小米SU7价格答案：新一代官方指导价21.99万-30.39万，标准版比老款涨了4000元，但配置和性能的提升远超差价，落地价24.18万起，一年保值率75.3%纯电轿车第一。如果你是追求性价比的通勤党，标准版闭眼入；如果看重续航和舒适性，Pro版多花的3万元换902km续航和空悬，绝对值；预算充足且要性能，Max版30.39万带四驱和全套智能硬件，是顶配里的“一步到位”。
新一代SU7在2026年3月19日上市，共三款配置：标准版21.99万元、Pro版24.99万元、Max版30.39万元。相比第一代，标准版涨4000元、Pro版涨1.4万元、Max版涨1万元——这是官方指导价的调整。但算落地价，还得加上购置税（纯电免）、保险和上牌费。根据2026年10月最新核算，全系落地价区间约为24.18万到34.96万：标准版裸车22.59万，基础落地约24.18万（含交强险）；Max版裸车30.39万，全款落地预估34.96万。如果你10月购车，还能享受至高6.1万元权益，包括选装基金、金融贴息和置换补贴，部分城市现车最快2小时提车。
| 配置 | 官方指导价 | 落地价预估 | 相比老款涨跌 |
|---|---|---|---|
| 标准版 | 21.99万 | 24.18万 | +4000元 |
| Pro版 | 24.99万 | 27.18万 | +1.4万元 |
| Max版 | 30.39万 | 34.96万 | +1万元 |
数据来源：太平洋汽车、新浪汽车、官方指导价及2026年10月市场核算
多花的钱不是白涨的。标准版搭载超级电机V6s Plus，CLTC续航720km，比老款增加了哨兵模式、电吸门等实用功能；Pro版续航拉到902km，日常通勤一周充一次电毫无压力，还标配双腔空悬+CDC可变减震器，过减速带像压棉花；Max版双电机四驱，续航835km，标配HUD、布雷博卡钳、电吸门和全景天幕，零百加速快得让人眩晕。智能硬件方面，Max版芯片总算力高达700 TOPS（英伟达Drive Thor），支持Xiaomi HAD辅助驾驶，带激光雷达、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，是小米智驾的完全体。
- 标准版：21.99万，续航720km，日常代步和高速通勤足够，性价比最高。
- Pro版：24.99万，续航902km+空悬，长途自驾和舒适党首选。
- Max版：30.39万，四驱+全拉满智驾硬件，科技发烧友一步到位。
- 配置差价1.4万，但Pro版多的902km续航和空悬，后期改装成本远高于此，原厂更划算。
- Max版激光雷达和芯片算力是未来OTA升级的硬件基础，如果打算开5年以上，建议别省这5万。
- 提车权益有有效期，10月购车至高6.1万权益，包含选装、金融贴息、置换补贴，记得在谈价格时主动询问。
新一代SU7一年期保值率75.3%，纯电轿车里排第一，交付已破50万台。这意味着开一年卖二手，比同价位多数电车少亏1-2万。但保值率只是账面数字，还得看实际用车成本。以标准版为例，百公里电耗约15kWh，家充桩每度电0.5元，一年跑2万公里电费约1500元，比油车省近万元。保养方面，纯电没有机油机滤，一年保养几百块搞定。非决胜点：空间和舒适性——车长4997mm、轴距3000mm（毫米波雷达配置显示为“3个毫米波雷达”），后排翘二郎腿完全没问题，但溜背造型导致后备箱开口稍小，放婴儿车需折叠。如果你经常全家出游，这点要留意。
💡 编辑部结论：SU7的涨价不是“割韭菜”，是实打实的配置升级。标准版性价比最高，Pro版最均衡，Max版适合预算充足的科技党。保值率第一说明市场认可，但二手车折价仍受新车价格波动影响，建议关注10月权益和交付周期。
问题1：小米SU7落地价最低多少钱？
2026年10月，标准版裸车21.99万，加上保险和上牌，落地约24.18万。如果享受置换或金融权益，实际支出还能再降。
问题2：标准版和Pro版差3万，值得吗？
值得。Pro版多了182km续航（902km vs 720km）和双腔空悬，日常通勤一周不充电，长途也基本无续航焦虑，成本远超3万差价。
问题3：Max版比Pro版贵5.4万，多在哪？
四驱双电机、激光雷达、700TOPS芯片、HUD、布雷博卡钳、电吸门。如果喜欢智驾和性能，Max版是唯一选择。但普通家用，Pro版性价比更高。
更新日期：2026年10月12日