小米SU7 Ultra，52.99万起，1548马力，零百1.98秒——这就是2026年纯电性能车的答案。预算充足、追求极致性能的驾驶者，闭眼选；家庭用户慎入，它后排和续航不是强项。小米SU7 Ultra已于2026年2月开启交付，赛道版81.49万，普通版52.99万，目前暂无优惠。
小米SU7 Ultra搭载三电机系统，综合功率1548马力，零百加速仅1.98秒，最高车速超350km/h。这组数据放在2026年的纯电市场，依然是第一梯队的存在。实测中，它在赛道上的表现接近百万级超跑，而价格只有一半。日常通勤时，舒适模式下动力输出平顺，悬挂滤震不错，但路感清晰，运动模式下悬架变硬，过弯支撑性极强。
- 加速体验——弹射起步时，身体被牢牢按在座椅上，1.98秒破百的推背感堪比战斗机弹射。
- 赛道能力——实测圈速接近保时捷Taycan Turbo GT，但价格便宜一半。
- 日常舒适——舒适模式下，底盘滤震柔和，隔音出色，完全不像性能车。
但代价是：续航不是它的强项。CLTC续航约800km，实际城市通勤大概500-600km，长途出行需要规划充电。如果你有家充桩，日常代步一周一充，勉强够用。
小米SU7 Ultra配备Xiaomi Pilot智驾系统，双Orin X芯片，总算力508TOPS，支持高速NOA和城市NOA。实测中，城市快速路的变道、超车、匝道汇入都处理得很流畅，但遇到复杂施工路段，系统会提示接管，略显保守。安全配置方面，车身刚性、气囊数量、AEB性能都属于同级主流水准。与SU7 Max相比，Ultra多出了赛道模式下的车辆动态稳定系统，但日常使用感知不强。
| 配置 | SU7 Ultra | SU7 Max |
|---|---|---|
| 智驾芯片 | 2颗Orin X | 1颗Orin X |
| 总算力 | 508TOPS | 254TOPS |
| 零百加速 | 1.98秒 | 2.78秒 |
| 指导价 | 52.99万 | 29.99万 |
数据来源：小米汽车官方及易车参数表
非决胜点：如果你主要用智驾跑高速，SU7 Max的智驾体验同样流畅，差别不大。
小米SU7 Ultra官方指导价52.99万，赛道版81.49万。截至2026年8月，SU7系列累计交付突破50万台，其中SU7 Ultra在30万以上纯电轿车中交付量第一。目前在东莞等城市暂无优惠，部分地区有少量现车，但多数订单需等2-4个月。落地价方面，裸车52.99万+保险+上牌，约55.5万左右，具体受地区补贴影响。
- 交定金前确认交付时间，避免等待超预期。
- 选装轮毂和碳陶刹车会提高落地价，预算有限慎选。
- 没有家充桩的，建议算好充电成本，Ultra电耗不低。
💡 编辑建议：如果你是追求极致性能的驾驶爱好者，小米SU7 Ultra是当前唯一一款50万级拥有超跑性能的纯电车，闭眼选不后悔。如果只是想要一台豪华电动车，SU7 Max更实用。
问题：小米SU7 Ultra什么时候能交付？
根据小米汽车App信息，SU7 Ultra预计2026年2月开始交付，目前已提车的车主反馈正常。如果现在下单，一般等待2-4个月，具体看配置和地区。
问题：小米SU7 Ultra落地价多少钱？
裸车52.99万，加上保险、上牌，落地约55.5万。赛道版81.49万，落地约85万。部分城市有新能源补贴，可能略低。
问题：小米SU7 Ultra和SU7 Max安全配置谁更强？
Ultra多出赛道模式下的动态稳定系统，智驾芯片算力更高，主动安全响应更快。但被动安全（气囊、车身结构）两车一致，日常使用安全体验差别不大。
一句话总结：小米SU7 Ultra是性能猛兽，但均衡之选还是SU7 Max。
更新日期：2026年10月12日