别克GL8 PHEV到底值不值得买？答案是：如果你追求40万以内能买到的豪华MPV体验，2027款GL8陆尚PHEV是当下综合实力最均衡的选择，尤其是第二排的舒适配置和插混续航，直接对标50万级合资MPV。新车8月13日上市，起售价24.99万元，顶配预计不超过30万，全系搭载真龙插混系统，CLTC综合续航1500km，亏电油耗仅6.35L/100km。
别克GL8 PHEV的内饰这次是“下血本”了。2027款陆尚换装全新“锦绣前程”豪华座舱，主打爱马仕橙主题，配合菱格纹座椅缝线（同级唯一2万针精细绗缝）、木纹饰板和高亮镀铬装饰，一坐进去就有种“老钱风”的豪华感，比老款的白内和米内质感提升不止一个档次。
最值得一提的还是第二排。两个独立的航空座椅支持电动调节、腿托、加热、通风和按摩，最大躺角达到160°，几乎能“平躺”了。再加上小桌板和拓展坞，办公、带娃都方便。高配车型还有老板键，前排乘客一键给后排让位，这配置在30万级MPV里真的不多见。
更贴心的是第三排不再“坐小板凳”。椅背可调至135°，椅面不切角，1.8米身高坐进去也不顶头，还新增了ISOFIX儿童座椅接口，家里有二胎的可以直接把安全座椅装第三排。全车46处储物空间，后备箱最大1650L，能塞9个20寸行李箱，一家六口出行毫无压力。
唯一的小遗憾是入门版（24.99万）不带加热通风按摩，但电动调节和腿托标配，日常使用也够了。
动力是这次升级的另一大重点。新车搭载新一代真龙插混系统，由1.5T混动专用发动机（156马力）加P1+P3双电机组成，系统综合扭矩560牛·米，零百加速7.9秒。虽然比老款慢了0.2秒，但换来的是WLTC综合油耗低至1.24L/100km，亏电油耗也只有6.35L/100km。CLTC综合续航达到1500km，差不多从北京开到上海不用加油。
这套系统的聪明之处在于让发动机专注高速巡航，低速和市区通勤全靠电机，电机扭矩大、响应快，市内开起来反而更轻快。日常通勤如果每天跑50公里，基本一周不用充电（电池容量够用），纯电模式下安静又省钱。
不过要注意，亏电状态下急加速时发动机会拉到3500转以上，噪音会比纯电模式明显一些，这是插混车的共性，不算硬伤，但介意的话可以多用电跑市区。
| 项目 | 2027款GL8陆尚PHEV | 老款GL8 PHEV |
|---|---|---|
| 综合扭矩 | 560牛·米 | 580牛·米 |
| 零百加速 | 7.9秒 | 7.7秒 |
| WLTC综合油耗 | 1.24L/100km | 1.9L/100km（参考） |
| 亏电油耗 | 6.35L/100km | - |
| CLTC综合续航 | 1500km | 1370km |
数据来源：官方及汽车之家/搜狐汽车实测
前排是贯穿式曲面中控大屏搭配12.3英寸仪表，后排有车顶大屏可选装，多屏交互让全家人都能各看各的。车机搭载别克eConnect系统，支持语音控制、CarPlay和OTA升级，操作流畅度属于合资品牌里第一梯队。双侧电动侧滑门开合度达400mm，低地台设计让老人小孩上下车不费劲。
- 26.99万以上高配才有二排加热/通风/按摩，预算有限可选中配+选装
- 亏电急加速时发动机噪音较大，介意的话多充电跑
- 三排ISOFIX接口全系标配，二胎家庭不用加钱选装
💡 编辑部结论：2027款GL8陆尚PHEV在25-30万价位，实现了“二排平躺+三排不委屈+一箱油跑1500km”的兼顾，是家用MPV的“六边形战士”。如果你追求性价比和绿牌，它就是现阶段的标杆；如果预算能上40万，可考虑GL8陆尊PHEV，但多花10万只换来屏幕尺寸和部分智驾，性价比一般。
分人群结论：如果是公司用车跑商务，闭眼选26.99万豪华型，客户体验直接拉满；如果是二胎家庭，中配就够，三排能坐人、后备箱能装车；如果是个人通勤加周末出游，入门版最划算，省下的钱够充两年电。
别克GL8 PHEV的纯电续航有多少？
官方未单独公布纯电续航，但CLTC综合续航1500km、WLTC亏电油耗6.35L/100km，电池容量约20kWh级别，实际纯电跑70-100km没问题，日常通勤够用。
别克GL8 PHEV和腾势D9怎么选？
如果你更看重品牌口碑和座椅舒适度，选GL8；如果追求更大的空间和纯电续航，腾势D9（纯电200km）更合适。GL8的优势是合资保值率高、真龙插混系统更省油。
别克GL8 PHEV真实油耗是多少？
媒体实测亏电油耗约6.5L/100km，比官方6.35略高，但比纯燃油GL8（9L左右）省了30%以上。
更新日期：2026年10月12日