极星5是极星品牌的一场“生死战”，也是迄今最能打的一台极星。2025年9月慕尼黑车展首发，2026款双电机版英国起价£89,500，Performance版884马力，双电机版WLTP续航674公里——纸面数据直接对标保时捷Taycan。谁适合它？看重马力、续航和“不撞脸”设计的豪华电动车买家，闭眼先看极星5。
极星5全系搭载前后双电机四驱。双电机版系统最大功率748马力（550kW，英制约737bhp），峰值扭矩812牛米，0-100km/h加速3.9秒，最高车速250km/h；Performance版最大功率884马力（英制约871bhp），峰值扭矩749磅-英尺（约1016牛米），账面数据已经摸到超跑的门槛。
这些数字放在真实路况里是什么感觉？红绿灯起步全油门，电四驱的瞬时扭矩会让副驾下意识抓住扶手；高速中段80-120km/h再加速，依然有力道很猛的推背感。3.9秒破百不是极致的“血腥数据”，但对于一台能坐四个人的豪华GT，这个水平已经足够把多数燃油性能车甩在身后。
| 项目 | Dual Motor 双电机版 | Performance 性能版 |
|---|---|---|
| 最大功率 | 748马力（550kW） | 884马力（约871bhp） |
| 峰值扭矩 | 812牛米（599磅-英尺） | 749磅-英尺（约1016牛米） |
| 0-100km/h加速 | 3.9秒 | - |
| 最高车速 | 250km/h | - |
| 电池容量 | 112kWh | 112kWh |
| WLTP纯电续航 | 674-678km | - |
表格数据综合极星官方发布及外媒报道整理，Performance版部分参数官方尚未公布
更关键的是平台。极星5搭载全新粘合铝制平台，比传统钢制车身更轻、刚性更好，配合低重心电池布局，开起来更像一台“被拉长的跑车”而不是“加重的轿车”。Auto Express的标题评价很直白：这款全新旗舰足够优秀，足以让保时捷Taycan感到压力。
所以站在性能角度，极星5的答案很清晰：双电机版已经比同价位Taycan更能打，Performance版则是为那些“连多0.1秒都不想妥协”的人准备的。
极星5双电机版搭载112kWh锂电池组，WLTP工况续航674公里——法国官网标注678公里，英国媒体Auto Express实测约421英里（约678公里），基本可以互相印证。折算下来百公里电耗约17.8kWh。作为一台大型四门GT，这个能效相当出色。
场景化翻译一下：从北京到太原约500公里，极星5一口气跑到目的地还有富余；每天通勤50公里的用户，一周一充完全够用。长途去外地，你不需要为了找充电桩绕路，普通高速服务区的快充桩就能让它“回血”。
极星5还上了800V高压平台，峰值充电功率350kW。在支持350kW的超充桩上，补能速度是普通400V车型的两倍级别；哪怕插在常见快充桩上，它也能正常补能，只是速度快慢取决于桩端功率。对经常跑长途的人，这可能是比马力更重要的配置。
注意一个细节：350kW是峰值功率，实际充电速度会受电池温度、桩端负荷影响。要发挥极星5的快充优势，优先找品牌超充站或第三方350kW桩即可。
极星5最显眼的设计是不留后窗，用流媒体摄像头替代传统后方视野。这个在概念车上让人惊艳的做法，被保留到量产车上。除了更有科技感，也优化了车尾的空气动力学和整体线条。配合压低的车头和长GT轮廓，它站在路边就是一台不需要解释的“电动战斗机”。
车内依旧是极星拿手的北欧简约风。Bridge of Weir真皮座椅质感细腻，Nappa升级包加持后，前排座椅带4种模式按摩和通风，后排带5种模式按摩——长途出行时，这比任何“沙发感”都实在。音响系统给到21扬声器、1610瓦功率，还配了一个250mm低频扬声器，听人声、古典还是电子乐，都能找到适合的声场。
配置单里还有一些容易被忽略的细节：12向/14向电动调节座椅、4向腰托、可选拖车钩……极星5不是只堆马力的“性能机器”，它把豪华感和实用性一起装进了这台GT。
非决胜点：前后轴动力分配细节、车机本地化功能尚未完整公开，届时候试驾再聊不迟。这些不影响“极星5值不值得买”的大方向，只影响“你选哪个版本、怎么选装”。
- 英国起价£89,500、Performance版£105,000，国内价格尚未公布，是否有引入国内的计划仍是未知数——下订前先确认当地市场交付信息。
- 800V快充优势需要350kW超充桩才能拉满，普通快充桩上补能速度会受桩端功率限制。
- 无后窗设计靠流媒体后视镜提供后方视野，没有传统光学镜，建议试驾感受后再决定。
💡 编辑判断：极星5不是一辆“数据自嗨”的车。它先用双电机版748马力+674km续航给出现实最优解，再用Performance版证明自己能抢Taycan的客户。真正的问题是：你愿不愿意为一台极星花八万多英镑。我的答案是——如果预算够，它比同价位Taycan更值得；如果预算紧张，双电机版也够爽。
性能控：闭眼选Performance版——884马力，这个价位能买到的四门GT天花板。务实长途党：双电机版更理性——674km续航+3.9秒破百，家用和激情一把抓。面子/社交党：极星5全系都是“话题制造机”——无后窗+按摩座椅+21喇叭，唯一的短板是极星品牌还需要一点时间积累。
极星5多少钱？国内能买到吗？
英国市场双电机版起价£89,500，Performance版£105,000；国内价格和交付计划官方尚未公布，是否引入国内市场仍存变数。建议关注极星官方渠道，以最终中国区配置单为准。
极星5和保时捷Taycan怎么选？
看你要参数还是品牌：极星5双电机版748马力、续航674km、3.9秒破百，账面数据全面优于同价位Taycan；Taycan的优势在于保时捷品牌光环、操控底盘口碑和更成熟的经销商网络。极星5产品力已经到位，差的只是品牌沉淀。
极星5充电一次能跑多远？充电快吗？
双电机版WLTP续航674-678公里，112kWh电池，百公里电耗约17.8kWh；800V平台峰值充电功率350kW，在支持350kW的超充桩上补能速度同级第一梯队。日常通勤一周一充，长途规划好充电桩即可。
更新日期：2026年10月10日