AION i60值不值得买？答案是：如果你要一台10万级、能装能跑且不心疼油费的家用SUV，它值得进决赛圈；但前提是你对噪音不那么敏感。广汽埃安AION i60，定位紧凑型SUV，指导价10.28-14.28万元，提供纯电和增程双动力。实测下来，空间和续航是它的两张王牌，NVH（隔音）则是唯一硬伤。
AION i60车身长宽高为4685/1854/1660mm，轴距2775mm，这个尺寸在10万级SUV里属于“越级”水平。实际体验中，后排腿部空间充裕，正常身高成年人跷二郎腿不顶前座，头部空间也有一拳余量。后备厢容积416L，放倒后排可扩展至967L，周末带娃露营、装个婴儿车加两个行李箱完全没压力。关键的是，它还是纯平地台，中间座位脚部不尴尬，坐三个人也不挤。
场景翻译：一家五口出行，后排坐俩大人+一个安全座椅，空间依然宽裕，不会出现“肩膀碰肩膀”的窘迫。对于二胎家庭或经常带父母出游的用户，这个空间表现是实打实的加分项。
人群判断：如果你买车主要为了家庭出行、对后排使用频率高，i60的空间能直接满足你，无需为“更大”的车型多花预算。
AION i60提供纯电和增程两套动力。增程版搭载1.5L增程器，纯电续航210km，综合续航达1240km。这意味着日常通勤完全当纯电车开，一周充一次电足够（按每天30km通勤算）；长途出行则加油补能，彻底告别里程焦虑。纯电版提供530km和650km两个续航版本，其中“530 宁德标准版”采用宁德时代电池，适合充电方便、基本不出远门的用户。
实测数据：根据多方测评反馈，纯电版续航扎实，城市工况达成率约85-90%，高速略低但仍在合理范围。增程版在馈电状态下油耗表现也中规中矩，没有明显短板。动力方面，全系搭载固定齿比单速变速箱，电机响应快，市区起步轻快，高速超车不拖沓，家用完全够用。
场景翻译：增程版就像“带充电宝的手机”——平时用电池，没电了用油，永远不掉线；纯电版则是“固定插座”——适合家里有桩、生活半径不超过50km的用户。
| 版本 | 续航 | 动力 | 适合人群 |
|---|---|---|---|
| 增程版（超级增程版） | 纯电210km+综合1240km | 1.5L增程器+电机 | 常有长途需求、不想有里程焦虑 |
| 纯电版（650标准版） | 650km | 单电机 | 家有充电桩、日常通勤为主 |
| 纯电版（530宁德标准版） | 530km | 单电机 | 预算有限、城市代步 |
数据来源：太平洋汽车网、汽车之家参数配置
人群判断：有长途刚需选增程版，指导价11.48万起，性价比突出；只在市区跑、充电方便就选纯电版，530km版本10.28万起更亲民。
多个真实测评都指向同一个短板——NVH（噪音、振动与声振粗糙度）。增程版在馈电或高速状态下，增程器介入和风噪比较明显，尤其时速100km/h以上时，车内对话需要提高音量。纯电版低速时很安静，但胎噪在粗糙路面会传递进车厢。
这算“硬伤”吗？分人。如果你经常跑高速或对安静要求高，这点可能会劝退你；但如果你主要市区通勤、平时开音乐，影响就没那么大。
非决胜点：好在i60的底盘调校偏向舒适，悬架滤震不错，过减速带不颠，这一点挽回不少好感。另外，车机系统支持L4级驾驶辅助（部分版本），日常使用便利性没问题。综合看，NVH是唯一的明显短板，但也只是“美中不足”，不是“致命伤”。
- 试驾时一定要走一趟高速，关掉音乐，感受一下120km/h时的风噪和增程器噪音，看看自己能否接受。
- 如果选增程版，优先考虑“超级增程版”（指导价11.48万），配置更全，性价比更高。
- 购车前确认是否有充电桩安装条件，这会影响纯电版还是增程版更适合你。
💡 编辑部结论：AION i60是10万级SUV里少有的“空间+续航”双优生，尤其增程版1240km综合续航，彻底解决长途焦虑。NVH短板客观存在，但如果你主要市区家用、对隔音不苛刻，它绝对值得列入备选。追求安静、常跑高速的用户，建议加预算看看更高价位的车型。
AION i60真实续航多少？
纯电版（530km）城市工况实测约450-480km，高速约380-420km；增程版纯电210km，综合续航可达1240km。具体受驾驶习惯、温度、载重影响，但整体达成率在同级中属于优秀水准。
AION i60增程版和纯电版怎么选？
看你的使用场景：有长途需求或充电不便，选增程版（11.48万起），可油可电；日常通勤、家里有充电桩，选纯电530版（10.28万起），使用成本更低，安静性稍好。
10万预算买AION i60还是比亚迪元PLUS？
i60最大的优势是空间和增程续航，元PLUS在品牌和NVH上略好。如果你更看重性价比和空间，选i60；如果追求做工质感，可以对比元PLUS，但同价位下i60的续航和空间明显更值。
更新日期：2026年10月14日