腾势D9 DM-i是30万级最值得买的混动MPV，没有之一。2026款第二代车型已上市，官方售价35.98万-46.98万元，部分地区经销商报价32.98万起，综合续航1100km、馈电油耗5.85L/100km。商务接待闭眼选尊贵型，多孩家庭选豪华型更划算。
腾势D9 DM-i搭载1.5Ti插混专用米勒循环发动机，最高热效率45.3%，配合EHS200电混系统。数字可能不好感知，翻译一下：CLTC纯电续航200km，日常通勤一周不充电；满油满电综合续航1100km，北京到青岛单程不用进加油站。馈电油耗低至5.85L/100km，对于一台车长5.25米的中大型MPV来说，这个数字几乎只有同级燃油MPV的一半。
| 项目 | 腾势D9 DM-i数据 |
|---|---|
| 发动机 | 1.5Ti插混专用米勒循环发动机 |
| 最高热效率 | 45.3% |
| CLTC纯电续航 | 200km |
| 综合续航 | 1100km |
| 馈电油耗 | 5.85L/100km |
表格：腾势D9 DM-i核心能耗参数（数据来自官方发布及经销商公示）
场景化翻译就是：每天上下班40km通勤，200km纯电续航足够开一周不充电；逢年过节回老家，满油满电1100km综合续航，中间基本不用进加油站。哪怕完全不充电当油车开，5.85L/100km的馈电油耗也比同级燃油MPV动辄10L+省出一大截。
所以结论很直接：如果你在意用车成本，又不想有纯电车的里程焦虑，腾势D9 DM-i就是当前30万级MPV里最稳妥的选择。
尺寸是硬通货。腾势D9长宽高5250×1960×1900mm，轴距3110mm，放在中大型MPV里也是大块头。具体到乘坐感受：第二排独立座椅调到最后，跷二郎腿不顶前排；第三排坐两个成年人跑长途也不会觉得憋屈，行李箱容积390-570L，全家出行的行李、婴儿车、露营装备都能装下。
底盘方面，阻尼可调悬架让这台车在过减速带时滤震更柔和，高速巡航时支撑也更稳，全场景出行平顺省心。对商务接待来说，这是客户给好评的关键；对多孩家庭来说，这是娃在车上能睡着的关键。
从场景看需求：商务接待重点看第二排的体面感，家庭用户更看重第三排和后备箱的实用性，长途自驾则要把续航和充电速度放在一起考量。三张卡对应三种典型买法。
销量是消费者用脚投票的结果。腾势D9在9月热销6308辆，稳居MPV销冠，在30万级豪华MPV市场里是现象级的存在。官方公布的上市价区间为35.98万-46.98万元，但部分经销商已经把2026款第二代DM-i的350km四驱闪充豪华型挂出了32.98万的报价，价格战已经打到MPV领域。
| 车型 | 经销商报价 | 备注 |
|---|---|---|
| 第二代 DM-i 1.5T 350km 四驱闪充豪华型 | 32.98万 | 入门款，性价比高 |
| 第二代 DM-i 1.5T 401km 四驱闪充尊贵型 | 35.98万 | 主销款，配置均衡 |
| 第二代 DM-i 1.5T 401km 四驱闪充尊荣型 | 39.98万 | 舒适配置升级 |
| 第二代 DM-i 1.5T 401km 四驱闪充旗舰型 | 45.98万 | 顶配，拉满 |
表格：2026款腾势D9第二代DM-i主要配置经销商公示价格（数据来自易车经销商报价，官方上市价区间35.98万-46.98万元）
价格差异的核心不在面子，而在细节。豪华型32.98万已经把DM-i动力、大空间、独立座椅都给你了，性价比最高；主销的尊贵型35.98万，比豪华型贵3万，换来更长纯电续航和更齐全的舒适配置；尊荣型和旗舰型则进一步堆高舒适和智驾配置，适合预算充足的用户。
非决胜点：充电速度。30%-80%快充速度出色，意味着在服务区吃碗面的功夫就能补能出发。不过这属于体验加分项，不是决定买不买的理由。
💡 编辑部结论：2026款第二代腾势D9 DM-i是30万级MPV里综合产品力最强的选择。核心逻辑不是某一项参数爆表，而是把「低油耗、长续航、大空间、高舒适」这四件MPV用户最在意的事，同时做到了85分以上。如果你只记住一句：预算35万左右，首选DM-i四驱闪充尊贵型。
- 官方上市价与经销商报价存在渠道差异，购车前务必确认是否有置换礼包、金融政策等附加条件。
- DM-i车型可上绿牌，但不同城市对插混的上牌与优惠口径不同，建议先查清当地政策再下单。
- 车型命名中的350km/401km为纯电续航标识，实际续航受温度、载重和驾驶习惯影响，南方用户和北方用户要留出余量。
问题：腾势D9 DM-i真实馈电油耗到底多少？
官方数据是馈电油耗低至5.85L/100km，部分门店资料写5.8L。实际油耗受路况、载重、空调影响，但相比同级燃油MPV普遍10L以上的水平，这台车长5.25米的大车能跑到6L左右已经很优秀。
问题：腾势D9 DM-i和纯电EV版怎么选？
有长途刚需、不想等充电，选DM-i；家里有充电桩、主要在市区通勤，纯电版用车成本更低。DM-i的200km纯电续航已覆盖日常一周通勤，加上1100km综合续航，是目前更稳妥的选择。
问题：腾势D9 DM-i落地多少钱？
以经销商公示价格为例，入门款32.98万起、主销款35.98万。有门店对35.98万车型给出全款40.24万的方案，多出部分一般为保险、上牌及服务费。实际落地价建议到店询价，不同地区差异明显。
更新日期：2026年10月10日