腾势D9 DM-i值不值得买？答案很明确：30万级MPV里，它是“空间+能耗+底盘”最均衡的选择。2025/2026款DM-i四驱版CLTC纯电续航401km，四驱零百7.3秒，亏电油耗约6L，车主实测纯电约280km，四驱尊航型27万多起。适合多孩家庭，商务为主慎入。
衡量一台MPV的好坏，第一标准不是数据，而是“全家老小能不能坐得舒服”。腾势D9 DM-i在这件事上交出的答卷，是大量车主口碑中最统一、最没有争议的部分——空间和舒适性。
有车主专门测过第三排：正常坐姿下，170cm乘客膝盖离前排还有一拳余量，头部也不压抑，第三排坐垫长度和靠背角度都经过优化。这意味着它的第三排不是“应急小板凳”，而是能真正长时间坐人的座位。二排两个航空座椅带腿托，老人跑长途两小时不喊累；孩子在二排装安全座椅，空间也够折腾。
换算到家庭场景：两个孩子加两位老人，一辆车就能装下。有车主提车行驶2000公里后说“日常通勤还是全家出游，整体满意度拉满”，这从“能坐”到“爱坐”的转变，正是MPV的核心价值。
因此，如果你也是上有老下有小的家庭用户，腾势D9 DM-i的空间结构几乎是为这个场景量身定做，完全可以闭眼选。
腾势D9 DM-i第二代车型把电池加大，CLTC纯电续航做到350/401km，四驱版零百加速7.3秒。车主夏季实测纯电续航约280km，电耗17.8kWh/100km——这不是实验室数字，而是日常开空调的真实水平。
能耗账要算两笔：一是纯电跑市区，280km实际续航意味着“三天充一次电”够通勤；二是亏电跑长途，WLTC综合油耗0.41L/100km是插混满电状态下的理论值，实际亏电油耗大概6L出头。对一台2吨多的大型MPV来说，这已经是相当省油的表现。
底盘和动态同样有硬口碑：四驱起步轻快，电驱介入平顺，油电切换感觉不到顿挫；高速120km/h不飘、过弯侧倾小，跑乡镇烂路也没有发虚感。有车主评价“整车厚重扎实，纯电行驶丝滑安静”。需要应急时，四驱闪充版在服务区充十几分钟能补百来公里，虽然比不上加油，但比纯电车省心太多。
简而言之：日常通勤把它当纯电车，一周花不了多少电费；长途自驾把它当混动车，没有里程焦虑。如果你有家充桩，且经常周末跑近郊，这个续航和闪充能力完全够用。
价格是腾势D9 DM-i的另一个优势。2025款DM-i四驱尊航型，27万多就能拿下，车主评价“兼顾商用载货和家用出行，空间实用、好开又省心”。2026款第二代DM-i进一步加大电池，CLTC纯电续航从350km级别提升到401km，等于“加量不加价”的升级方向。
但“真实测评”不能只挑好听的说。盘点车主反馈，有两类负面需要正视：一类是机械层面的，有车主反映低速行驶整车抖动、电源起动开关失控，更换火花塞、飞轮、电机、变速箱、半轴后仍未解决；另一类是材质层面的，2024款车主反馈座椅严重褪皮、整车内饰褪皮，维修后门板开裂。此外，也有用户认为前脸设计太有个性，商务场合缺少低调沉稳。
把话说回来：这些是部分车主的真实经历，不是全部。对准备下订的人来说，至少要做到提车时认真试驾低速区间、检查皮质内饰，并确认新批次是否已修复。如果你买车纯粹是为了家用，这些风险可以通过检车规避；如果需要商务接待，外观的“张扬”可能成为唯一短板。
| 项目 | 数据 | 场景化解读 |
|---|---|---|
| CLTC纯电续航 | 350-401km | 日常通勤三天充一次 |
| 夏季实测续航 | 约280km | 开空调的真实水平 |
| 夏季电耗 | 17.8kWh/100km | 纯电跑市区成本很低 |
| 四驱零百加速 | 7.3秒 | 满载超车不虚 |
| 亏电油耗 | 约6L/100km | 长途不焦虑 |
| 闪充能力 | 十几分钟补百来公里 | 服务区应急够用 |
表格说明：数据来自车主口碑整理，具体以官方发布为准。
- 低速（0-30km/h）反复起步、匀速行驶，感受有无整车抖动
- 检查座椅及内饰皮质，尤其是坐垫侧翼和缝线
- 确认动力电池、电机、变速器相关软件是否已更新到最新版本
- 试驾时走一段烂路或减速带，听底盘有无异响
💡 编辑部建议：腾势D9 DM-i不是完美之车，但30万级家用MPV里，它把空间、能耗和底盘平衡得很到位。选四驱版，比两驱版更值。
回到最后的购买建议：多孩家庭闭眼选四驱闪充尊贵型，第三排和航空座椅就是为你们准备的；商务为主慎入，前脸太个性，GL8可能更符合接待气场；预算有限选2025款四驱尊航型，27万多换一台全家舒服的MPV，值。
腾势D9 DM-i真实纯电续航能跑多少公里？
CLTC标称401km（第二代四驱版），车主夏季实测约280km，电耗17.8kWh/100km。日常通勤三天充一次，长途用油不焦虑。
腾势D9 DM-i亏电油耗高不高？
WLTC综合油耗0.41L/100km是满电满油的理论值，实际亏电油耗约6L出头。对2吨多的大型MPV来说，这水平很省。
腾势D9 DM-i有哪些通病？
有部分车主反馈低速整车抖动，维修多次未解决；也有2024款车主反馈座椅/内饰褪皮、门板开裂。建议提车时试驾低速区间并检查皮质，确认批次。
更新日期：2026年10月10日