腾势D9 DM-i是30万级MPV里最值得家庭用户闭眼选的车：2026款第二代四驱版CLTC纯电续航401km，实测夏季280km，零百7.3s，亏电油耗约6L，27-30万级把空间、舒适、能耗全拉满；对低速抖动零容忍者慎入。
MPV的核心价值，不是让驾驶者开得多爽，而是让一家人体面地坐在同一台车里。腾势D9 DM-i能成为30万级MPV市场里的热门选择，第一张王牌就是空间与舒适性。
从实际体验看，第二排两张航空座椅带腿托，老人坐上去可以把腿托放平，跑长途两小时不喊累；第三排也绝非“应急座”。有车主实测，把二排调到正常坐姿后，1.7米的人坐进第三排，膝盖还能剩一拳余量，头部也不压抑。孩子在后排放安全座椅，空间也足够折腾。第二排座椅坐垫长度和靠背角度都做了优化，第三排的乘坐姿态更像正常座椅，而不是蜷缩在角落。
| 空间体验点 | 实际表现 | 来源 |
|---|---|---|
| 二排航空座椅 | 带腿托，老人两小时不喊累 | 汽车之家车主口碑 |
| 三排坐1.7米乘客 | 膝部一拳余量，头部不压抑 | 汽车之家车主口碑 |
| 儿童安全座椅场景 | 二排空间足够，不顶前座 | 汽车之家车主口碑 |
| 座椅设计 | 坐垫长度/靠背角度优化 | 2026款车主口碑 |
表格数据来自汽车之家口碑中2025款/2026款车主真实描述
空间这个维度，几乎所有MPV竞品都在打“大”，但腾势D9 DM-i把大和舒适结合得更完整：二排是VIP，三排不是摆设。对二胎家庭和三代同堂用户来说，这是最影响决策的一关，也是它敢在30万级市场站稳的理由。
腾势D9 DM-i真正的差异化优势，是“市区当电车，长途当混动”。2026款第二代DM-i加大了电池组，CLTC纯电续航做到401km。汽车之家车主夏季实测能跑280km左右，夏季电耗17.8kWh/100km；日常通勤不出远门，三天充一次电就够。跑长途时闪充也能救急，有车主实测在服务区充十几分钟就能补上百来公里续航。
能耗账要放到场景里算。如果每天通勤30-50km，280km真实续航意味着大部分工作日不用加油；如果逢年过节跑800km长途，亏电油耗约6L出头，加上7座四驱MPV的体重，这个能耗比同级燃油MPV低不少。官方WLTC综合油耗0.41L/100km，四驱版零百7.3s，开起来不肉。
| 能耗/性能项 | 数据 | 来源 |
|---|---|---|
| CLTC纯电续航 | 401km | 官方/车主口碑 |
| 夏季实测续航 | 280km | 汽车之家车主口碑 |
| 夏季电耗 | 17.8kWh/100km | 汽车之家车主口碑 |
| WLTC综合油耗 | 0.41L/100km | 文章公开信息 |
| 亏电油耗 | 约6L/100km | 文章公开信息 |
| 四驱零百加速 | 7.3s | 文章公开信息 |
| 闪充实测 | 十几分钟补百来公里 | 汽车之家车主口碑 |
数据来自汽车之家车主口碑与公开测评，2026款第二代DM-i四驱闪充版
| 对比项 | 2025款 DM-i（车主口碑） | 2026款 第二代 DM-i（官方/车主口碑） |
|---|---|---|
| CLTC纯电续航 | - | 401km |
| 夏季实测续航 | - | 280km |
| 闪充能力 | - | 服务区十几分钟补百来公里 |
| 价格参考 | 27万多（四驱版） | 30万级 |
版本差异整理自汽车之家车主口碑与文章公开信息，2025款续航数据原文未披露
动态质感上，四驱版底盘非常稳，整车厚重扎实，120km/h不发虚，走乡镇烂路也比普通MPV更安定；铺装路面表现好，过起伏路面车身控制到位，家人在后排不容易晕车。方向盘轻重适中，油电切换感觉不到顿挫，开起来不像一台大车。
非决胜点：外观气质见仁见智。有车主觉得，作为家庭车它豪华实用，但商务场合多的话，前脸设计太有个性，少了点低调沉稳。这台车的审美调性偏年轻，介意的人建议实车看过再定。
真实测评不能只看参数。在汽车之家口碑和投诉渠道里，腾势D9 DM-i也有两件事值得提前知情：
- 低速抖动案例：一位车主反馈，低速行驶时整车抖动，电源起动开关失控，换过火花塞、飞轮、电机、变速箱、半轴仍未解决，更换半轴后抖动反而更明显，车辆已送腾势中心检修。
- 内饰褪皮案例：一位2024款DM-i 970豪华型车主投诉，用车一年多后座椅严重褪皮、整车内饰褪皮，联系厂家400申请处理；维修后还出现门板开裂。
这两个案例不是“人人中奖”，但足以提醒：买前验车和试驾别偷懒。特别是低速抖动，试驾时最好主动走一段拥堵或低速蠕行路段，把车停在安静处感受方向盘和座椅有没有异常振动。内饰问题则重点检查座椅皮革和门板包覆。
- 试驾时故意在低速拥堵路段反复起步、蠕行，感受整车是否平顺。
- 提车时检查座椅缝线、门板卡扣和内饰包覆，有瑕疵当场记录。
- 保留好维修工单和故障视频，若遇到偶发问题，方便售后快速定位。
💡 编辑部建议：把腾势D9 DM-i当“移动客厅”，它的空间、能耗和行驶舒适性完全配得上30万级售价；如果对概率性维修争议零容忍，建议用低速拥堵试驾和全车内饰检查再下一单。
腾势D9 DM-i真实纯电续航到底能跑多少？
2026款第二代DM-i四驱闪充版官方CLTC续航401km，汽车之家车主夏季实测约280km，电耗17.8kWh/100km。日常通勤不出远门，三天充一次电够用；跑长途还有闪充，服务区十几分钟补百来公里。
腾势D9 DM-i亏电油耗真实吗？
真实。官方WLTC综合油耗0.41L/100km，车主反馈亏电油耗约6L出头。对一台2吨级、7座四驱MPV来说，这比多数同级燃油MPV低，长途自驾不用专门找桩。
2025款和2026款第二代DM-i怎么选？
预算充足优先2026款第二代DM-i四驱闪充版，电池加大、纯电续航到401km，还有闪充应急；预算敏感可看2025款DM-i，有车主27万多提四驱版，性价比高，但续航和闪充不如新款。
更新日期：2026年10月10日