零跑A10就是那个把激光雷达价格打穿到8万级的搅局者，顶配8.68万就能给你一套L2级智驾全家桶。这台车2026年3月上市，车身4270×1810×1635mm、轴距2605mm，属于标准小型SUV身材，却有90kW电机和505km续航可选。如果你想要一台通勤省钱、配置越级的小电车，它值得纳入备选；如果你追求高速静谧性或后排大空间，它可能不是最优解。
A10最抓眼球的是顶配8.68万就带激光雷达，外加11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，芯片用上高通骁龙8650+8295组合——这套硬件放在15万级都算顶配，零跑直接下放到8万级，性价比确实凶残（数据来源：汽车之家、易车）。
但参数只是敲门砖。实际开起来，A10更打动人的是底盘调校。试驾过2026款505悦享版（3月批次）的同行普遍反馈，悬挂在过井盖、路面接缝时能快速吸收震动，传回车内的只是闷响和轻微起伏，车身姿态很稳——这种“韧性”味道在10万级电车里不多见（引用第4篇实测）。不过要付出的代价是，车速上到90km/h后风噪逐渐明显，和低速时的静谧性反差挺大（引用第1篇）。
| 配置 | 价格 | 电机功率 | 续航 | 智驾硬件 |
|---|---|---|---|---|
| 403km 轻享版 | 6.58万 | 70kW | 403km | 基础L2 |
| 505km 悦享版 | 约7.5万 | 90kW | 505km | L2+ |
| 505km 激光雷达版 | 8.68万 | 90kW | 505km | 激光雷达+11摄像头 |
数据来源：零跑官网/经销商报价（2026年8月）
我特意选了晚高峰试驾，就是想看它在拥堵路况下的表现。电门踩下去动力来得特别跟脚，没有那种突兀的闯动感，在车流里穿梭很轻松（引用第1篇）。运动模式下响应极快，舒适模式温柔许多，标准模式中规中矩——三种性格分明，适合不同心情（引用第3篇）。
底盘在铺装路面是越级表现，但遇到起伏或非铺装路面，车身颠簸感会明显，后排乘客可能需要减速慢行（引用第5篇）。另外，后视镜视野偏窄，变道或侧方停车时要多留个心眼（引用第4篇）。
非决胜点：座椅舒适度不错，前排支撑到位，但长途驾驶腰部容易酸（引用第5篇）；市区隔音很好，高速胎噪会大些，需要稍微提高说话音量（引用第5篇）。
- 高速风噪：90km/h以上明显，建议试驾时特意开一段高架体验
- 后视镜视野：变道辅助功能可弥补，但低配可能没有
- 非铺装路面：悬挂偏硬，过减速带记得减速
激光雷达版指导价8.68万，却能实现领航辅助、自动泊车等高阶功能——这是同价位的奇瑞QQ3、吉利星愿都给不了的（引用第9篇）。芯片算力方面，骁龙8650用于智驾，8295用于座舱，双旗舰组合在10万内几乎没有对手（引用第9篇）。
但代价也很实在：零跑品牌积淀不如比亚迪、吉利，三四线城市售后网点少，后期维修便利性稍差；电车保值率本来就偏低，非一线品牌折价更狠（引用第7篇）。另外，如果你追求推背感，A10的动力调校偏家用，没有那种“踹一脚”的激烈感（引用第7篇）。
💡 编辑部建议：如果你把智驾当核心卖点，选激光雷达版绝对值回票价；但如果你更看重品牌和保值，建议多对比竞品再做决定。
零跑A10的激光雷达版值得加钱吗？
值得，但只针对你常用智驾。激光雷达版比悦享版贵约1.2万，换来的却是更稳的领航辅助和自动泊车，硬件成本都值回票价。如果你只在市区代步、很少跑高速，丐版也够用。
零跑A10跑高速体验如何？
底盘稳，但90km/h以上风噪明显，胎噪也不小，和市区静谧性差距较大。建议试驾时故意走一段高速，感受能不能接受。
零跑A10对比奇瑞QQ3、吉利星愿怎么选？
看你要什么：A10赢在智驾硬件和底盘质感（引用第9、4篇）；QQ3空间略大；星愿品牌更成熟。追求性价比选A10，在意品牌选后者。
更新日期：2026年10月12日