2027款比亚迪元UP飞驰版值不值得买？答案很直接：预算7万左右想买纯电SUV，它就是当前最值得考虑的选项之一，限时置换价6.98万起，顶配也才11.98万，还新增了501km长续航版本——这价格配上这续航，同价位找不出第二个。9月17日比亚迪王朝网正式发布这款定位“准A级潮趣纯电小型SUV”的新车，全系5款配置，覆盖301km、401km、501km三种续航梯度，直接把小型纯电SUV的价格战拉到了新高度。
先算一笔最实在的账。2027款元UP飞驰版全系5款车型，官方指导价区间7.48-11.98万，但叠加限时置换补贴后，入门版301km领航型可以做到6.98万起——注意，这还不是裸车价，而是包含置换补贴的综合起售价。按照新浪汽车的落地价测算，6.98万的起售价，加上保险、上牌等费用，落地大概在7.5万左右，和一台主流燃油小型SUV的落地价基本持平。
如果你预算稍微宽松点，中配的401km智驾版更值得看。指导价9.98万起，经销商报价已经下探到8.48万起，再加上国家补贴至高7584元和厂商至高5000元的减免，实际入手门槛大约在8万出头。而顶配的501km续航版本，指导价11.98万，新购价10.48万起，是5款车型里唯一能跑500公里以上的，也是这次升级的核心卖点。
| 车型版本 | 指导价 | 限时/置换后起价 | CLTC续航 | 适合人群 |
|---|---|---|---|---|
| 301km 领航型 | 7.48万 | 6.98万起 | 301km | 市区短途代步 |
| 401km 智驾版 活力型 | 9.98万 | 8.48万起 | 401km | 日常通勤+周末近郊 |
| 401km 智驾版 领先型 | 10.98万 | 9.48万起 | 401km | 追求舒适配置 |
| 401km 智驾版 超越型 | 11.98万 | 10.48万起 | 401km | 高配控 |
| 501km 续航版 | 11.98万 | 10.48万起 | 501km | 长途刚需或网约车 |
表格：元UP飞驰版5款车型价格与续航对比，数据来源：凤凰汽车、新浪汽车（2026年10月）
从价格梯度看，比亚迪这次完全是“加量不加价”策略：501km续航版本直接对标竞品星愿、零跑A10的顶配，但价格压到了11.98万以内，便宜了至少1-2万。非决胜点：如果你只看中301km入门版，那它的快充功率和电机功率相对基础，0-100km/h加速12.9秒，适合急性子绕道。
- 6.98万起售价含置换补贴，没有旧车置换的消费者实际到手价会高几千，询价时务必问清“无置换裸车价”
- 501km续航版本和401km超越型同为11.98万，但电池容量、电机功率不同，按需选择，别只看价格
- 限时优享价截止时间以门店为准，购车前确认当月政策，避免错过补贴
这次升级最核心的变化，就是新增了501km续航版本。CLTC工况下纯电续航501公里，这是什么概念？日常通勤往返40公里的话，理论上可以做到两周一充；哪怕周末去趟隔壁城市来回200公里，中间都不用补电。对比同价位的星愿和零跑A10，这两家的顶配续航普遍在400km上下，元UP飞驰版直接把上限拉高了100公里，对于有跨城通勤需求或充电不方便的用户来说，这100公里就是质变。
当然，501km版本并非没有代价。从配置单看，它的电机总功率和电池电量都比401km版更高，整备质量自然也上去了，这会带来两个影响：一是能耗会略高，二是车价顶到了11.98万。如果你日常活动半径就在50公里以内，多花这2-3万去上501km版本，其实有点浪费——401km版一周一充也完全够用。
再补一个关键参数：元UP飞驰版全系支持快充，401km版从30%充到80%只要0.5小时，也就是半小时能补250公里左右的续航，吃顿饭的功夫就够了。对于没有家充桩的用户，这个快充速度能直接消解“补能焦虑”。但要注意，官方标注的快充时间是基于30%-80%区间的，如果你经常把电用到10%以下再充，实际充电时间会拉长。
场景翻译一下：如果你每天通勤往返60公里，401km版实际续航打8折也有320公里，足够你一周通勤加周末逛商场；如果你每周要跑两次100公里的城际高速，那501km版才是你的菜——一来一回200公里，加上高速掉电快，401km版中途得补一次电，501km版能勉强撑住。
最后看配置。这次飞驰版全系标配5门5座SUV车身，长宽高4310/1830/1675mm，轴距2620mm（参考2025款数据），后排坐进去膝盖离前排有两拳余量，头部空间也不压抑——作为一台小型SUV，空间表现属于主流偏上水平。真正拉开车距的是“智驾版”三个字：从401km活力型开始，就配备了L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等，这些配置在6-8万价位的纯电SUV里不多见。
对比一下：301km领航型就是纯粹的代步工具，倒车雷达、LED大灯、中控屏这些基础配置都有，但智驾功能一概缺席；401km智驾版活力型比它贵了2.5万，换来了多100km续航、L2辅助驾驶、更快加速（电机95马力对70马力）、快充时间减半（0.5h对1h）——这2.5万花得明明白白。如果你打算把车开3年以上，这2.5万绝对回本。
非决胜点：401km领先型和超越型之间的差价是1万，主要多了全景天窗、电动座椅、座椅加热这些舒适配置。预算够可以上，但别为了这些牺牲续航版——同样的钱直接上501km版更划算。一句话总结配置逻辑：入门版图便宜，中配版图实用，顶配版图续航，舒适配置是锦上添花。
💡 编辑部结论：2027款元UP飞驰版的核心逻辑就是“加量不加价”。501km续航版把小型纯电SUV的续航天花板抬高了100km，价格却控制在12万内；6.98万起的门槛更是把同价位的燃油小型SUV逼到了墙角。如果你在考虑纯电小型SUV，元UP飞驰版应该是你的必看清单第一名。
Q1：元UP飞驰版6.98万是最终落地价吗？
不是。6.98万是叠加置换补贴后的裸车起售价，不含保险、上牌费用。没有旧车置换的话，实际裸车价大约7.48万（指导价），落地在8万左右。建议到店谈“无置换裸车价”和“置换补贴明细”两项，分开算清楚。
Q2：501km续航版本和401km超越型同为11.98万，怎么选？
选501km版。两者价格一样，但501km版续航多100km，电机功率更大（177马力对95马力），电池容量也更高。虽然舒适配置少了些，但续航和动力是电动车最核心的指标，后期很难改装，舒适配置后续可通过加装弥补。
Q3：元UP飞驰版对比星愿、零跑A10，优势在哪？
核心优势是续航碾压：501km版比星愿顶配多约100km，比零跑A10多约120km，价格还便宜1-2万。劣势是品牌溢价较高，入门版配置偏基础。如果你看重续航和品牌，元UP飞驰版闭眼选；如果你预算卡在6万内，可以看看零跑A10的入门版。
更新日期：2026年10月12日