传祺M8 HEV混动系统强在哪？两挡DHT真比丰田THS省油吗？3个维度说清+FAQ

　　传祺M8 HEV搭载的这套2.0TM+两挡DHT混动系统，是当前国产MPV里技术含量最高的油电混动方案，没有之一。2026款车型已于2月底上市，起售价19.78万元（双补后），WLTC综合油耗低至6.15L/100km，满油续航实测可达1057km。如果你正在纠结GL8陆尊的油耗和赛那的价格，这套系统给了一个折中且技术更先进的选择。

　　传祺M8 HEV搭载的是由2.0TM混动专用发动机与前置单电机组成的油电混动系统，核心亮点在于匹配了2挡DHT混合动力专用变速箱。这可不是简单的变速箱升级——它是行业首款采用串并联结构、配备两挡变速机构及双电机驱动的混动MPV。相比丰田THS的E-CVT单挡方案，两挡DHT让发动机在更宽的车速范围内介入直驱，高速巡航时发动机转速更低，噪音和油耗同步下降。

　　具体参数上，发动机额定功率140kW（约190马力），峰值扭矩330N·m，电机功率134kW。这套动力总成的发力特性很像一台3.0T V6燃油机——低速用电起步安静平顺，中段油电并联爆发力足，高速两挡直驱油耗低。实际体验中，从地库上坡到高速超车，动力响应几乎没有迟滞，满载7人也不会觉得吃力。

　　数据来源：工信部WLTC工况申报值及厂商官方公布（2026年2月）

　　对家庭用户来说，这套系统的最大价值在于“全场景省油”。市区堵车时电机驱动零油耗，高速巡航时发动机直驱加上变速箱两挡齿比优化，比单挡混动更省油。用大白话说——你每天接送孩子、周末郊游、长假跑长途，这套系统在每一个场景下都能帮你省钱。

　　官方公布的WLTC工况综合油耗为6.15L/100km，满油续航可达1057km。这个数据不是实验室吹出来的——它基于65L油箱容积计算得出，意味着你从北京开到上海（约1200km）中间只需要加一次油。对比同级别的别克GL8陆尊（油耗8.5L/100km，续航700km左右），每跑100km传祺M8 HEV能省下约20元油钱，一年跑2万公里就是4000元差额。

　　这套系统还配备了电磁阻尼可调减振器（悬挂软硬调节），在省油的同时兼顾了乘坐舒适性。悬挂软的时候像坐船，硬的时候路感清晰，配合M8本就优秀的NVH控制，整体行驶质感对得起“豪华混动MPV”的定位。值得一提的是，HEV版本不需要充电，没有里程焦虑，电池由宁德时代提供，官方宣称“0自燃，不起火”，安全性有保障。

　　2026款传祺M8 HEV共推出3个配置版本，双补后起售价19.78万元，顶配23.98万元。这个价格区间直接杀入了本田奥德赛（23.58万起）和荣威iMAX8 DMH（19.99万起）的腹地，但传祺M8 HEV的车长超过5.2米，轴距超3米，尺寸全面领先。花不到20万买一台车长5.2米、油耗6.15L、续航1057km的混动MPV，这在此前是不可想象的。

　　非决胜点：车机系统方面，2026款M8 HEV提供鸿蒙座舱版可选，配宁德时代骁遥增混电池，WLTC综合续驶里程可达1177km。但如果你对智能座舱要求不高，标准版的车机也够用，不必为此多花钱。

　　传祺M8 HEV的混动系统和丰田THS到底哪个好？

　　两挡DHT高速直驱效率更高，高速油耗更低；丰田THS市区平顺性略好，但高速再加速能力较弱。传祺这套系统更适合中国的高速+市区混合路况，且价格便宜10万以上，推荐选传祺。

　　传祺M8 HEV需要充电吗？

　　不需要。HEV是油电混动，电池由发动机和制动能量回收充电，永远不用插电。如果你没有充电桩条件、又想要低油耗，HEV比PHEV更省心。

　　传祺M8 HEV满油到底能跑多远？

　　官方公布WLTC续航1057km，实测在1000-1100km之间。65L油箱按6.15L/100km油耗计算，理论极限1065km。长途自驾从广州到武汉（约1000km）中途无需加油。