混 |
| 迈巴赫S 580 | 252.7 | 4.0T V8双涡轮+48V轻混 |
| 迈巴赫S 580 极夜御型版 | 269.9 | 4.0T V8高功率+48V轻混 |
| 迈巴赫S 680 | 335.3 | 6.0T V12双涡轮增压 |
数据来源：玩车教授、易车、帅车评等汽车大V报道
重点聊聊落地价——指导价只是“开门费”，实际落地还要加上购置税、保险、豪车税（车价超130万部分征收10%）等。以当前市场终端优惠估算（非官方统一价，各地经销商有差异）：
- S 480入门版——指导价139.8万，终端优惠后裸车约127.5万-130万，加上购置税约12万、保险约2万，落地约140万-147万元。这个价位对标宾利飞驰V8，但迈巴赫的商务气场和后排舒适度更胜一筹。
- S 580中配版——指导价252.7万，优惠后裸车约218万-240万，加上税费保险落地约240万-270万元。V8的动力储备比六缸车型底气更足，适合对加速有要求的老板。
- S 680顶配版——指导价335.3万，极夜御型版价格更高，基本没有优惠，加上豪车税和购置税等，落地接近400万元。这个价格已经可以买一台入门级劳斯莱斯古斯特，但V12发动机的平顺性和收藏价值独一无二。
- 经销商终端优惠幅度波动较大，建议多对比2-3家4S店，尤其S 480库存充足，部分店可谈赠送隐形车衣或保养。
- 豪车税由经销商代缴，部分报价含税部分不含，签约前务必确认“落地价清单”。
- S 680由于配额极少且需个性化定制（如双色车身、MANUFAKTUR高级定制），提车周期通常3-6个月，急用车慎入。
这一代迈巴赫S级最值得关注的变化不是外观细节调整，而是智能化层面的“补课”。以往迈巴赫的短板是科技感不足，这次直接用上了奔驰自研的MB.OS架构，打通了辅助驾驶、智能座舱和整车性能三大域。具体来看：
- 智能人机交互——第4代MBUX系统首次应用豪华品牌首个端侧多模态VLM大模型，后排娱乐系统同样搭载该模型。简单说就是语音助手不再“死板”，可以理解“我有点冷”这种模糊指令并自动调温。
- 高阶智驾上车——由奔驰与Momenta共同研发的城区及高速领航辅助驾驶系统，在中国实现“车位到车位”辅助驾驶（包含智能辅助泊车）。未来可OTA升级Momenta R7世界模型，相当于给老板的司机也配了个“电子司机”。
- 设计气场强化——竖直进气格栅尺寸扩大20%，三叉星徽立标、格栅轮廓及“MAYBACH”字样首次实现发光效果，C柱迈巴赫徽标也可点亮。夜间辨识度远超老款，妥妥的移动社交名片。
非决胜点：动力总成基本延续——S 680继续提供6.0T V12发动机（最大功率450kW），S 580用上了新款M177 Evo V8高性能发动机（最大功率450kW+17kW，峰值扭矩850N·m+205N·m），S 480则是全面升级的M256 Evo直列六缸（最大功率330kW）。这些参数对99%的买家来说都绰绰有余，真正需要纠结的是“你要不要为了V12多花200万”。
💡 编辑部观点：这一代迈巴赫S级最大的进步是补齐了智能化短板。以前坐迈巴赫后排只能玩平板，现在可以语音控车、看高清流媒体，甚至让AI帮你写个参会发言稿。对于真正每天需要用车的企业家，智驾系统和端侧大模型的实用价值远超那套V12发动机。如果你买它只是为了周末去高尔夫俱乐部，那S 480完全够用；如果你需要它作为日常通勤主力，S 580的驾驶辅助体验会更好。
根据汽车大V“陈不知不知”的数据，迈巴赫S 480在中国销量占比约80%，S 680仅占约5%。这说明大多数买家更务实——V12是情怀，但每年几万的车船税和油耗不是小数。以下分三类人群给出明确建议：
问：迈巴赫S级2027款落地价最低多少钱？
最低是S 480入门版，官方指导价139.8万元，当前终端优惠后裸车约127.5万-130万，加上购置税约12万、保险约2万，落地价约140万-147万元。注意各地优惠幅度不同，建议到店谈具体价格。
问：迈巴赫S级和奔驰S级有什么区别？
迈巴赫S级基于奔驰S级长轴距版打造，轴距加长至3396mm（比普通S级长近200mm），后排腿部空间可以翘二郎腿还不顶前座。外观上迈巴赫独有的竖直格栅、MAYBACH标识、发光立标等设计，内饰用料和隔音水平也更高。简单说，迈巴赫是“S级的豪华顶配版”，社交属性更强。
问：V12迈巴赫还值得买吗？会不会很快停产？
值得买，但只适合收藏玩家。S 680作为全球少有的V12量产轿车，2027款继续提供，且中国市场专属供应。奔驰已明确未来将聚焦电动化，这一代V12很可能是绝唱。如果你追求稀缺性和升值潜力，S 680值得入手；如果只是日常使用，S 480或S 580更划算。
更新日期：2026年10月08日