2026款理想i6的答案是：十月底就能提车，六大升级里最值的是续航和屏幕，25万预算大概率能拿下入门版，但想体验完整智驾得加钱。10月11日展车已陆续到店，10月28日正式上市，11月初开始交付。新车延续纯电5座中大型SUV定位，换装96kWh自研5C电池后CLTC续航冲到780km（两驱版），比现款720km多了60km；前排升级29英寸6K全景屏，直接对标新势力旗舰水准。价格方面参考现款24.98万起，新款换大电池后预估不涨价或最多涨1万。通勤为主、预算卡25万的用户建议盯紧入门版；想要激光雷达和满血智驾的科技控，得多准备3-5万预算。
这次改款的第一个重头戏是电池。理想给i6换装了96度自研5C电池，延续800V高压平台，两驱版CLTC纯电续航从720km直接干到780km，四驱版数据暂未公布但预计在700km上下（参考现款四驱版676km推测）。780km是什么概念？按每天通勤40km算，周末再去趟郊区来回100km，一周充一次电完全够用，跑长途从北京到济南（约400km）中途不用补电，续航焦虑基本被抹平了。
这个升级的含金量主要在电池能量密度提升和5C超充能力上，虽然没有实测数据，但参考理想MEGA的5C充电表现，10分钟补能200km应该不成问题。对家庭用户来说，这意味着周末带娃去露营、节假日回老家，再也不用掐着电量规划充电桩了。
| 车型版本 | 电池容量 | CLTC续航 | 驱动形式 | 预估价格 |
|---|---|---|---|---|
| 2025款 后驱版 | 72kWh（推测） | 720km | 后驱 | 24.98万 |
| 2025款 四驱版 | 72kWh（推测） | 676km（推测） | 四驱 | 26.98万 |
| 2026款 后驱版 | 96kWh | 780km | 后驱 | 预估24.98-25.98万 |
| 2026款 四驱版 | 96kWh | 待公布 | 四驱 | 预估26.98-27.98万 |
表格：2026款理想i6续航与价格对比（现款价格来自易车经销商报价，新款为预估）
如果说续航是给长途司机的礼物，那座舱就是给全家人的惊喜。前排直接上29英寸6K全景屏，后排是21英寸4K娱乐屏，这配置放在30万内纯电SUV里是独一档。晚上带娃出门，后排放个动画片，孩子安静了，大人耳根清净了，氛围感直接拉满。
除了屏幕，座舱硬件和算力也升级了。马赫套装更狠——双马赫M100芯片加4颗激光雷达，算力1280TOPS，这已经摸到L3级辅助驾驶的门槛了。辅助驾驶一直是理想的强项，这次下本升级后，城区NOA和高速NOA的体验应该会更丝滑。不过要注意，马赫套装大概率是高配专属，入门版给不给还得等配置单。
剩下的升级属于锦上添花，但都挺实用：ADB矩阵大灯是理想MEGA同款，夜间照射更宽更远；电动前备箱敲一敲或说一声就能开，放个充电枪、小行李箱很方便；前排双零重力座椅，午休或长途时躺平很舒服。这几个点单独看不算刚需，但组合在一起，日常用车的便利性提升是实打实的。
- 展车10月11日已到店，建议上市前先去看看29英寸屏实际效果，再决定要不要等。
- 马赫套装（4激光雷达）大概率是高配专属，入门版只有基础辅助驾驶，预算有限别指望“低价高配”。
- 新款预估不涨价或最多涨1万，但“25万能拿下”是指入门裸车价，落地还要加保险上牌费，实际准备26-27万更稳妥。
💡 编辑部结论：2026款理想i6的核心竞争力是“加量不加价”，续航780km直接瞄准Model Y的短板，29英寸屏和马赫套件则是在向新势力旗舰看齐。对于家庭用户，这可能是25-30万级最值得等的纯电SUV之一。
2026款理想i6什么时候上市？展车到店了吗？
10月28日正式上市，11月初开始交付。展车已经在10月11日陆续到店，现在可以去门店看实车了，重点体验一下29英寸屏和前排零重力座椅。
25万能买到2026款理想i6吗？落地价大概多少？
概率很大。现款入门版指导价24.98万，新款换96kWh大电池后预估不涨价或最多涨1万，所以入门版裸车价大概在24.98-25.98万区间。不过落地价要加上保险和上牌费，建议准备26-27万比较稳妥。想确认的话，最好等10月28日上市公布最终价格，或者直接找理想门店询价。
新款理想i6和Model Y比怎么样？哪个更适合家庭？
核心差异在续航和座舱。i6的CLTC续航780km（两驱）比Model Y长续航版（约688km）多近100km，而且29英寸6K屏和后排娱乐屏对家庭用户更友好，Model Y则胜在品牌认知和超充网络。如果是家里有娃、看重舒适配置，i6更合适；如果看重品牌和充电生态，Model Y值得考虑。不过，具体还得看新款i6最终定价，若入门版控制在25万内，性价比会反超Model Y。
更新日期：2026年10月12日