全新小鹏P7用30.18万元的750四驱鹏翼Ultra，把超跑同款剪刀门打进了30万内——这也是国内目前在售唯一的原厂剪刀门纯电轿车。新车2025年8月27日上市，2026年3月又加推20.38万起的Max版本。预算20到30万想买电动剪刀门？答案很直接：鹏翼版，闭眼选。
全新小鹏P7的鹏翼门采用“四门+剪刀门”混合开启方式：前门是45度向上倾斜的剪刀式结构，后门为对称式上掀无框车门，开启角度达80度。翻译成大白话就是——前排车门像超跑一样斜向上飞起，后排车门向上掀开，上下车不用弯腰低头，窄车位里开门也不容易蹭到隔壁车。这套车门带电吸合，全车提供7种开启方式：车外钥匙、蓝牙/NFC数字钥匙、手机APP、车内大屏触控、语音控制、门把手、门板按键。你完全可以站在车外喊一句“打开车门”，看着两个车门像翅膀一样缓缓抬起。
有个容易被忽略的细节：早在2020年，小鹏P7鹏翼版就卖到了36.69万元起，当年号称“百万超跑才配置的剪刀门”。而2025年换代后的全新P7，把四驱鹏翼Ultra直接定在30.18万元，同样带电动剪刀门，价格门槛比老款低了6万多元。也就是说，你现在花30万出头，就能买到曾经要花近40万才能拿下的“超跑同款”场景。这不仅是配置下放，更是小鹏把剪刀门从“炫技选项”变成了“走量彩蛋”。
从实测谍照和申报图来看，荧光绿车漆、哑光银涂装都一并保留下来，高速服务区里测试车的回头率已经说明问题。如果你买这辆车是为了每天通勤途中有点仪式感，或者周末聚会时让朋友“哇”一声，那这套鹏翼门就是这个价位里最能打的“社交名片”。
全新小鹏P7基于全域800V高压SiC碳化硅平台，四驱版搭载800V XPower电驱系统，峰值扭矩695N·m，0-100km/h加速时间3.7秒，最高时速230km/h。这组数据放2026年的纯电轿车市场里依然能打：3.7秒的推背感，红绿灯起步基本可以秒掉路上九成燃油车；800V平台则让充电速度和能耗表现都站在第一梯队。
续航是选车时必须算清的一笔账。两驱版CLTC最高做到820km（820超长续航Ultra），日常通勤一周不充电完全没问题，跑一趟京沪高速甚至能一口气开到目的地再补电。但四驱版（包括750四驱Max和750四驱鹏翼Ultra）的CLTC续航为680km，百公里综合电耗15.2kWh——比两驱版少了140km。
这就意味着，想要剪刀门，就必须接受四驱版的680km续航。如果你每天通勤距离在50km以内，680km够你开一周多；但如果你经常跑500km以上的长途，这个差距会在高速服务区里被放大。说白了，剪刀门和最长续航不可兼得，这是物理结构决定的取舍，不是小鹏“故意挤牙膏”。
💡 核心结论：30万内唯一原厂剪刀门纯电轿车，要剪刀门就只能选鹏翼Ultra——这是它最不可替代的价值锚点。至于续航、智驾、舒适性，都排在剪刀门之后。
全新小鹏P7在2025年8月上市时共推4款车型：702长续航Ultra（21.98万）、820超长续航Ultra（23.98万）、750四驱高性能Ultra（25.98万）、750四驱鹏翼Ultra（30.18万）。2026年3月，小鹏又补充了Max系列和Ultra SE版本，702Max把入门价拉低到20.38万。这里要划重点：无论Ultra还是Max，全系只有750四驱鹏翼Ultra一款带剪刀门，没有“低价剪刀门”版本。
| 版本 | 指导价 | 驱动 | CLTC续航 | 核心卖点 |
|---|---|---|---|---|
| 702长续航Ultra | 21.98万元 | 后驱 | 702km | 入门Ultra，配置齐全 |
| 820超长续航Ultra | 23.98万元 | 后驱 | 820km | 长续航，长途利器 |
| 750四驱高性能Ultra | 25.98万元 | 四驱 | 680km | 3.7秒加速，性能控首选 |
| 750四驱鹏翼Ultra | 30.18万元 | 四驱 | 680km | 剪刀门+四驱，唯一带门版 |
| 702Max | 20.38万元 | 后驱 | 702km | 2026年新增，拉低门槛 |
表格：全新小鹏P7版本及价格汇总（数据来源：新华网上市报道、小鹏P7参数配置表）
Max版和Ultra版的核心差异在智能驾驶硬件——2026年新增的Max版搭载第二代VLA系统，语音交互和辅助驾驶能力更进一步。不过从选购角度看，剪刀门依然是最大的分水岭：预算卡死在25万以内，直接放弃鹏翼版，在820Max（22.38万）和750四驱Max（24.38万）之间选就好；预算够到30万且想要剪刀门，鹏翼Ultra没有竞品。
非决胜点：车身超5米、H型贯穿式灯组、荧光绿车漆，这些颜值细节看实车比看申报图更有感觉，但不影响购买决策——真正决定掏钱的还是剪刀门、续航和价格三件事。
- 四驱版（含鹏翼版）续航680km，比两驱版少140km——长续航党慎选四驱
- 剪刀门只出现在750四驱鹏翼Ultra（30.18万）上，不要指望20万买到鹏翼门
- 鹏翼门开启时需要更大横向空间，狭窄机械车位里别强行开门
问题：小鹏P7剪刀门版落地多少钱？
750四驱鹏翼Ultra官方指导价30.18万元。按目前新能源车购置税减免政策，落地主要是车价+保险+上牌，保险全险约8000元左右，总落地预算31万元上下。这是当前市场上最便宜的原厂剪刀门纯电轿车。
问题：小鹏P7鹏翼门会不会容易坏？
鹏翼门采用电动剪刀式结构，带电吸合，全车提供7种开启方式，包括钥匙、NFC、手机APP、语音、大屏、门把手和门板按键。正常使用强度下，电机的寿命和可靠性经过整车耐久验证；唯一的注意点是不要在门开启过程中手动强行推拉，也别在倾斜坡道长时间开门。
问题：现在买P7鹏翼版还是等新款？
全新P7在2025年8月刚完成换代，2026年3月又新增了Max版本，智能化硬件已经升级到第二代VLA系统。这意味着你买到手的就是当前最新一代产品，短期内没有大改款的必要。如果你确定要剪刀门，现在下手无需再等。
一句话——想要剪刀门，P7鹏翼Ultra是30万内唯一解；不执着剪刀门，820Max人车生活两相宜。
更新日期：2026年10月10日