零跑B01直接给答案：9.58万元起售，免购置税，落地价约10.03万，累计交付已破10万台，是10万级纯电轿车里唯一全系标配800V高压架构（顶配）的车型，性价比断层领先。预算10万左右，闭眼选入门版；看重长途补能，加2.4万上11.98万的800V长续航版。
零跑B01的定价策略简单粗暴：9.58万-11.98万，共5款车型。入门版9.58万，顶配11.98万（长续航版带800V高压架构）。新能源免征购置税，以9.58万入门版算：车价9.58万+保险约4000元+上牌500元，全款落地约10.03万——价格和指导价几乎贴脸，没有虚高再降价的套路。
| 版本 | 指导价 | 落地价估算 | 配置亮点 |
|---|---|---|---|
| 入门版 | 9.58万 | 约10.03万 | LEAP3.5架构，续航够用 |
| 中配版 | 10.28万 | 约10.73万 | 续航提升，配置增加 |
| 顶配（800V） | 11.98万 | 约12.53万 | 800V高压，充电更快 |
价格基于官方指导价及常规估算，落地价含保险上牌，实际以4S店为准
更狠的是隐性优惠：零跑靠全域自研，核心零部件自研占整车BOM成本65%，比外购省至少10%。这10%直接让利给消费者，相当于厂家白送近万元。国庆期间净增锁单超3.2万台，市场热度可见一斑。
💡 编辑部判断：B01的价格没有水分，9.58万起就是历史低位，不用等降价。现在入手，每分钱都花在刀刃上。
B01基于LEAP3.5技术架构打造，长续航版配备800V高压架构——这是20万级车型才有的配置，被零跑下放到10万级。实际意义：充电速度大幅提升，长途补能效率直追高端电车。日常通勤，入门版续航足够一周不充电；周末出游，800V版从10%充到80%只需半小时左右。
对标同级：比亚迪秦PLUS EV（10.98万-13.98万）、埃安AION S（10.98万-14.68万），B01起售价低1.4万-2.7万。唯一短板是品牌知名度不如比亚迪，但零跑连续三个月月销超10万台，保有量上来了，维保不是问题。
竞品对比：B01在价格和充电架构上优势明显
零跑B01自2025年7月上市，到2026年10月13日累计交付破10万台，仅用时1年3个月，平均月销超6000台。零跑连续三个月月销超10万台（9月全球交付105,656台），成为国内新势力首个达到这一成绩的品牌。B系列双子星（B01+B10）量产下线30万台，仅用1年6个月，创零跑最快纪录。
保有量大意味着什么？后期维保便宜、配件充足、二手车保值率有保障。而且规模效应进一步摊薄成本，零跑短时间内没有降价压力，现在入手就是低位。
- 落地价别只盯车价：保险选基础险种即可，约4000元，上牌自行办理能省200元。
- 800V版充电桩安装：家庭充电桩需确认小区电容，快充依赖公共超充网络。
- 二手车保值率：虽然保有量大，但电动车保值率普遍一般，建议至少开5年。
城市通勤党：预算10万左右，闭眼选9.58万入门版，落地10万出头，不要犹豫。长途出行党：加2.4万上11.98万800V版，电车焦虑直接减半。配置控：10.28万中配完全够用，OTA升级让车常用常新。
零跑B01落地价到底多少？
入门版9.58万，免购置税，保险约4000元，上牌500元，落地约10.03万。顶配800V版11.98万，落地约12.53万。实际价格以4S店报价为准。
零跑B01和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
预算有限选B01，起售价低1.4万；看重品牌和售后网络选秦PLUS。但B01有800V高压架构（顶配），充电更快，更适合长途用户。
B01的800V版有必要加钱上吗？
如果你经常跑长途或充电条件不便，值得加2.4万。800V高压架构充电时间缩短一半，半小时可充80%。纯城市代步，入门版续航足够，没必要加钱。
更新日期：2026年10月14日